新能源项目可行性报告

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1、新能源项目可行性报告一、项目投资方简介碳纤维（carbonfiber,简称CF）,是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维"外柔内刚”,质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间

2、，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。世界知名汽车制造商早已大量使用碳纤维材料。以下是应用碳纤维材料的新能源汽车的几大优势。K碳纤维的比重小于合金，可以减轻车身重量，提升车体的性能（如加速、油耗、弯道性能等b2、碳纤维产品的强度非常高，使车体更加结实、坚固。我公司所有的设计符合欧洲五星级标准，性能已通过欧盟五星级碰撞测试（所有技术数据参见《碳纤维车身结构设计和制造可行性报告》）。3、碰撞时，碳纤维会粉碎性断开，从而吸收撞击能量，保护驾驶者的安全。4、碳纤维新能源汽车在生产工艺方面明显优于传统汽车，具有资金投入少、生产周期短、工艺流程精简、占地面积少

3、、无污染、生产效益高、科技含量高等特点。5、目前传统汽车受国家政策影响，销售量正在逐年减少，未来的汽车市场是以新能源汽车作为主导，新能源汽车具有车身轻、零排放、无污染等优势，是人类所追求的新型代步工具，也是国家及地方崭新的经济增长点。6、我公司已经和国际国内的新能源科技项目供应商进行深入对接洽谈，以车身漆面自洁（自洁油漆）和电容电池两项核心技术为重点，应用于后期新能源汽车整车生产，全面提升整车质量和性能。本项目属于国家重点扶持的新能源项目，投资方分别为:K河北冠辉新能源科技有限公司，股东朱桂文，曾任北京房地产建设，装饰装潢等总经理职务，在内蒙古担任铁矿石开发与生产行业

4、董事长多年；刘贺新，曾任北京房地产建设,装饰装潢等项目经理职务。2015年9月28日，我公司与英国Far公司和Axon公司（Far公司和Axon公司属于母子公司关系）签订了碳纤维车身制造的合作协议，区域范围为大中华地区。确保在行业内技术领先，生产工艺不可替代。2016年1月25日在保定签订了股权收购协议，本公司以1100万美元收购英国两个公司（Far公司和Axon公司）的49%和10%的股权（签字页见附图），作为本公司生产制造碳纤维车身的坚实技术保障。2、银行与外资团队。目前已经与相关银行、外资团队进入实质洽谈阶段，资本金利率与目前各大银行同期贷款利率持平。3、政府奖

5、励基金与扶持资金，包括河北省政府及在邯郸建厂当地政府给予的资金支持。二、项目总体投资规划项目总投资：40亿元（含车身生产项目和后期整车生产项目b其中：固定资产投资（土地费用、土建工程、设备、预备费、工程建设其他费用、建设期利息）20亿元，流动资金投资（生产过程中的所需原材料、辅助材料、直接人工、制造费用及合理的产品库存）20亿元。资金来源：K首期资金由股东自筹。2、后续根据项目的发展由政府协调地方银行和金融机构给予资金支持。3、政府扶持资金。占地面积：一期占地150亩，用于生产碳纤维车身；二期占地350亩，用于扩大碳纤维车身生产规模及碳纤维新能源汽车的生产和配套设施;

6、三期占地2000亩左右，用于扩大碳纤维新能源汽车和配套零部件的生产规模。三、项目投入产出比一、二期项目投资"8.16亿元一、二期项目产出：81.12亿元一、二期项目投入产出比：1:4.47;金额（万元）四川野马年销售数量30000收入5&500成本35,100费用4,680利润1&720长城汽车合计100000130000195,000253,500117,000152,10015,60020,28062,40081,120三期项目总投资：21.84亿元三期项目总产出："2.69亿元三期项目投入产出比：1:5.16o四、项目对地方的贡献k税收方面：预计正常投产后一、二

7、期项目年度可实现增值税1.45亿元，所得税1.22亿元（按高新技术企业15%优惠税率计算），年度可实现利税10.78亿元。三期利税水平更会突飞猛进，税收贡献还会有大幅度的提升。2、扶持就业方面：一、二期项目正常投产后带动当地人员就业逾5000人，三期自动化程度提高，但也会带动当地人员就业超万人，对邯郸市的经济繁荣和社会稳定起到应有的作用。3、项目科技含量：碳纤维车身的重量在传统汽车的基础上能减轻40%,强度却是钢铁的9倍以上，碳纤维具有高度的韧性和防腐、性能、阻燃效果极佳等优点；纯电动汽车最高时速:180公里；车辆续驶里程：500公里；充电（快充）时