2017高考地理一轮复习考点规范练21交通运输方式和布

《2017高考地理一轮复习考点规范练21交通运输方式和布》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、考点规范练21交通运输方式和布局（时间:45分钟满分：100分）肴煮规范练第52可-一、选择题（每小题4分，共56分）（2015浙江卷，「2）浙江古代盛产青瓷,其屮越窑生产的青瓷（越瓷）远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主耍以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成第「2题。图例°城市d河流—航线07001400km1.与陆路运输相比，越瓷四南方向贸易选择海运方式可（）①缩短路程②增加运量③减少货物破损④增强贸易灵活性A.①②B.①④C

2、.②③D.③④2.在输出越瓷的贸易航程中，船上的人可能会在（）A.甲处夜观北极星定向B.乙处借船右后方来风作动力C.丙处见到河水的暴涨D.丁处眺望到大片茂盛的草地答案：1・C2.B解析:第1题,考查交通运输方式的特点。与陆路运输相比，海运运量更大;陆路运输盂翻山越岭，而海面相对平稳，可减少货物破损，故②③正确;与陆路运输相比，海运运距较长且海运只能到达海港，灵活性相对陆路运输较差,故①④错误。第2题,考查自然地理（北极星定向、洋流、水文特征、植被）特征。北半球某地纬度等于该地观看北极星的高度（南半球看不到）o甲

3、处位于赤道附近即北极星在地平线附近,不易观测定向，故A项错谋;根据材料“贸易船主要以风力和洋流为动力”可知，冬半年时，乙处盛行东北风，贸易船可借船右示方来风（东北风）作动力向西行驶，故B项正确;丙处冬季降水偏少，河流水最较小，故C项错谋;丁处看到的索马里半岛以热带荒漠为主,并不能看到大片茂盛的草地，故D项错误。（2014四川高考）下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占，有率随运距变化图。读图，完成第3~4题。3.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在（）A.700^900kmB.600^800kmC.5

4、00^700kmD.400~600km4.甲运输方式应该是（）A.高速公路B.普通铁路C.航空D.水路答案:3・B4.C解析:第3题，考查交通运输方式与运距的关系，解题关键是准确读収图中侑息。图中显示两种运输方式的市场占有率在600^800千米ZI'可变化幅度最人，其中高速铁路急剧下降，甲运输方式急剧上升。故选B项。第4题，考査各种交通运输方式的优缺点，解题关键是准确读収图中信息以及明确各种交通运输方式的差异。高速诙路在客运方面具冇快速、便捷、安全、舒适等优点，与航空运输有着很大的和似性,尤其是运距在200~6

5、00千米时市场占有率较高，对于运距在700千米以上的长途运输來说，山于铁路旅行疲劳度明显增大，航空运输的速度优势越來越明显。故选c项。读下图，完成第5题。图例——岩岸沙岸河流o港口绘Q山脉B.乙C.丙5•图中甲、乙、丙、丁四处港口，条件最好的是（）答案：A解析：甲处有天然海湾，并且位于背风坡，风平浪静;而乙、丙位于迎风坡，风浪较大;丁则位于河口,泥沙容易淤积。读海西沿海恢路示意图，完成第6~7题。）B.饮料厂C.机械厂D.化工厂丁一线地理位置的共同特点是均靠近（）B.河谷D.农业带6.影响海西沿海铁路修建的主要

6、因素是（）A.地形B.海岸线C.城市D.社会经济7.海西沿海铁路修建的意义主要是（）A.缓解京沪铁路的运输压力B.缓解京广铁路的运输压力C.加快福建沿海港口物资流动速度D.节省福建沿海城市物资运输成木答案:6.D7.C解析:第6题，影响诙路建设的首要因索是社会经济因索。福建沿海地区交通不便，制约了沿海地区物资运输和社会经济的发展。第7题，铁路运输速度快于海运,因此可以加快福建沿海港口物资流动的速度。（2015河北衡水点睛大联考）下图是某企业厂址与原料和产品运费的关系，等值线数值表示每万元产值的运输费用。8.该企

7、业冇可能是（A.制糖厂6.卬、乙、丙、A.山脉C.恢路线7.关于图示区域的叙述正确的是（）A.东部的城市化水平高于西部B.东部的地面起伏大于西部C.北部的城市化水平高于南部D•北部的地血起伏大于南部答案:8.A9.C10.D解析:第8题，据图可知，该企业原料运费等值线远大于产站运费等值线，因此，该企业最有可能是原料导向型企业,A项符合题意。第9题，甲、乙、丙、丁一线原料和产品运费比南北两侧小，应是交通条件更好，故选C项。笫10题，由图示可知，甲、丁两地分别为产品运费和原料运费低值中心，则甲、丁两地应分别为企业的

8、市场和原料地，甲地产品需求量人，人口密集、经济发达,城市化水平高于东部地区；图示等值线分布北部较南部地区密集,说明单位距离运费变化人,最有可能是北部的地航空錚心水运0.面起伏大于南部。读口本运输结构变化示意图,完成笫1广12题。29.1%汽466.2%2004客运车铁路66.7%19652004水运3.326.1965汽车51.5%航空0・2%、鉄路4.5%货运1L近年来，公路运输已成