路基冬雨季施工设计方案

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1、永吉高速公路第17合同段路基冬雨季施工方案编制单位：中铁二局第四工程有限公司永吉高速公路第17合同段项目经理部编制人：复核人：审核人：日期：二零一三年十一月目录一、路基土石方工程概况及施工原则1二、冬季路基施工1三、雨季施工3四、施工总结5永吉高速公路第17合同段路基冬雨季施工方案一、路基土石方工程概况及施工原则本合同段路基挖方共计39137m³，填方共计2435m³。路基工程施工应尽量避开冬季及雨季施工，如果由于工期等要求必须安排在冬季及雨季进行施工时，应根据实际情况，采取必要的措施来保证冬雨季施工的路基工程能够满足设计文件及相关施工技术规范的要求，从而保证整个道路的施

2、工质量。二、冬季路基施工1、冬季路基施工前，应预先作好下列准备工作：⑴根据年度计划和施工组织设计，确定冬期施工的工程项目。⑵收集当地气象台（站）历年气象资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况。⑶作好防寒工作，配齐保暖设施，配足取暖的材料，并注意防止煤气中毒。⑷选择满足低温起动的机械设备，做好防冻工作，并采取防滑措施。⑸储备足够冬期施工所需物资、材料。⑹编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。2、路基基底的处理⑴应该在冻结前将表层清理完成，挖好台阶，还应该采取相应的措施防止冻结，在填筑前，应该将基底范围内的积雪或者冰块清除干净。⑵对于

3、需要换土或者补填的路段的基底，应该采用合适的材料进行回填，并且应该及时整平碾压。将基底处理合格后，应该采取必要的措施进行保温处理，防止基底冻结。3、填土路堤施工应该符合以下相关规定⑴首先是填料的选择，填料应该选择未冻结的砂性土、碎石、卵石土等具有良好透水性的材料，含水量过大的粘性土不得用做冬期填料。⑵填筑路堤，应该按照路堤全宽进行填筑，填筑时每层的虚铺厚度应该比正常季节薄20%-30%，并且松铺厚度在30cm以下，当天完成填筑的路段应该当天碾压完成。如果中途停止填筑，应该将填筑层及边坡整平，采取覆盖措施防止受冻，在恢复施工时，应该将表层的冰雪清除干净，并进行补充碾压。⑶当

4、填筑顶面高程距离路床顶面1m以上时，采用压路机碾压密实后应该停止填筑，在填筑层顶面采取措施，防治受冻，等冬季过后，整理复压，再分层填筑至路床设计高程。等冬季过后，进行下步施工前，进行补充碾压。4、挖方路基施工挖方段的边坡不能一次挖至设计线，应该预留一定厚度的覆盖层，等到正常施工季节后再修整到设计坡面。路基挖至路床顶面1m以上时，在挖完临时排水沟后，应该暂停开挖，等到冬季过后再进行开挖。冬期开挖路堑，必须从上向下开挖，不许从下向上掏空挖“神仙土”。冬期开挖路堑应该在每天开始时先挖阳面，待气温回升后再挖阴面，如果在开挖过程中遇有地下水，应该及时挖沟排水。三、雨季施工1、雨季施

5、工准备进入冬期施工前，应预先作好下列准备工作：⑴做好施工现场排水，防止暴雨袭来形成水灾。⑵加强水泥材料，机械设备的防雨保护工作，落实好防御措施，避免雨淋水泡造成损失。⑶加强值班力量和雨情监测，做到有备无患，确保雨季施工安全。2、雨季施工路段的选择⑴路基施工地段一般应该选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎石土和岩石地段和路堑的弃方地段。⑵排水困难地段及重粘土、膨胀土地段严禁在雨季进行施工。3、雨季施工的准备工作⑴对选择进行雨季施工的路段进行详细的调查研究，根据实际情况编制具有指导性的雨季施工组织计划。修建施工便道，保持晴雨畅通。⑵办公、库房、机械停放场地、生产设施等都应该设在最高

6、洪水位以上地点或者高地上，并远离泥石流沟槽冲击堆一定的安全距离。4、填方路堤⑴填料应该选择透水性良好的砂类土，砂砾等。利用挖方土做填料，含水量符合要求时，应该随挖随填及时进行碾压。而对于含水量过大又难以晾晒的土，不得用做雨季施工的路堤填料。⑵在雨季进行路基填筑需要借土时，取土坑的设置不宜离路基太近，以保证路基的稳定性。路堤应该分层进行填筑，当天完成填筑的路段应该当天完成碾压。⑶雨期路堤施工路段除施工车辆外，应该严格控制其他车辆在施工场地通行。在填筑路堤前，应该先挖好排水沟，保证路堤不受雨水浸泡。如果原地面松软，应该采取换填措施。⑷路堤应该分层填筑，每层的表面做成2%-4%

7、的横坡，以便下雨时及时排除地面水。5、挖方路基挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应该预留一定厚度的覆盖层，等到雨季过后在修整到设计坡面。雨季开路堑，当挖至路床顶面以上300-500mm时应停止开挖，并且应该在两侧挖好排水沟，等到雨季过后再施工。当雨季开挖岩石路堑时，炮眼应该水平设置。结构物基坑在雨季开挖后未能及时施工时，应该采取防止浸泡的措施，如果有必要，应该在雨后对基坑的地基承载力进行再次检测，来确定是否满足设计要求。制定雨季施工安全方案，做好防洪抢险的准备工作。四、施工总结冬、雨期对于道路施工来说属于不利季节，非常容易出现质量