浅谈10kv配电网线路改造及优化设想

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1、浅谈10KV配电网线路改造及优化设想一、前言安全可靠地进行电力生产，提高供电质量，始终是供电部门的首要责任和目标。近几年来，水电公司为此进行了大量的投入，使供需矛盾进一步缓解，供电质量显著提高，经济效益和社会效益同步增长。与此同时，加强了各项基础管理水平，逐步完善了规章制度，取得了鼓舞人心的成绩。为了进一步巩固已经取得的成绩，找出存在的问题，完善基础管理工作，公司多次组织了大规模的水电普查活动。就辖区内10KV配电网线路而言，总的情况是好的，但也存在一些不容忽视的问题，特别是10KV配电线路上的缺陷相对较多。这里既有历史的原因，也有工艺技术的因素。说是历史的原因，主要是指

2、现存的10KV配电线路大多建于70～80年代，由于当时的设计标准低，再加之当时负荷、资金、材料的限制，使目前的配电网结构不合理，部分设备陈旧老化、电能损失大、供电可靠性低。近几年来，随着电网的不断扩展，用电量的增加和分类电量的变化，对部分电网进行了大规模改造，但仍然是大施工年代的框架，没有从根本上解决电网中存在的问题，再说是工艺技术方面的因素，主要是指局部配电线路在走向、架设和制作方法上不够规范，有些甚至表现为不尽合理的随意性。这些状况和现象不仅是技术工艺问题，而且是一个规范意识问题。在此仅对10KV配电网现状从安全角度提出一些存在的问题以及改造优化建议，目的是为了进一步

3、提高供电可靠性，也为公司对10KV配电网进行改造，提供一个有实际意义的思路。以下着重从10KV配电网现状及存在的问题和改造优化方面来加以论述。二、10KV配电网线路现状及存在的问题苏变10kV配电网中，共有配电线路16回，其中2回备用、1回停用，线路总长度33.878km；配置各种型号变压器189台，总容量为86200kVA；装设组合开关22组，负荷开关9组，刀闸83组，高压令克190组，电缆分支箱22台（其中5台带负荷开关），电缆分支器6台，架设水泥电杆248基（不包括共杆），小型四角基塔9基，钢管塔13基。苏变10kV配电网的供电区域，主要负荷为汉江集团居民生活用电、

4、部分所属企业工业用电及部分丹江口市用户工业、生活用电。从现状总体上看，10KV配电网架存在日趋老化问题；从发展来看，目前10KV电网仍不能完全满足飞速发展的经济和人民生活用电的需要，主要表现在以下方面:（一）配电线路的空间布置与城市发展现状相矛盾。老的配电线路布置是适应当时的地理位置设计的，通常情况下是选择较为空旷地段作为线路走廊，为节省投资一般设计档距较大，在这种情况下是合理的。但随着城市建设的发展，市区范围不断扩大，使老的配电线路走廊在地理位置上发生了相对变化，过去合理的现在变得不合理了。（二）旧的配电网架结构使增容和改造线路架设受到限制，阻碍自身经济发展。过去的线路

5、走廊在多处违章建设的挤压下变得越来越狭窄，一些单位和居民建筑物的无序建设，占据了预留的线路走廊。这种现状的存在，无疑是老线路改造和检修的重要障碍，同时也使新架设线路受到限制，对公司乃至集团公司经济发展都是很不利的。（三）配电线路设施陈旧，易形成线路障碍。一是配电变压器中存在9种淘汰型变压器共计29台；二是线路刀闸、令克损坏现象严重；三是老砼电杆使用年代久，个别的已出现纵向或横向裂纹，负载能力受到限制，个别电杆由于基础和拉线问题已开始倾斜，一但出现倒杆事故，将终止线路供电。四是电网中现有的自制小型铁塔年久失修，有的是锈蚀严重，有的是横担制作和安装的几何尺寸偏小。（四）老配电

6、线路走廊内的新生障碍较多，这些障碍既有人为的（如民用建筑物的违章建设），也有自然的（如树木的无序种植生长），使已经很峡窄的线路走廊变得更为拥挤，有些线路段已多次发生线路接地故障，严重影响线路设备运行安全和人身安全。（五）配电网架中有些线路交叉跨点多，线路布置复杂，导线换位频繁，空载线路或重复架设线路较多。从现场情况来看，出现上述问题主要为了解决临时或短期用电，以及考虑新增负荷预留线路时造成的。比方说线路交叉状况，主要着眼于尽量利用原有的杆塔走线，这是出自快捷和节约原则；导线换位状况主要着眼于避开建筑物，或者是为了“塔火”方便；而空载线路的存在，则主要是由于新增负荷没有落实

7、，又没有及时拆除造成的。这些现象必然导致线路复杂化，与线路及检查安全及为不利。（六）高压配电线路的导线设置存在“瓶颈”问题。有些线路使用不同型号的导线。这样就有两个问题：一是由于导线截面不同一，给计算线路负载状况造成困难；二是由于理论计算困难或失当，要么导线设置相对偏大，造成一定程度浪费，要么导线设置相对偏小，造成线路过载运行乃至发热断线。（七）在目前的辐射型配电网架中，有些配电变压器存在严重的“大马拉小车”的问题。一般规定：变压器负载率经常小于30%时称“大马拉小车”。从现场调查情况来看，10KV配电网中约有32台，这样的变