内燃机充量系数的测定实验(bh175f1)

《内燃机充量系数的测定实验(bh175f1)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、内燃机充量系数的测定实验一、实验目的1、掌握内燃机充量系数的测定方法；2、熟悉本实验所用的仪器，掌握各仪器的使用方法。二、充量系数内燃机工作时每循环吸入气缸的空气量若把它换算成进口状态（Ps,Ts）的体积孔，其值一般要比活塞排量Vh小，二者的值定义为充量系数（充气效率）nv,即：式中：叭Ml、V.一一分别为实际进入气缸的新鲜空气的质量、千摩尔值、在进气管状态（Ps,Ts）下所占有的体积。HU、Vh——分别在进气管状态下能充满气缸工作容积的空气质量、千摩尔值、气缸工作容积。充气效率是表征内燃机实际换气过程进行完善程度的一个极为重要的参数。随着柴油机不断地向高速化发展，换气过程进行的吋

2、间人大缩短，气流速度明显增大，产生气流速度所需的压力差与流动阻力损失都随Z增大,从而导致充量系数下降与换气过程损失明显增大。三、实验仪器1、GW10电涡流测功机台架2、BH175F1柴油机3、LCQ-70气体层流流量计4、DP1000数字微压计5、精密温度计6>I1M3电动通风干湿表7、大气压力计四、实验步骤1、合上各仪器电源开关，打开测功机水源开关，起动发动机并预热，使其达到规定的热状态；2、将发动机转速调至1200r/min,待发动机工作稳定后，依次测岀环境温度tl、环境湿度，层流流量计空气入口处温度t2、倾斜式微压计的读数△p及大气压力Po。逐步增加发动机转速,分别测出140

3、0i7min、1600r/min>1800r/niin、2000r/min>2200r/min^2400r/niin、2600r/min,2800r/min各转速下的各试验参数，试验时发动机始终空载（测功机卸下全部负荷）；3、怠速运转发动机一段时间后停车;4、关掉各仪器电源开关，关掉水源;5、整理试验数据，清理实验室卫生。五、数据处理1、发动机的标准体积流量您如下:X/冷丿QbxKqxAPKq——对应于体积流量的仪表常数：Kq=O・7657m3/[h-niinH20]式中：p测试时层流元件下游的绝对压力mmHg；Po——标准状态时的绝对压力760mmHg；Tb——标准状态时的绝对

4、温度：293.0K；T——测试时流量计空气入口处的绝对温度，T=(273+t2)K,t2为测试时层流计空气入口处的温度。H——测试时的空气动力粘度，取H=(1.75+0.005+t2)X106kgf-s/m2；nb——标准状态时的空气动力粘度，取Hb—1.85X106kgf•s/m2©2、发动机实际体积流量Q,/、二丑•KoAp=KxKoxApI〃丿式中：K——空气粘性修正系数(以流量计20°C时的空气动力粘度的基准)，可根据测试时的温度从表中查到：部分温度下粘性修正系数值如下:t°CKt°CKt.°CK71.036181.005290.97681.033191.003300.97

5、391.030201.000310.971101.027210.997320.968111.024220.994330.966121.022230.991340.963131.019240.989350.961141.016250.986360.958151.013260.984370.956161.011270.981380.953171.008280.978390.9513、发动机理论重量流量G°,g/s式屮：p标准状态绝对大气压，p=1013.25mbar；Vh——气缸大气压容积，BH175F1柴油机Vh=0.309L；R——空气的气体常数,R=29.27kg-m/kg-°C

6、；T——流量计空气入口处温度，T=(273+t2)Kn发动机转速r/mirio六、实验报告1、实验目的;2、实验仪器；3、实验过程；4、根据试验数据求出空气充量系数j七、注意事项1、实验时层流流量计空气入口处不能站人;2、实验过程中发动机高速运转时防止飞车。008"00窝000"009Zoowoos00寸-002485柴油机充量系数实验曲线