起重吊装安全操作技术交底

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1、®安全技术交底书表格编号项目名称厦门市轨道交通2号线土建施工3标四工区共页交底编号Jsb2016-交底项目起重吊装施工部位五缘湾站施工交底F'J期技术交底内容:一、技术交底范围：本交底适用于五缘湾站20T汽车吊施工作业。二、交底依据k《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20122、城市轨道交通工程质量安全检查指南三、开始施工的条件及施工准备工作1•进场之前对施工人员进行安全培训2.施工机械根据计划组织进场，并经验收合格，可以投入使用。3.操作司机必须持证四、交底目的规范现场施工作业程序和安全行为，保证设备

2、和人员的安全，指导现场的施工操作。五、交底内容机械设备操作人员必须严格遵守GB6062-85《起重机械安全操作规程》、JGJ33-2012《建筑机械安全使用技术规范》、城市轨道交通工程质量安全检查指南和我项目部规章制度，坚守岗位，服从指挥。起重作业安全技术操作规程如下：K起重机司机和指挥工必须经相关部门培训后持证上岗o2、使用前必须检查起吊钢丝绳状态应符合有关规定，绳卡应牢固，限位开关、制动器和其它安全装置应可靠。3、液压系统应安全可靠。4、起重机上禁止搁放或存放易爆或易燃物品。5、禁止起吊物长时间停留在空中

3、。吊装作业中，起重臂及吊物下严禁站人。吊装前，要做好现场清理工作，以利操作。施工人员必须正确佩戴安全帽，高空作业时，必须系好安全带。6、吊装作业时，必须由专人指挥，使用统一指挥信号或手势，并且全体施工人员熟悉。凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。在整个吊装过程中，要遵守现场秩序，服从命令听从指挥，不吊擅自离开工作岗位。7、吊车在高压线下作业时，吊臂、钢丝绳和起重物等与高压线的最近距离为：1KV以下：1.5m;1-20KV:2m;35-110KV:4m154KV

4、:5m;220KV:6m。8、吊车在基坑边作业时，支腿应与坑边保持一定的安全距离，一般为坑深的1.1-1.2倍。9、吊装时，钢丝绳应垂直起吊，不准斜吊，不准在起吊中振动或调整支腿，如必须平机身，应先将起吊物放下再调整。10.不准用吊车吊拔埋在地下或冻结在地面、设备上的物件。11.起吊大件或不规则物件时，应在被吊物上牢固的绑扎固定，以控制重物的悬空位置。12.吊起重物后，司机不准离开操作室，运行中不准维修、焊接起重机及吊起的物件。10.当作业区的风力达到5级或以上时，不宜进行吊装作业。当风力达到6级及以上或遇有

5、雨雪、雷电等恶劣天气、夜间照明不足的情况，不得进行起吊作业。11.对起重机进行维护或修理时必须切断电源。12.每班作业前，应对钢丝绳所有可见部分以及钢丝绳的连接部位进行检查。钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的直径减少7%时、变形、在规定长度范围内断丝根数达到规定时应予更换。起重机的吊钩和吊环严禁补焊,有下列情况之一的即应更换:(1)表面有裂纹；(2)危险断面及钩颈有永久变形;(3)挂绳处断面磨损超过高度10%;(4)吊钩衬套磨损超过原厚度50%,心轴〈销子〉磨损超过其直径的3〜5%。(5)吊钩开口度増大值超过1

6、5%;(6)吊钩扭转变形超过10%o13.工作完毕时的安全操作规程工作完毕将吊具提升到接近最高位置。将操作手柄扳到零位，切断总电源。做好运转、保养和交接班手续。14.起重作业人员(起重机司机、起重思索指挥人员)安全操作要求(1)要求七好：思想集中好、统一指挥好、遵章守纪好、交接配合好、上下联系好、设备检查好、扎紧吊卸好。(2)必须遵守“十不吊”:指挥信号不明不吊、工件超负荷不吊、工件紧固不牢不吊、吊物上有人不吊、安全装置不灵不吊、光线阴暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜拉工件不吊、棱角工件没有措施不吊、起吊工

7、具不适和不可靠不吊。(3)指挥信号要明确，符合规定。(4)吊挂时，吊挂绳之间的夹角宜小于120度，以免吊挂绳受力过大。(5)指挥物体翻转时，应使其重心平稳变化，不应产生指挥意图之外的动作。(6)多人捆绑时，应由一人指挥。信号指挥：1•从事信号指挥的工作人员，必须责任心强、能适应高处作业，并经专业安全技术培训考试合格，取得特种作业上岗证后方可持证上岗；2.信号工应当能够掌握并熟悉运用旗语、哨语和手势、对讲机四种指挥方法；3.信号工要在每天上岗前先检查起重用的吊索具，保证吊索具安全有效并对其安全技术状况负责；4.

8、信号指挥时必须精神集中，保证挂钩人员和吊物下方人员以及起重设备的作业安全，保证所吊运的物件材料堆放整齐、稳妥及起、落吊全过程的安全；5.信号工在上岗时必须穿戴整齐信号工专业指挥工作服，并要正确戴好安全帽，站在高处危险部位(临边、悬空等)时必须正确系挂好安全带。严禁酒后上岗；6.在吊装异形构件时，信号工必须首先弄清楚构件重量再进行起吊；7•信号工要严格执行吊装安全操作规程，抵制违章作业的指令。坚持“十