期末试卷A(机械设计)及答案

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1、上海电机学院200_7_–200_8_学年第_1_学期《＿机械设计＿＿》课程期末考试试卷A2008.12开课学院：机械学院，专业：机械类各专业考试形式：闭卷，所需时间120分钟考生姓名：学号：班级任课教师题序一二三四五六七八总分得分评卷人一、选择题(每一个空格只能选一个答案,每空2分，本题共30分)1．在螺栓联接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是C。　　A、提高强度　　B、提高刚度　　C、防松　　D、减小每圈螺纹牙上的受力2.在同一轴段上,若采用两个平键时,一般设在(D)的位置。A、同一母线B、相隔90°C、相隔120°D、相隔180°3．链传动中心距过小的

2、缺点是C。　A、链条工作时易颤动，运动不平稳　B、链条运动不均匀性和冲击作用增强　C、小链轮上的包角小，链条磨损快　4.开式或半开式齿轮传动,或速度较低的闭式齿轮传动,通常用(D)润滑。A、浸油B、喷油C、用带油轮带油D、人工周期性加油。5.直齿锥齿轮强度计算时，是以＿C＿为计算依据的。　　A、大端当量直齿锥齿轮　　B、齿宽中点处的直齿圆柱齿轮　　C、齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮　　D、小端当量直齿锥齿轮6．代号为___B__的轴承能很好的承受径向载荷及轴向载荷的综合作用。　　A、6313与N210B、7310AC与30210C、N1010与NU1010D、51110

3、与63087．多排链的排数不宜过多，这主要是因为排数过多则B。A）、给安装带来困难B）、各排链受力不均严重 C）、链传动轴向尺寸过大D）、链的质量过大8．按弯曲扭转合成计算轴的应力时，要引入系数a，这是考虑C。A、轴上键槽削弱轴的强度　　B、合成弯曲应力与扭转切应力时的折算系数C、弯曲应力与扭转切应力的循环特性不同的系数　D、弯曲应力与扭转切应力方向不同共6页第8页9．设计减速器中的轴，其一般设计步骤为D。　　A、先进行结构设计，再按转矩、弯曲应力和安全系数校核　　B、按弯曲应力初算轴径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数　　C、根据安全系数定出轴径和长度，再校核

4、转矩和弯曲应力　　D、按转矩初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯曲应力和安全系数10．设计V带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制　C　　　A、包角过小；B、带的长度；C、带的弯曲应力。？11．受横向扭矩的螺栓组采用铰制孔时，结合面为矩形，则每个螺栓所受的载荷是B。A、相等的B、与螺栓中心到螺栓组形心的距离成正比C、与螺栓中心到螺栓组形心的距离成反比12．蜗杆传动中，当蜗杆主动时，为提高其传动效率，可以A。A、提高蜗杆头数B、增加蜗轮齿数C、提高蜗杆直径系数D、增大模数13.按齿根弯曲疲劳强度设计的齿轮传动时,应将中数值　C　代入设计式进行计算。A、任何一个B、较大

5、C、较小D、两者平均14.高速重载齿轮传动，当润滑不良时最可能出现的失效形式是　A　。A、齿面胶合B、塑性变形C、点蚀D、轮齿折断15.在不完全液体润滑滑动轴承设计中，限制pv值的主要目的是A。A、防止轴承因过度发热而产生胶合B、防止轴承因发热而产生塑性变形C、防止轴承过度磨损二、填空题（10分）1．在闭式齿轮传动中，当齿轮的齿面硬度HBS<350时，通常首先出现点蚀破坏，应首先按齿面接触疲劳强度进行设计，但当齿面硬度HBS>350时，则易出现轮齿折断破坏，应首先按齿根弯曲疲劳强度进行设计。2．闭式蜗杆传动的功率损耗，一般包括三个部分：　啮合摩擦损耗　、　共6页第8页

6、轴承摩擦损耗　　　和　溅油损耗　　　3．根据工作条件选择滚动轴承类型时，若轴承转速高，载荷小应选择球轴承；在重载或冲击载荷下，最好选用滚子轴承。4．滚动轴承的额定寿命是指可靠性为90%的寿命。三、简答题（10分）1．如图为带式输送机传动系统.其传动顺序如下:1(电机)→2(链传动)→3(齿轮减速箱)→4(带传动)→5(带式输送机).指出该传动布置的不合理之处并给出其正确的传动顺序. （5分）滚筒运输带电机齿轮减速器减速器链传动带传动FV该方案将链传动放在高速级而将带传动放在低速级是不合理的。（1分）带传动应布置在高速级，因高速级转矩小，带传动的尺寸可以减小，且有利于缓

7、冲吸振，保护电机（过载打滑）。（1分）链传动应布置在低速级，有利于降低运动不均匀性及动载荷，并发挥承载能力高的特性。（1分）正确布置为：1——4——3——2——5（2分）2．为什么闭式蜗杆传动要进行热平衡计算？若计算不能满足要求时，试举出三种改进措施。（5分）蜗杆传动效率低，发热量大，如温升过高，易使润滑失效，产生磨损与胶合，所以，须进行热平衡计算（2分）改进措施：（1）在箱体外加装散热片（2）在蜗杆轴端装风扇通风（3）在箱体内冷却水管（3分）共6页第8页四、计算题(14分)TP如图所示，一由两块边板和一块承重板焊接成的龙门起重机导轨托架。两块边板各