道路工程计量与计价

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1、道路工程计量与计价一、道路工程基础知识(一)城市道路分类城市道路分类的方法很多，如按路面力学性质、按交通功能、按道路平面及横向布置分类等。1.按路面力学性质分类可分为柔性、刚性和半刚性路面。(1)柔性路面主耍是指除水泥混凝土以外的各类基层和各类沥青面层、碎石面层等所组成的路面。主要力学特点：在行车荷载作用下弯沉变形较大，路面结构木身抗弯拉强度小，在重复荷载作用下产生累积残余变形。路面的破坏取决于荷载作用下所产生的极限垂直变形和弯拉应力。如沥青混凝土路曲。(2)刚性路面主要是指用水泥混凝土作为面层或基层的路面。主要力学特点：在行车荷载作用下产生板体作用，其抗弯拉强度和弹性模量较其他各种路面材料

2、要大得多，故呈现出较大的刚性，路面在荷载作用下所产生的弯沉变形极小。路面的破坏取决于荷载作用下所产生的疲劳弯拉应力。如水泥混凝土路血。(3)半刚性路面主耍是指以沥青混合料作为面层，水硬性元机结合稳定类材料作为基层的路面。这种半刚性基层材料在前期的力学特性呈柔性，而后期趋于刚性。如水泥或石灰粉煤灰稳定粒料类基层的沥青路面。1.按交通功能分类可分为快速路、主干路、次干路、支路。（1）快速路是城市大容量、长距离、快速交通的通道，具有四条以上的车道。快速路对向车行道Z间应设屮央分隔带，其进出口应全部采用全立交或部分立交。（2）主干路是城市道路网的骨架，为连接各区的干路和与外省市相通的交通干路,以交通

3、功能为主。自行车交通量大时，应采用机动车与非机动车分隔形式。（3）次干路是城市的交通干路，以区域性交通功能为主，起集散交通的作用，兼有服务功能。（4）支路是居住区及工业区或其他类地区通道，为连接次干路与街坊路的道路,解决局部地区交通，以服务功能为主。2.按道路平面及横向布置分类（见图3・1）1可分为单幅路、双幅路、三幅路、四幅路。（1）单幅路机动车与非机动车混合行驶。（2）双幅路机动车与非机动车分流向混合行驶。（3）三幅路机动车与非机动车分道行驶，非机动车分流向行驶。（4）四幅路机动车与非机动车分道、分流向行驶。图3・1道路横断面示意图（-）道路工程平面及断面图1.道路工程平面图道路在平面上

4、的投影称为道路工程平面图。它是根据城市道路的使用任务、性质和交通量以及所经过地区的地形、地质等自然条件来决定城市道路的空间位置、线形与尺寸，按一定比例绘制的带状路线图。（1）图示主要内容指北针、房屋、桥梁、河流、己建道路、街坊里巷、洪道河堤、林带植树、高低压电力线、通讯线和地面所见的各种地貌；地下各种隐蔽设施，如上下水、雨污水、煤气、热力管道、地下电缆、地铁及地下防空设施等；另外还有平面线型、路线桩号、转弯角及半径、平曲线和缓和曲线等。（2）编制预算中的主要作用提供了道路直线段长度、交叉口转弯角及半径、路幅宽度等数据，可用于计算道路各结构层的面积，并按各结构层套用相应的定额。2.道路工程纵断

5、面图沿道路中心线方向剖切的截面为道路纵断面图，它反映了道路表面的起伏状况和路面以下的各种结构层。（1）图示主要内容2主耍是利用距离和高程两个数据来表示，纵向表示高程，横向表示距离。主要反映了直线、竖曲线、原地面高程、桩号设计路面高程、纵向坡度与距离等。（2）编制预算中的主要作用通过比较原地面标高和设计标高，反映了路基的挖填方情况。当设计标高高于原地面标高时，路基为填方；当设计标高低于原地血标高时，路基为挖方。1.道路工程横断面图垂直道路中心线方向剖切的截面为道路横断面图。道路工程横断面图可分为标准设计横断面图和有地面线设计带帽的横断面图。（1）图示主要内容反映了道路的横断面布置、形状、宽度和

6、结构层等。（2）编制预算中的主要作用为路基土石方计算与路面各结构层计算提供了断面资料。（三）道路工程基木组成道路是一种带状构筑物，主要承受汽车荷载的反复作用和经受各种自然因素的长期影响。路基、路面是道路工程的主要组成部分。路面按其组成的结构层次从下至上可分为垫层、基层和面层。1.路基（1）路基的作用路基是路面的基础，是用土石填筑或在原地面开挖而成的、按照路线位置和一定的技术要求修筑的、贯穿道路全线的道路主体结构。（2）路基的基本形式路基按填挖形式可分为路堤、路堑和半填半挖路基。高于天然地面的填方路基称为路堤，低于天然地面的挖方路基称为路堑，介于二者之间的称为半填半挖路基，(见图3-2)o路堤

7、半填半挖路基路堑图3-2路基的形式(3)对路基的基本耍求路基是道路的重要组成部分，没有稳定的路基就没有稳固的路面。路基应具有以下特点：①具有合理的断血形式和尺寸是指路基的断血形式和尺寸应与道路的功能要求、道3路所经过地区的地形、地物、地质等情况相适应。②具有足够的强度是指路基在荷载作用下具有足够的抗变形破坏的能力。路基在行车荷载、路面自重和计算断面以上的路基土体自重的作用下，会产生一定的变形，路基强度是指在上