谈柴油车的节油技术

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1、维普资讯http://www.cqvip.com第2O卷，总第111期《节能技术》Vo1．20．SumNo1l12002年1月，第1期ENERGYC0NSERVATIONTECHN0L0GYJan．2002，No．1谈柴油车的节油技术张朝刚．赵立山(解救军蚌埠汽车管理学院汽训大队，安徽蚌埠233011)摘要：针对柴油车的节油技术，本文结合柴油车的使用环境，从驾驶、堆护及柴油机自身结构等方面作了几点探讨。关键词：柴油车；节油中圈分类号：L47123文献标识码A文章编号：101Y2～6339(20O2)0l一~X139—02Thetechnologyofthedieseleng

2、ineseconomizationinoilZItANGChao—gang，ZI-k~．OLi—shan(BanuInstituteofAuton~bileManagement，A~daui233011，China)Abstract：Consideringhowtoeconomizeinollforadieselenneoncertaincircumstances，theauthorprobesintothedrive，maintenanceandthedieselennesstnlcture，e．Keywords：diesele,,si,le，econonfization

3、inoil与汽油车相比，柴油车经济性好，对燃油适应性强，由于柴油机靠压燃点火，起动比较困难，所以柴油排气污染轻，使用寿命长，安全可靠。因此，一般载重车机应严格按照正确冷起动的方法起动。5以下的地区装用柴油机已成为主要发展趋势。可采用用预热丝预热，高寒地区应配备专门预热设备升柴油车和汽油车一样，要节约燃油得从正确驾驶操温起动，或加起动液(如一比一的乙醚和航空汽油混合作、保持发动机和底盘技术状况的良好、调好油路等几液)起动。切不可加汽油起动，因汽油着火性差，加汽油个方面着手进行。柴油车的驾驶操作要注意柴油机的使发动机着火更加困难，同时汽油稀湿缸壁润滑油，使扭矩随转速的变化不大，

4、扭矩曲线较为平坦，发动机扭摩擦阻力增加，气缸密封性下降，以至造成发动机无法矩对道路的适应性较差，换档需要更勤更及时油耗率起动。曲线的变化也较平缓，使经济车速的范围更宽一些。起动后先怠速运转3～5min，再将发动机提高到不如何根据使用条件更合理的调整和操作，达到节油发生抖震的中速运转，待发动机温度升高到砷℃以上的目的，下面从柴油机的特性和使用经验，提出几种方才能起步。法。切忌不要长时间怠速运转，这样既增长发动机热起的时间，还造成喷油器结胶和积炭。l根据不同的海拔高度调整供油量由于柴油机的零件比较笨重，惯性较大，所以起步高原地区空气稀薄，混合气相对变浓，造成燃烧不时松离合器的动

5、作应缓慢。在寒冷的地方和一般地区完全，使功率下降，油耗增加为此，应适当减少供油冬季应在低速行驶2～3kin后再加速行驶，换档和起步量，一般在海拔高度1000m以下按设计100％调整，1000的加速时间也应比汽油机长。～2000m应减少6％，2O0O～3000m应减少15％，3000m柴油车不允许脱档加速滑行或脱档下坡滑行，这不以上应减少22％但没有节油效果，还造成发动机抖震。合理的下坡滑行2正确驾驶收稿日期2001—10—26修改稿日期2001—12—16作者简介：张朝罔6(1974一)，男，解放军蚌埠汽车管理学院汽训太队助理工程师c·39·维普资讯http://www.c

6、qvip.com或减速滑行应不脱档，但可以熄火脱档减速滑行一般隙，造成出油阀关闭不严使喷油器滴油这种情况往往情况应轻踩加速踏板匀速行驶．避免忽快忽慢的现象，是在试验喷油器时无滴油现象，但装上车后却发生中负以减少加速阻力倚或低负荷工况冒烟或发动机出现敲击声这时就应3柴油机的负荷应选在冒烟界线之前该检查喷油泵柱塞与出油阀的间隙。发动机在低负荷工况的磨擦损失相对较大，机械效8排除下列故障率和功率低，所以耗油率高。随着负荷增加．机械效率及时排除下列故障，避免柴油机冒黑烟、敲击和运增大，单位功率的耗油量逐渐降低。柴油机的负荷一定转不平稳的不良现象。要选在冒烟界线以前，最大供油量凋在最

7、低油耗电到冒(1)空气滤清器堵塞造成空气量不足。烟界线点之间。柴油机的后备功率没有汽油机大就是(2)喷射压力低，喷射质量差，造成燃油雾化不良。这个道理。(3)喷油器滴油。柴油机在重负荷工况运行，如爬坡等情况排气管冒(4)喷油过早或过迟。烟则说明发动机负荷已过大应换人低档行驶，不要猛踩(5)喷油量过多。加速踏板冒烟行驶造成燃油不必要的浪费。9注意检查减少柴油漏失4保持发动机正常的工作温度各管接头、喷油泵柱塞套筒、泵体、出油接头以及输柴油机的工作温度比汽油机高一些．保持发动机的油泵都不应有漏油现象。漏油既造成燃油损失也