毕业论文格式模板（标注）

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1、上海交通大学本科毕业论文二甲醸清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究学生：学号：专业：会计学导师：谈正达学校代码:10248上海交通大学继续教育学院二0—六年九月木人郑重芦明:毕业论文声明声明正文小四宋体，首行缩进二个字，2倍行距。此毕业论文是本人在指导教师指导下独立进行研究取得的成果。除了特别加以标注和致谢的地方外，本文不包含其他人或其它机构已经发表或撰写过的研究成果。对木文研究做出重要贡献的个人与集体均已在文屮作了明确标明。木人完全意识到木声明的法律结果由木人承担。2、本人完全了解学校、学院有关保留、使用学位论文的规定，同意学

2、校与学院保留并向国家冇关部门或机构送交此论文的复印件和电子版，允许此文被查阅和借阅。本人授权上海交通大学继续教冇学院可以将此文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本文。请手写签名，同时在日期处注明具体日期。作者签名:3、若在上海交通大学继续教育学院毕业论文审查小组复审中，发现木文有抄袭，一切后果均由本人承担（包括接受毕业论文成绩不及格、缴纳毕业论文重新写作费、重新写作毕业论文、不能按时获得毕业证书等），与毕业论文指导老师无关。口期:毕业设计（论文）中英文摘要二甲醸清洁燃料均质压

3、燃燃烧数值模拟研究四号黑体厂A毕业设计（论文）题目，黑•体小五号字。.间距段前1行I摘要前需冇论文题目，三号黑体居中，间距段前段后1行。'本文以新型发动机代用燃料二甲瞇（DME）为例，対HCCI发动机燃用DME的着火和摘要燃烧过程进行了研究。研究采用由美国LawrenceLivermore国家实验室提出的DME详细化学动力学反应机理及其开发的HCT化学动力学程序，且DME的详细氧化机理包括399个基元反应，涉及79个组分。为考虑壁面传热的彩响，在HCT程序屮增加了壁面传热子模型。采用该方法研究了压缩比、燃空当量比、进气充量加

4、热、发动机转速、EGR和燃料添加剂/辱因素对HCCI着火和燃烧的影响。结果表明，DME的HCC1燃烧过程冇明显的低温反应/；放热和高温反应放热两阶段；增大压缩比、燃空当量比、提高进气充量温度、添加比02、/"出、CO使着火提前；提高发动机转速、采用冷却EGR、添加CH,CH3OH使着火滞示。/本文文章结构如下：笫一章ooooo第二章。。。。第三章。。。最后。。。/关键至更质充量压缩着火，化学动力学，数值模拟，一•甲瞇，EGR,燃冬添加剂摘要正文V缩进二个字，字数300-小四号黑体\500字，单倍行距。‘'、'五号宋体，逗

5、号分开，最后一个关键字后而无标点符号。（摘要分两段写,第一段介绍文章研究的意义，即为什么要选这个题,文章研究了什么主题，解决了什么问题等;第二段介绍文章的结构，即把每一个部分的内容分别用一句话简单概括）NUMERICALSIMULATIONOFHOMOGENEOUSCHARGECOMPRESSIONIGNITIONCOMBUSTION三号TimesNewRoman居中加黑，一律用大写字母。五号TimesNewRoman,首行缩进，单倍行距。7HCCI(HomogenousChargeCompressionIgnition)c

6、ombustionhasadvantagesintermsofefficiencyandreducedemission.HCCIcombustioncannotonlyensureboththehigheconomicanddynamicqualityoftheengine,butalsoefficiendyreducetheNOXandsmokeemission.Moreover,oneoftheremarkablecharacteristicsofHCCIcombustionisthattheignitionandcom

7、bustionprocessarecontrolledbythechemicalkinetics,sotheHCCIignitiontimecanvarysignificantlywiththechangesofengineconfigurationparametersandoperatingconditions.InthisworknumericalschemefortheignitionandcombustionprocessofDMEhomogeneouschargecompressionignitionisstudi

8、ed・ThedetailedreactionmechanismofDMEproposedbyAmericanLawrenceLivermoreNationalLaboratory(LLNL)andtheHCTchemicalkineticscodedevelopedbyLLNLareuse