科学推进交通信息系统运行维护管理

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1、科学推进交通信息系统运行维护管理省级交通信息资源整合与服务工程渐进尾声，我中心工作的重点已从大规模网络改造、硬件平台建设、业务系统的建设阶段转向以深化应用、提升应用效益为主要特征的运行维护阶段。利用本次资源整合成果为我省三年决战服务、为交通系统信息化建设服务、为公众提供信息服务成为我中心首要目标。与此同时，建立完善的交通信息系统运行维护管理体系，将对打造智能交通、构建服务型政府、提高公共服务效益起到至关重要的作用。随着信息化建设的深入，业务系统逐步增加，计算机机房设备、网络基础设施，大型主机、服务器、客户端等硬件平台，业务系统、数据库、应用服务

2、器、中间件等软件平台口益复杂，如何维护好口益增多的网络和系统等各类设备，保证各个应用系统安全顺畅地运行，是保障各系统正常运行的关键所在。中心目前还处于初级的运行维护管理状态，在组织结构、管理规范、管理流程和技术支撑方面，还没有构建一个综合完整的运行维护管理体系。网络、设备、系统、用户等的管理和服务，还存在分散、不关联等问题，没有实现数据、信息、知识库的共享，也没有实现规范化和流程化，因此，管理和服务是粗粒度、低效率的，这种管理模式将越來越难以适应交通信息化的发展要求。需要梳理运行维护管理需求、规范运行维护管理流程，开发和建设一套科学有效的融合组

3、织、制度、流程、技术的系统运行维护管理体系，从粗放和分散式管理，逐步过渡到科学、规范和专业化管理,使交通运行维护管理体系成为中心H常工作的重要组成部分，这不仅对各交通信息应用系统顺利运行和应用有重要意义，也将为支持和推进交通信息化良性发展。科学推进交通信息系统运行维护管理总体思路是：按照运行维护管理理论、方法和标准，结合实际和建设需要，遵循立足需求、统一规划、保障重点、分步实施、务求实效的原则，建立一套融合组织、制度、流程、人员、技术的运行维护管理体系，建立组织机构,制定规章制度，规范管理流程，明确职责分工，强化技术支撑，实现对网络及信息系统的

4、综合管理监控和日常技术支持，快速响应和及时解决信息系统运行过程中岀现的各种问题和故障，确保交通主干网络及业务信息系统正常、稳定、高效运行。一、建立运行维护体系制定科学有序的运行维护体系，建立统一的运行维护、服务模式和规范，应用先进的技术工具，搭建统一高效的信息维护管理平台。构建一整套行之有效的“持续改善机制”,面向业务和应用，以服务为导向，创建创新性的交通信息系统运行维护管理体系。交通信息系统运行维护体系涵盖组织管理模式、制度规范体系、技术支撑体系等3个层面的内容。（1）组织模式层确定和规范交通信息运行维护管理方式和与之相配套的人员岗位职责安排

5、、机构设置,将运行维护相关的全部活动进行统一决策与规划，形成集屮统一的运行维护管理机制。在集中统一的运行维护管理模式下，按照运行维护管理任务科学设置或调整组织机构，划分任务、角色、岗位，合理配置运行维护管理资源，达到人员、工具、流程的有机融合。（2）制度规范层分别从管理与操作方面建立运行维护管理过程屮各个参与要素（人员、流程、工具）的行为准则与工作程序，从运行维护管理体系总体运行、流程执行和岗位职责三个层次建立考核评价体系，确定运行维护费用的组成与计算方式，规范运行维护费用的来源保障，实现运行维护的量化管理。具体内容包括管理制度的制定、管理流程

6、的设计、评价考核体系的执行、运行维护费用的管理等。（3）技术支撑层建立面向交通业务的请求响应团队和面向技术支持人员响应团队。建立运行维护管理流程平台，建立信息系统基础设施和业务应用系统集中监控告警管理平台。根据不同类型基础设施和业务应用系统建立技术管理子系统，建立为业务管理提供服务的业务运行维护管理子系统，建立知识库、配置库、报表及日常操作等共享支持子系统。二、运行维护管理与成本管理运行维护管理是指为保障信息系统与业务正常、安全、有效运行而采取的管理活动，包括系统运行管理和系统维护管理。在组织人员方面，针对目前各科室分散进行运行维护的现状，中心

7、迫切需要统一系统运行维护管理认识，整合运行维护管理资源，设计科学合理的运行维护管理组织结构和职责分工，建立起集中的运行维护管理模式。集中运行维护管理模式的建立，可以使屮心人员从目前以技术为主的管理模式转向面向业务、以服务为中心的管理模式。通过对资源的统筹安排和共享使用，在服务环节上加强沟通协作，提高信息中心整体运行维护管理的有效性。定义运行维护管理考核目标，按照管理流程、角色岗位进行分解，配套实施支持考核的技术手段，实现科学量化评价工作效率和效果，促进运行维护工作的高效运行。实现精细化管理的FI标，提高管理制度和管理流程的执行力。引入绩效考核制

8、度以运行维护管理体系的目标出发，按照体系、流程和岗位角色分解，形成运行维护管理体系运行KPT关键绩效指标。在管理规范方面，目前各相关科室在日常运行维护