基床底层总结(已批)

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1、改D2K24+950〜改D2K25+050段基床底层B组土填料工艺试验总结一、工程概况屮铁^一局集团石济客专一分部所属路基工程自改D2K23+096.84至改D2K25+744.38,位于河北省石家庄藁城市境内。木试验段工程起讫里程为改D2K24+950至改D2K25+050,全长100m。线路以填方通过冲洪积平原，地形平坦开阔，现大部辟为耕地，线路中心最大填高4.39m。二、工程主要特点及主要工程量本区段采用24遍冲击碾压；设0.5m厚三七灰土垫层，垫层内铺设一层抗拉强度lOOKN/ni的土工格栅；填筑3.96~4.39m高B组土，填筑3.0m基床。原

2、地面采取冲击碾压处理，对提高地基力学性能、改善地基条件并加速地基沉降，具有非常有效的作用。本试验段冲击碾压面积约为4032m2,三七灰土垫层约1220m3,抗拉强度lOOKN/m土工格栅为2922m2,B组填料约6913m3,基床表层级配碎石约1033m3o三、拟投入施工人员、机械设备及测量、检测仪器1、主要管理人员序号名称姓名备注总工杨国平全而负责路基填筑指挥、指导工作现场总负责人张宗政全而负责整个路基填筑丿施丄过程副总丄兼工程部长李瑜负责技术指导工作试验室主任杨华负责试验指导工作序号名称姓名备注-分部技术负责人李徳波全面指导路基填筑技术工作技术员王永

3、红负责路基填筑现场整个技术工作测最负责人张家盛负责路基填筑现场整个测量工作试验负责人刘分成负责路基填筑现场整个试验检测工作机械、设备负责人赵发生负责机械、设备、物资的调配工作2、主要施工机具机具名称型号数量产地备注挖掘机小松2201徐州挖掘机卡特320D1河南光伦压路机柳丄61222柳州平地机PY1801长沙自卸汽车各型8装载机柳丄50C2柳州洒水车8T2湖北3、路基一队一工班序号工种数量（人）备注1作业负责人12路基工程师13路基技术员94安全员15测量员36试验员27机械工程师18机械操作手69普工174、主要试验、测量仪器表序号名称规格型号产地数量

4、（台/套）现状备注—-测量仪器1全站测量仪探卡TS06德国1合格测量放样2电了水准仪天宝DIN103美国1合格测量放样3水准仪索佳B3O北京1合格测量放样序号名称规格型号产地数量（台/套）现状备注4GPS全球定位系探卡1200德国1合格测量放样二试验仪器1灌砂筒200上虞1合格填筑质量检测2Ew测定仪LFG-K德国1合格填筑质量检测3心承载比试验K-30犬津1合格填筑质量检测四、施工前准备1、汽车运输便道根据现场勘查，木区段有既有307国道，省道新赵线，还有较多的乡村公路，进场便道条件较好，主要由新赵线引入便道，本区段新修及改扩建汽车运输便道2.65km

5、。2、施工用水根据现场勘查，临时供水的水源主要来自地下水源。3、填料生产级配不好的细圆砾填料料源为灵寿县青同镇取土场，运距80km；施工前对填料进行筛分，使其粒径小于60mm,合格后运往施工现场。五、施工方案1、路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，工艺流程见“路基填筑施工工艺流程图”。路基填筑施工工艺流程图施工准备填土石区段平整IX段.I.J分层填筑A一A摊铺平整—>洒水晾晒基底处理碾压区段检测区段碾压夯实A——>检验签证2、基床底层填料的压实标准及检验数量基床底层填料及压实标准压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土压实系数K30.9530.95地基

6、系数心(MPa/m)3130$150动态变形模量乔(MPa)240$40检验数量：路基每100m,每压实层抽样检验压实系数6点，其中：正线路基左、右距路基边线lm处各2点，路基中部2点；每填高约90cm抽样检验地基系数(K3o)4点，动态变形模量EVd(MPa)4点，其中：正线路基左、右距路基边线2m处各1点，路基屮部2点。3、总休试验方案木试验段长度总计为100米，改D2K24+950〜改D2K25+050采用级配不好的细圆砾土填筑(B组土)。选3种不同的松铺厚度，其中第一层松铺厚度为30cm.第二层松铺厚度为34cm,第三层松铺厚度为40cm,在不同

7、的松铺厚度下分别进行试验，以分别得出不同松铺厚度下的压实参数和最佳含水率等各项参数，通过数理分析，确定经济合理的松铺厚度和最优含水率，并配备最合适的机具类型和数量。本次工艺性试验每层填料摊铺平整后，先静压一遍，再按弱振、强振、弱振、静压顺序进行，每碾压•遍按验标要求检测压实质量，如不符合要求，接着增加弱振或强振遍数，每增加一遍碾压遍数则实测一次压实数据，直到满足基床底层压实标准。4、工艺性试验(1)施工准备：修建防排水系统，放出路基坡脚线并两侧各加宽50cm；用红油漆在两侧坡脚和线路中心木桩上标识第一层B组土虚铺吋的位置，沿线路方向每10m设置三根红油漆

8、标识木桩。(2)分层填筑第一层B组土(松铺30cm)首先上料前画好8mX8.8m