汽车基地与户外拓展

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1、汽车营地与拓展基地分析汽车营地分析与论证1、概况由于汽车营地提供的大多是参与性较强的活动，满足了人们在紧张的工作之余，远离喧嚣，返朴归真，放松身心的需求，因此，深得自驾车旅游爱好者的喜爱。在我国，它实际上是处于观光旅游向度假旅游过渡产物。在欧美国家，汽车营地非常普及，很多国家是把它作为非盈利性的社会福利项目来运作的。在我国，由于目前自驾车市场尚处于启动期，存在很多不完善的地方，加之综合国力与发达国家存在一定的差距。在现阶段，把综合了观光与休闲度假的概念的汽车营地作为商业计划来开展，将有利于汽车营地项目地迅速普及，

2、以满足迅猛增长的自驾车旅游的需求。也正因为如此，用商业手段来推广该项目将更凸现其意义和价值，有利于吸引社会资本，以加速这一利国利民的项目的快速发展。休闲度假产业的发展在一定意义上表明一个国家经济发达程度，因为休闲度假旅游是社会经济发展到一定层次的产物，休闲度假旅游者的物质和精神需求都比较丰富。随着中国国民经济水平的高速发展、国家旅游优惠政策的不断推出，民众对休闲度假理念的渐渐认可和接受，休闲度假已经成为这个时代的流行时尚，而汽车营地的推出正是适应了这种时尚的潮流。2、国外汽车营地的快速发展国外汽车营地的飞速发展经

3、历了三个显著的阶段—福特“T"型车的推广使汽车变得普及、高速公路网络的形成使得出行越来越方便、生活观念与生活方式的口由发挥与释放让更多的人热衷于出行度假。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车—“T，,型车，世界汽车工业革命就此开始。在它问世19年里，不仅将美国变成“车轮上的国家"，而且奔驰在全球的1500余万辆车使之无愧为“运载整个世界的工具”。福特被尊为"为世界装上轮子"的人。从某种意义上说，诞生于上世纪早期的福特型车不仅仅只是一个钢铁、橡胶、木材和玻璃的组合体，与同期诞生的其它事物相比，

4、它更可以称得上是一种传奇，是一种代表了北美自由开放的社会文化和生活方式。作为现代汽车营地雏形的露营地则在1860年起源于美国，当时是为组织青少年开展自然环境中的理想教育而发起的。由于这项活动既能强健体魄，磨炼意志，又能使参与者体验到人与自然亲近的种种乐趣，所以很快广泛流行，经过长期演化和发展，露营己经成为西方人士主要的休闲方式之一。3、汽车营地的定位与分类考虑到中西方文化和经济水平的差异，在产品设计方面应使汽车营地变得更加符合中国国情。首先，国外的露营车一般都是专门的RV(RecreationalVehicle)

5、,RV的好处是容量大、设备齐全，接上水电就是一个流动的家。但是笨重，造价高，平日停车极不方便。所以，应将营地定位于所有的自驾车，而不是庞大的RV车，在营地里，前期也没有国外专门为RV设计的供水、电、排污系统。其次，国外强调纯粹口然，不着半点人工痕迹，所以，在他们的汽车营地是没有任何活动设施，都需要自己去发掘，寻找乐趣。但这点对于国内游客似乎并非最佳选择，人们往往在亲近自然的同时，也离不开现代生活所带来的便利和乐趣，所以，最好的办法就是让客人在理想与现实之间达到最美好的均衡。汽车营地的分类方法主要有三种：汽车营地按

6、规模大到小可分为汽车度假村、汽车营地、汽车休闲站。汽车度假村主要是利用目前业已存在的各类旅游度假村，在针对自驾车旅游者的需求加以改造和完善，规模较大，设施较完善，是各类旅游度假村转型的较好选择。汽车营地是本文推广的主打产品，它选址方便。规模适中，投入不大，便于迅速推广。汽车休闲站是指和高速公路直接连接的为驾车一族提供途中补给和短期休闲服务的服务设施。休闲站附近风景怡人，值得停车欣赏。站内设有简便的车辆维护、用餐休息、闲聊观景的地方，使旅途变得轻松、惬意。它既可以依托现有的高速公路服务站，也可以另行建设。它将有效延

7、伸和扩展现有高速公路服务站的服务内容，成为高速公路时代不可或缺的服务设施。如今在美国，汽车营地的总数超过20000个，可谓鳞次栉比。由于经济发达和交通便利，许多人直接开着被称为RV(RecreationVehicle)的休闲式四轮驱动越野车或者旅行面包车前往汽车营地。每个营位均有水、电、天然气和排污设施供应，即插即用，十分便利。日本的露营活动也很发达，日本的主要四岛上约有1500个营地。每到节假日，父母亲都会带着全家大小，驱车前往营地放松一下，并且给孩子一个亲近大自然的机会，对孩子未来的全面发展不无裨益。我国的台

8、湾具备了世界上任何地方所拥有优美与奇特的自然环境以及多样化的人文景观，并且拥有规范的露营协会。在协会的号召下，自驾车爱好者们纷纷在他们中意的汽车营地内度过一个美妙的周末。拓展基地分析与论证1、概况这种训练起源于二战期间的英国。当时大西洋商务船队屡遭德国人袭击，许多年轻海员葬身海底。人们从生还者身上发现，他们并不一定都是体能最好的人，但却都是求生意志最顽强的人。于是汉思等人