汽车常用传感器的检测论文都业平

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1、长春职业技术学院CHANGCHUNVOCATIONALINSTITUTEOFTECHNOLOGY毕业论文题目车用传感器的检测方法学生姓名都业平学号12061222班级120612专业汽车检测与维修技术分院汽车分院指导教师王扬2013年9月20H车用传感器的检测方法【摘要】传感器是现代汽车上电子控制系统的重要组成部分，它担负着发动机的燃油喷射、电子点火、怠速控制、进气控制、废气再循环、蒸汽回收及底盘部分的传动、行驶、转向、制动、电子悬架和车身部分的防盗、屮央门锁、自动空调等汽车各大电子控制系统的信息采集和传输，是电子控制系统中非常重要的元件。如果没有它的正常工作,汽车就

2、不可能正常地行驶。因此要想掌握好现代汽不的维修技术，就必须很好地掌握汽车传感器的作用、结构、原理、检测方法和它与电控系统的联系。【关键词】传感器检测方法电控系统引言现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，传感器在汽车上的作用是很重要的。一、传感器特性传感器是指能感受规定的物理量，并按一定规律转换成可用输入信号的器件或装置。简单地说，传感器是把非电量转换成电量的装置。传感器

3、通常由敏感元件、转换元件和测量电路三部分组成。1、敏感元件是指能直接感受（或响应）被测量的部分，即将被测量通过传感器的敏感元件转换成与被测量有确定关系的非电量或其它里。2、转换元件则将上述非电量转换成电参量。二.发动机常用传感器工作机理1、磁电效应根据法拉第电磁感应定律，N匝线圈在磁场中运动，切割磁力线（或线圈所在磁场的磁通变化）时，线圈中所产生的感应电动势的人小取决于穿过线圈的磁通的变化率，①直线移动式磁电传感器由永久磁铁、线圈和传感器壳体等组成，当壳体随被测振动体一起振动且在振动频率远大于传感器的固有频率时，由于弹簧较软，运动件质量相对较人，运动件来不及随振动体一

4、起振动（静止不动）。此时，磁铁与线圈之间的相对运动速度接近振动体的振动速度。①转动式磁电传感器软铁、线圈和永久磁铁固定不动。由导磁材料制成的测量齿轮安装在被测旋转体上，每转过一个齿，测量齿轮与软铁Z间构成的磁路磁阻变化一次，磁通也变化一次。线圈中感应电动势的变化频率（脉冲数）等于测量齿轮上的齿数和转速的乘积。2、霍耳式传感器①.霍耳效应半导体或金属薄片置于磁场中，当有电流（与磁场垂直的薄片平面方向）流过时，在垂直于磁场和电流的方向上产生电动势，这种现象称为霍耳效应。②.霍耳元件目前常用的霍耳材料错（Ge）、硅（Si）、餅化锢（InSb）、碑化锢（InAs）等。N型错容

5、易加工制造，霍耳系数、温度性能、线性度较好；P型硅的线性度最好，霍耳系数、温度性能同N型错，但电子迁移率较低，带负载能力较差，通常不作单个霍耳元件。3、压电式传感器①.压电效应对某些电介质沿着一定方向加力而使其变形时，在一定表面上产生电荷，当外力撤除后，又恢复到不带电状态，这种现象称为正压电效应。在电介质的极化方向施加电场，电介质会在一定方向上产生机械变形或机械压力，当外电场去除后，变形或应力随之消失，此现象称为逆压电效应。①.压电元件压电式传感器是物性型的、发电式传感器。常用的压电材料有石英晶体（SiO2）和人工合成的压电陶瓷。压电陶瓷的压电常数是石英晶体的儿倍，灵

6、敏度较高。4、光电式传感器①.光电效应当光线照射物体时，可看作一串具有能量E的光子轰击物体，如果光子的能量足够大，物质内部电子吸收光子能量后，摆脱内部力的约束,发生相应电效应的物理现象，称为光电效应。1）在光线作用下，电子逸出物体表面的现象，称为外光电效应，如光电管、光电倍增管等。2）在光线作用下，物体的电阻率改变的现象，称为内光电效应，如光敏电阻、光敏二极管、光敏三极管、光敏晶闸管等。3）在光线作用下，物体产生一定方向电动势的现象，称为光生伏特现象，如光电池（属于对感光面入射光点位置敏感的器件）等。②.光敏电阻光敏电阻受到光线照射时，电子迁移，产生电子一空穴对，使电

7、阻率变小。光照越强，阻值越低。入射光线消失，电子一空穴对恢复,电阻值逐渐恢复原值。①.光敏管光敏管（光敏二极管、光敏三极管、光敏晶闸管等）属于半导体器件。②.电致发光固体发光材料在电场激发下产生的发光现象称为电致发光。电致发光是将电能直接转换成光能的过程。发光二极管（LED）是以特殊材料掺杂制成的半导体电致发光器件。当其PN结正向偏置时，由于电子—空穴复合时产生过剩能量，该能量以光子形式放出而发光。5、热电式传感器①.热电效应将两种不同性质的金属导体A、B接成一个闭合回路，如果两接合点温度不相等（TOHT）,则在两导体间产生电动势，并且回路中有一定大