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1、建筑与发展2009第08期建筑论坛高速公路测量工作浅析吴国妹江山市大地测绘有限公司浙江江山324100[摘要]测量工作是一切工程建设的基础性工作,贯穿于整个工程建设的全过程。高速公路工程施工具有建设规模庞大、桥梁工程结构形式复杂、施工标段界面多等特点,所以做好高速公路测量控制在整个工作中显得尤为重要。本文根据工程特点,分施工准备阶段、路基及结构物施工阶段、中间交工验收阶的三个阶段,对测量工作进行全面探讨,提出了建议。[关键词]检测联测放样一、施工准备阶段供的成果的反算值的比较,差值应小于2倍的该级水准的高1、编制测量监
2、理规划程中误差。测量监理规划是整个测量监理过程中的行动纲领,在施平面控制复测成果与设计单位提供的成果的允许差值的工准备阶段编制测量监理规划是为以后开展监理工作的必要要求;准备。测量监理规划应包括以下内容。等级、边长(s)、角度(d)、备注。(1)测量工作的依据,应包括有关规范、图纸、验收标准、一级导线s@2P1500010如设计边长太短,可以对边长要求招投标文件及本单位的有关文件(如本公司的作业指导书)适当降低。等。四等平面控制网s@2P400005(2)规定测量监理的内容和检查频率,应按照实施工程的三等平面控制网s@
3、2P700003.6内容根据依据中的有关测量需要检查的内容而定。高程控制复测成果与设计单位提供的成果的允许差值的(3)测量监理的工作程序和工作制度。要求。等级、平地(mm)、山地(mm)、备注。2、施工准备阶段测量工程师首先应检查施工单位的测量仪器是否送检标四等水准点20@16@n如连测两点仅为一测站时宜定,标定证书是否在有效使用期内,人员、仪器精度和数量是采用山地标准。否符合合同要求。在上述条件满足要求后,测量工程师的任三等水准点12@14@n;务是接受业主和设计单位导线和水准点的现场交接桩。设计二等水准点4@l;单
4、位提供的这些导线和水准点是今后整个工程施工放样和检三角测量水平角观测的技术要求。测的依据,因此测量工程师接桩后应按交通部相应规范要求等级测角中误差(d)、三角形最大闭合差(d)、方向观测对其进行复测,若发现问题及时向业主和设计单位反映,符合测回数(dj2)。相应规范要求则提交成果报告,并报请测量监理进行外业检四等?2.5?96;测,成果报告应得到测量监理工程师的认可。然后和相邻施三等?1.8?79;工单位的导线和水准点进行联测用各自成果对交界桩进行现若联测的精度和交界桩的放样误差均超限,则应积极地场放样。查找原因,提出
5、解决问题的办法。这一工作对测量工程师来常用水准测量的技术要求。说是必不可少的,它对于整条线路的贯通极为重要。经过上等级、水准仪的型号、水准尺、观测次数、往返较差、附合述各项检测,各项指标均合格的话,则经过测量监理工程师签或环线闭合差(mm);认的施工单位成果报告可以作为今后整个工程施工放样和检与已知点联测、附合或环线;测的依据。三等ds3双面、往返各一次、往返各一次?12l;监理工程师应要求施工单位提交根据测定的原地面线绘四等ds3双面、往返各一次、往一次?20l。制的施工横断面图及实际的土石方工程数量,测量监理工程注
6、:l为往返测段、符合或环线的水准路线长度,km。师根据检查、复测结果审核。联测的精度和交界桩的放样误差均应符合相应的规范要二、路基和结构物施工阶段求高程控制水准点的成果,应检查边长及转角与设计单位提进入路基和结构物施工阶段后,测量工程师的主要任务#7#建筑与发展2009第08期建筑论坛如下。高是否控制得好,误差是否符合规范要求,关系到路面各结构1、对桥梁、通道涵等结构物的检测层层厚是否得到保证,标高的检测应认真仔细地进行,凡误差首先应对放样坐标进行认真仔细的审核计算,把错误杜超过规范要求的,应采取措施予以整改。在申请正
7、式验收前,绝在放样之前;然后采用已签认的导线和水准点成果对其实做为施工单位的测量人员必须自检合格,并提交相应的自检地位置进行检测,以确定放样是否正确。特别要指出的是,桥资料。梁放样坐标计算复杂,施工工序多,需要控制的点和线多,必进入路面施工后,测量工程师应加强对各路面各结构层须认真对待,经常检测。标高的检测力度,确保各结构层的设计厚度,同时作为测量人2、对路线中桩、坡口、坡脚桩进行检测员应精心操作,严格控制好横断面上各点标高和左、右宽度,高填深挖地段是检测的重点,每施工到一定标高后,应检路面的验收方法和形式同路基,仅是
8、标准不同而已。测其线路中边桩和路基宽度是否符合设计的要求,这一工作由以上可知,测量监理工作在施工准备阶段的工作是整作为施工单位的测量人员应经常性地进行。个监理工作的重点及难点,测量监理规划是测量监理准备阶段工作的重点,同时又是指导各阶段测量工作的纲领,施工准3、对隐蔽工程量和变更工程量进行复核备阶段的测量监理工作既直接影响到路线的
