哈工务机械段职工岗位

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1、哈工务机械段职工岗位作业标准及应急处理培训教材（暂行读本）2012年4月18日前S为认真落实哈铁职教网电（2012）第523号电报《关于迅速开展“职工岗位应急处置培训攻关”活动的通知》要求，段决定通过开展培训攻关,强化应急处理演练和基本规章培训，围绕落实“作业标准化”，重点强化职工基本规章应用和岗位实作技能，让执行标准成为习惯；通过开展培训攻关，推进安全风险普及教育和巩固，提高职工安全责任意识，让安全风险意识根植于职工思想深处。各车间第一管理者必须高度重视这项活动，建立和实施“班组学堂”制度，以班组为单位，将培训攻关内容纳入到长效培训工作中，做到

2、“每天（班）学一题、考一人”,推进培训演练常态化，不断加强基本规章、标准化作业和应急处理知识的巩固；通过开展培训攻关，建立和实施强化职工口常培训的长效机制，夯实职工素质基础，确保段施工生产长治久安。哈工务机械段2012年4刀18日第一部分线*桥作业标准第1条铁路线路分类（技规第30条）铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专

3、用线路。特别用途线是指安全线和避难线。第2条路基（技规第34条）K基的宽度，应考虑远期发展的铁路等级、维修和机械化作业，并根据路拱断面、轨道类型、道床标准形式及尺寸和路肩宽度计算确定。2、路肩宽度：线路设计速度为200km/h路段的路堤、路堑两侧均不应小于1.0m；线路设计速度为160km/h及以下的铁路路堤不应小于0.8m,路堑不应小于0.60）。牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于3.5mo3、曲线地段路基外侧加宽办法由铁道部有关规章规定。路基应避免高堤深堑。4、路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高（或斜水流局部冲高）加壅水高再加0.5m。

4、5、路基两侧应留有足够宽度的铁路用地，保证路基稳定，满足维修检查通道、栅栏设置及绿化带建设的需要。第3条桥隧建筑物（技规第36、37条）1、对全长500m及以上的钢桥，直线上全长1000m及以上、曲线上全长500m及以上的隧道，须进行巡守和监视，设置照明、通信设备和安全警报装置。2、桥梁、涵洞孔径及净空，应满足国家防洪标准，能保证设计的最大洪水正常通过，并保证流冰、泥石流、漂浮物和通航、筏运的必要高度。墩台基础应有足够深度。当桥隧建筑物及其附近有超过设计容许的冲刷可能时，应加深原有桥涵基础，必要时改建原有桥涵。严禁在影响桥隧建筑物稳定的范围内挖沟

5、、掘洞、引水、耕种、取土和米砂、米石、米矿。对桥梁、涵洞应考虑排洪和灌溉等的综合利用。3、直线上桥梁自线路中心至维修通道栏杆内侧的净距：明桥面和区间内道確桥面的小桥为2.45m；区间内道磴桥面的中、大、特大桥和车站内的桥梁为3.00m；线路允许速度超过160km/h区段的桥梁为3.75m；桥面布置应适应大型养路机械及桥梁检查车作业的需要。净高小于5.00m通行机动车辆的立交桥涵两端，要设置防撞防护限高架。4、内燃机车牵引区段，单线2km及以上、双线4km及以上的隧道,以及有害气体超过规定浓度或自然通风不良的隧道，均须有通风设备。第4条轨道(技规第

6、39、40、42、43、44条)1、轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。2、新建、改建铁路正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路(重载运煤专线线路可采用75kg/m钢轨轨道结构)。速度120km/h以上至200km/h及重载运煤专线铁路的线路应采用III型轨枕、一级道轻；有挡肩轨枕用弹条II型扣件，无挡肩轨枕用弹条III型扣件。3、轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准规定为1435mm,曲线轨距按第7表规定加宽。曲线轨距加宽值曲线半径R(m)加宽值(mm)R23500350>R^30

7、05R<30015验收线路时，线路、道岔轨距相对于上述标准的静态允许偏差规定见第8表。第8表线路、道岔轨距静态允许偏差线路允许速度(km/h)vW120120VvW160160VvW200线路(mm)+6-2+4-2±2道岔(mm)+3-2+3-2±24、线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持同一水平。5、曲线地段的外轨超高，应按铁道部规定的办法和标准确定。最大实设超高：双线地段不得超过150mm,单线地段不得超过125mnu验收线路时，线路两股钢轨水平，较上述标准的静态允许偏差规定见第9表。钢轨水平静态允许偏差线路允160VvWvW120120V

8、vW160许速度200(km/h)正线及到发线(mm)443道岔(mm)443其他线(mm)66、钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地