电动车工作原理

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1、电动汽车总是出现在各类新闻中。人们对电动汽车的兴趣不减，有以下儿个原因：H电动汽车产生的污染比汽迪动力车要少，因此从环保方面考虑，电动汽车是汽油动力车的一种合适的替代方案（特别是在城市屮）。H任何有关混合动力车的新闻报导通常也会谈论到电动汽车。H由燃料电池提供动力的车是电动汽车，而燃料电池现己在新闻中受到了广泛的关注。在本文屮，您将通过厂商生产和自己动手改造两个方而了解电动汽车。您还将了解一个针对初中和高中学生的创新计划,该计划让各个学生团队来制作电动汽车并进行比赛。电动汽车是一种由电动马达而不是汽油发动机提供动力的汽车。消声器、催化转化器、排气管和油箱一

2、起拆下。从外观匕看，您可能完全不知道汽车是电动的。大多数情况下，电动汽车都是由汽油动力车改装过来的，因此在这种情况下很难分辨出来。驾驶电动汽车时，通常唯一能够让您认清这辆车的真实面目的方法是：电动汽车开起来几乎是无声的。在发动机罩的下面，汽油车和电动汽车之间存在许多差异：H汽油发动机已被电动马达替换。H电动马达从控制器获取动力。H控制器从一组可充电的蓄电池获取动力。汽油发动机及其油管、排气管、冷却管和进气歧管看起来就像一个管道工程。而电动汽车完全是一个布线工程。为了对电动汽车的一般工作原理有个认识，先让我们看一下典型的电动汽车，以了解其构造。下面显示的是供

3、我们本次讨论的电动汽车：这辆电动汽车是从一辆普通的1994GeoPrism汽油动力车改装过来的。以下是将该汽车变成一辆电动汽车所做的改装：H将汽油发动机连同H将离合器总成拆下。现有手动变速器保留在原位,并固定在二挡。H通过一个固定板使用螺栓将新的交流电动马达固定到变速器上。H增装一个电动控制器以控制交流马达。H在汽车底板上安装蓄电池底座。H在蓄电池底座中放入五十个12伏的铅酸蓄电池（分为两组，每组25个铅酸蓄电池,可以产成300伏的直流电）。a为以前从发动机获取动力的各个装置增装电动马达来提供动力：水泵、动力转向泵和空调。H为动力制动器增装真空泵（在汽车装

4、有发动机的情况下，动力制动器会使用发动机真空）。H手动变速器的换扌肖杆用一个伪装成自动变速器换扌肖杆的开关替换,以控制前进和倒退。自动变速器换挡杆用于选择前进和倒退。它包含•个小开关，用于向控制器发送信号。H增装了一个小的电热水器以提供热能。H增装了充电器，以便能够对蓄电池进行充电。实际上，这辆独特的汽车具有两套充电系统：-套系统连接通常的120或240伏的壁装电源插座，另-套系统连接Magna-Charge感应充电板。H燃油表替换成了电压表。02002HovrStuflWorks电动汽车中的“燃油表”既是一个简单的电压表，又是一个比较复杂的计算机，用于跟

5、踪进出蓄电池组的电流。汽车的任何其他设备保持不变。当您进入汽车后，将车钥匙插入点火装置中，并将其旋转到“on”位置，即可发动汽车。将换描杆推入到“D”（行进）位置，踩下加速踏板即可开动汽车。汽车的表现和普通的汽油车很相似。以下是一些有趣的统计数据：H这辆汽车可以行驶80公里。H将时速从0提高到96公里/小时大概需要15秒钟。H在汽车行驶了80公里之后，需要对汽车充电约12千瓦吋。H蓄电池的重量大约为500公斤。H蓄电池的寿命为三到四年。若要比较汽油车和电动汽车每公里的行驶成木，可以参照下而的示例。美国北卡罗莱纳州现在的电费约为8美分/千瓦时（如果您釆用分时

6、段计帐方式并在晚上进行充电的话，则电费约为4美分/千瓦时）。这就意味着，电动汽车每充满一次电需要花费1美元（如果采用分时段计帐方式，则需花费50美分）。因此，电动汽车每公里的行驶成本为1.2美分或0.6美分（如果采用分时段计帐方式）。如果汽油的价格为0.26美元/升，并且汽车使用1升汽油可以行驶10公里，则汽油车每公里的行驶成本为2.6美分。显而易见，电动汽车每公里的“燃油”成本比汽迪车的要低得多。而且，对于许多人来说,80公里的行驶范围也不具有局限性，城市或郊区的普通居民每天的行车距离很少超过50或60公里。不过，为了保证绝对公平，我们也应考虑到蓄电池的

7、更换成本。如燃料电池屮所述，蓄电池目前是电动汽车的-个薄弱环节。更换这辆电动汽车的蓄电池需要花费约2,000美元。蓄电池将可以供汽车行驶大约32,000公里，即每公里要花费大约6美分。现在，您就知道为什么燃料电池如此让人兴奋了一一燃料电池解决了蓄电池问题。有关燃料电池的更多详细信息将在本文后面的内容中讨论。电动汽车的核心部分由以下几个部件组成：H电动马达H马达的控制器H蓄电池控制器从蓄电池获取电力并将其传送给马达。油门踏板与一对电位计（对变电阻器）相连,这些电位计会发出信号以告知控制器其认为可能传送的电力。控制器可以不传送电力（当停止汽车时）、传送全部电力

8、（当驾驶员将油门踏板踩到底时）或介于这二者之间的任何电力级别。当您