道路工程毕业答辩

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1、道路工程毕业答辩一、公路等级及设计车速1、自然条件对道路设计有哪些影响，你的设计中是如何考虑的？影响道路的口然因素很多，主耍有：地形、气候、水文、地质、土壤及植被等，这些自然因素影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。2、如何确定公路的技术等级和设计车速？公路技术等级应根据路网规划、公路功能，并结合交通量认证确定。公路设计速度应根据公路的功能与技术等级，结合地形、工程经济、预期的运行速度和沿线土地利用性质等因素经论证确定。3、比选方案时所考虑的主

2、要因素？经济、技术指标，还有当地选线具体的限制条件，比如必须经过地点，必须避开的地点。二、平面设计4、平面线形设计中的主要技术控制指标有哪些？直线的最大长度(20v,8km,4km)和最小长度、圆曲线最小半径、最大半径(1W),最小平曲线长度二2*缓和曲线的最小长度5、你的平面线形设计中的主要控制点有哪些？桥位和相交角度、路线交叉角度、村庄、坝口。6、缓和曲线的作用是什么？确定其长度应考虑哪些因素？a）曲率连续变化，便于车辆行驶；b）离心加速度逐渐变化，乘坐舒服；c）超高和加宽逐渐变化，行车平稳；d）与圆曲线配合，增

3、加线形美观。缓和曲线的最小长度要考虑：旅客舒适，超高渐变适中，行驶时间不宜过短（3S）7、平面线形设计的要点和原则有哪些？a）平面线形应直捷、流畅，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调；b）保持平面线形的均衡与连续；（不利的组合：长直线+小半径平曲线;短直线+人半径平曲线。相邻两平曲线半径之比小于2。高低标准要有过渡）c）与纵断面设计协调三、纵断面设计8、纵断面设计中的主要技术控制指标有哪些？最大/小纵坡、最大/短坡长、平均纵坡、合成坡度、竖曲线最小半径（3S）和最小长度。9、纵断面设计中考虑哪些高程控制因素？路线

4、起讫点的接线高程，越岭；t亚口，大屮桥，地质不良地段的最小填土高度和最大挖方深度，沿溪线的洪水位，隧道进出口，路线交叉、重要城镇通过点。10、简述你的纵断面设计的方法步骤。a）生成地面线；b）标注控制点；c）试坡拉坡；d）调幣，结合平面；e）核对;f）定坡11、纵断曲线形设计的要点和原则有哪些？要点：a）纵坡极限值的运用；b）最短坡长（9S）；c）竖曲线半径的选用；d）相邻竖曲线的衔接•原则：a）满足纵坡及竖曲线的各项规定，以及相关高程控制点和构造物设计对纵断血的要求；b）适应地形、环境，与平面线形协调考虑，线形平顺

5、、连续；d）直线段不宜短距离内起伏频繁；d）地形复杂处，应符合平均纵坡的规定；e）长下坡不应设计小半径凹形竖曲线或平曲线；f）满足排水要求；g）填挖平衡。四、横断面设计12、在横断面上标出你的设计标高位置，并介绍你的超高过渡方式（画图示意）。高速公中和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘高程；二、三、四级公路采用路基边缘高程，在设置超高、加宽地段为设超高、加宽Z前该处边缘高程。13、你的设计中有加宽吗？什么条件下需要加宽？平曲线加宽是为满足汽车在平曲线上行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，平曲线内侧相应增加路面，路基宽度

6、。对R>250的圆曲线,因其加宽值比较小，可不加宽。14、如何确定超高？是不是所有的弯道都需要设置超高。为了抵消或减小车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上做成外侧高于内侧的单向横坡，即为平曲线超高。对任意半径圆曲线超高值的确定，是由汽车在圆曲线上行驶时力的平衡方程确定：v2ih???127R式中v应是运行速度，即70-90%设计速度。横向力系数与圆曲线半径有关，随半径增大而减小。五、线形组合15、平纵线性组合的原则及设计要点有哪些？a）视觉上能自然地引导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性；b）

7、保持线形技术指标在视觉和心理上的大小均衡；c）选择组合得当的合成坡度，以利于排水和安全；d）与环境协调。16、e）线性设计中如何使用平、纵线形的相关指标（即平纵线形组合的基本要求）？直线+直坡、直线+竖曲线、平曲线+直坡是比较常见的组合。只要竖曲、平曲的半径能达到一般值以上即可。f）平包竖，做不到，则宁可拉开；g）平纵均衡，竖曲线半径是平曲线半径的10~20倍。h）适当的合成坡度。六、平面交叉17、平面交叉处公路的线形设计耍考虑哪些因素？平面线形：a）应正交或接近正交，相交角度不庆小于70度，否则次要公路在交叉前后应

8、局部改线；b）平面线性应为直线或大半径圆曲线（大于不设超高最小半径）。纵面线形：a）纵面宜平缓，满足停车视距的要求；b）主要公路在交叉范围内坡坡应在0.15%-3%的范围内；次要公路0・5%~2%。c）如果主要公路在交叉范围内有超高，次要公路的纵坡应服从主耍公路的横坡。七、防护18、道路中常见的坡面防护措施有哪些?植被防护、骨架植物防护、垢工防