地铁转向架称重调簧及加垫计算分析

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1、地铁转向架称重调簧分析及加垫计算唐鲁楠冯文慧（南京地铁运营有限责任公司江苏南京210012）摘要转向架重量分配对车辆动力学性能有重耍影响，调整转向架重量分配的主耍方法是进行称重调簧试验，根据试验结果对一系钢簧进行加垫调整，属于超静定问题，即一个位置加梨会造成英他位置的载荷均发生变化，因此只能通过理论分析了解其变化规律并通过计算机分析计算得出最优解。本文以南京地铁千辆A型转向架为例，介绍了转向架称重调簧工艺及影响转向架重量分配的主要因素；通过建立转向架静力学模型，对转向架加垫进行理论计算，得出转向架重量分配与加垫量的关系，对所采丿IJ的加垫方法进行了验证；分析了转

2、向架及车体状态下的伦重差及轴重差计算方法，并论述了两种称重试验的相互关系。关键词地铁车辆转向架称重调簧计算LoadtestanalysisandspringadjustmentcalculationofmetrobogieTangLu-nanFengWen-hui(NanjingMetroOperationCo.?LTD,NanjingJiangsu,210012)Abstract：Thebogieweightdistributionhasanimportantinfluenceonthedynamicperformanceofthevehicle,themai

3、nmethodtoadjustthebogieweightdistributionisloadtest,andadjustedbyshim-addingaccordingtothetestresults.ltbelongstothestaticallyindeterminateproblem,thatonepositionloadchangeswillleadtotheotherschange,sowecanunderstandthechanginglawbytheoreticalanalysisandtheoptimalsolutionthroughcompu

4、tercalculation.ThisarticletakingNanjingmetrotypeAbogieasanexample,introductionthebogieloadtestandspringadjustmenttechnologyandthemainfactorsinfluencingthebogieweightdistribution.Calculationthebogieshim-addingintheory,gettherelationshipbetweenthebogieweightdistributionandshim-adding,t

5、hroughtheestablishmentofbogiestaticmodelAnalysisofthewheel-loadandaxle-loaddifferencecalculationmethodbetweenthebogieandtrain,anddiscusstherelationshipbetweenthetwokindsofweighingtest.Keywords:metrotrain;bogie;loadtest;springadjustment;calculation作者简介：唐鲁楠，男，大学本科/学士学位，车辆转向架技术员，助理工程师，主

6、耍从爭地铁车辆转向架系统检修匚作Itang_lunan@njmetro.com.cn0前言轨道车辆转向架轮、轴重最分配对车辆运行的动力学性能有重要彩响，根据GB/T14894《城市轨道交通乍辆组装后的检查与试验规则》⑴及GB/T7928《地铁车辆通用技术条件》⑵要求，轮重偏差不得超过该轴平均轮重的4%,轴重偏差不得超过平均轴重的2%。如果轮重不均，且减载率过人的话，会对行车安全产纶不良影响，还容易引起车轮多边形和轨道波浪形磨损⑶。在车辆人修时，对转向架进行模拟加载称重并通过计算机对一系钢簧加垫量进行计算是调节地铁车辆转向架重量分配的主要方法，但是山于在某个钢簧上

7、加垫引起该钢赞挠度变化的同时，其余位置钢簧的挠度也会同时发生变化，这就造成了载荷的重新分配，即通过加垫调整转向架重量分配属于多元超静定问题⑷，需要通过对加垫疑进行不断的优化计算才能得到最终的加垫方法，对加垫计算方法的研究有助于提高转向架重量调整的准确性及效率。1地铁转向架称重调簧工艺南京地铁一号线采用的是H型构架的标准A型地铁转向架，一•系悬挂采用钢弹簧组转怦式轴箱定位装置，转愕和钢弹簧组同时提供垂向的刚度，对于该类转向架称重调簧的一般方法为：在一系悬挂组装时对钢赞进行一次预加垫处理，根据转向架不同位置选择相应厚度一系调鉴垫片，随示在称重设备上对转向架进行加载称

8、重试验，加载力模拟空车体