斯巴鲁轿车分动器设计

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1、本科学生毕业设计斯巴鲁轿车分动器设计黑龙江工程学院二O—二年六月TheGraduationDesignforBachelor'sDegreeThedesignofSubaru1sTransfercaseHeilongjiangInstituteofTechnology2012-06•Harbin摘要在多轴驱动的汽车上，为了将输出的动力分配给各驱动桥设有分动器。越野汽车在良好道路行驶时，为减小功率消耗及传动系机件和轮胎磨损，一般要切断通后桥动力。在越野行驶时，根据需要接合后桥并采用低速档，增加驱动轮数和驱动力。分动器的功用

2、就是将分动器输岀的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与变速器的输岀轴用万向传动装置连接，分动器的输岀轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。木设计基于斯巴鲁森林人2011款2.0XSMT版主要参数，主要说明了越野车三轴式分动器的设计和计算过程，设计部分较详细的叙述了分动器的设计过程，选择结构方案、主要参数、齿轮设计、轴设计。计算部分分为屮心距，传动比的计算，齿轮和轴的校核。关键词：分动器；校核；高低档；齿轮传动；设计ABSTRACTInthemultia

3、xledrivevehicles,inordertomaketheoutputpowerisallocatedtoeachdriveaxlewithactuator.Off^roadvehicleingoodroads,inordertoreducethepowerconsumptionandtransmissionpartsandtirewear,thegeneralistocutofftherearaxlepower.Whendrivingoffroad,accordingtotheneedsandusesalowg

4、earengagementafterthebridge,toincreasethedrivingwheelandthedrivingforce.thansfercasefunctionistheactuatorwhichdistributiontheoutputpowertothedriveaxle,andincreasethetorquefurther,thansfercaseisalsoageartransmissionsystem,whichseparatelyfixedonthevehiclechassis,th

5、einputshaftandtransmissionoutputshaftisconnectedbyauniversalgearing,thansfercaseoutputshaftofanumberofroots.bytheuniversaltransmissiondeviceisconnectedwiththedriveaxle.ThedesignisbasedonmainparametersofSubaruForester20112.0XSMTversion,mainlytoexplaintheSUVsthrees

6、hafttypesub-actuatordesignandcalculationprocess,thedesignofsomeofthemoredetaileddescriptionofthesub-actuatordesignprocess,selectthestructureoftheprogram,mainparameters,geardesign,shaftdesign.Calculationpartconsistsofcenterdistance,transmissionratio,gearandshaftof

7、checking・Keywords:Thansfer;Check;High-low-grade;Gear;Design目录摘要IABSTRACTII第1章绪论11.1分动器简介11.2分动器类型11.3分动器的构造及原理21.4分动器发展21.5设计内容3第2章分动器结构的确定及主要参数的计算42.1设计所依据的主要技术参数42.2零部件结构方案分析42.2.1齿轮形式42.2.2传动机构形式42.3挡数及传动比52.4中心距A确定62.5本章小结7第3章齿轮的设计及校核83.1模数的确定83.2压力角仅83.3螺旋角“

8、的确定83.4齿宽93.5齿顶高系数93.6各档齿轮齿数的确定93.6.1低速档齿轮副齿数的确定93.6.2对中心距进行修正102.6.3确定其他齿轮的齿数103.7齿轮的变位103.8齿轮的校核123.8.1计算扭矩T的确定123.8.2轮齿的弯曲应力143.8.3轮齿接触应力173.9本章小结18第4章轴的设计与