园区十三路施工测量方案(1)

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1、陕西省西咸新区空港新城园区北大道西段等四条道路工程施工二标段（园区北大道东段、十三路）市政工程测且里方案编制：审核：上海明凯市政工程有限责任公司陕西省西咸新区空港新城园区北大道东段、园区十三路市政工程项目部年月日第一章、工程概况2第二章、测量作业依据2第三章、人员设备配置3第四章、测量作业任务和内容4第五章、测量施工技术方案5第六章、测量资料管理8第七章、测量质量的保证措施8第八章、制度及职责9第九章、注意事项11第一章、工程概况园区北大道东段(第五大道-规划二路)市政工程包含道路、雨水、污水、交通及照明工程，等级为城市主干道，东西走向，本次修建范围：园区十三路至规划二

2、路，施工桩号(K2+148.22-K3+673.763)，实际修建长度1528.543m,道路规划红线宽度为45叫设计车速60Km/h,道路采用四幅路设计，双向6车道。园区十三路(园区三路-北辰大道)市政工程包含道路、雨水、污水、交通及照明工程，等级为城市支路，南北走向，本次修建范围：园区北大道东段至北辰大道，施工桩号(K0+320-K0+605・911;K0+669・088-K1+017.523),实际修建长度634.346m,道路规划红线宽度为24m,设计车速30Km/h,道路采用单幅路设计，双向4车道。第二章、测量作业依据1、国家有关部门制定的法律、法规、规定。2

3、、园区十三路、园区北大道东段施工测量管理细则。3、市政工程施工标准、规范、规程及有关技术法规3.1《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)3.2《公路勘测规范》(JTGC10-2007)3.3《公路勘测细则》(JTG/TCIO-2007)3.4《全球定位系统(GPS)测量规范》(GBT/18314-2009)3.5《工程测量规范》(GB50026-2007)3.6《国家三、四等水准测量规范》(GB/T12898-2009)4、园区十三路、园区北大道施工图第三章、人员设备配置测量工作不同于一般的其它工作，它要求控制测量及施工放样精度高，整体横向贯通中误差控制在£±2

4、5mm,纵向贯通中误差控制在L/10000,我单位对测量工作非常重视，派遣经验丰富的测量工程师负责测量工作，并配备高精度的测量仪器，以满足工程施工测量精度要求。1、仪器设备如下表设备名称型号数量全站仪南方NTS-362RML1台GPS华测RTK1套水准仪赛特ATO-322台2、人员组织为做好施工测量工作，保证工程顺利进行，确保施工万无一失，选派有经验的测量专业人员组成本次项目的测量技术班子，依据本次工程项目的实际情况，成员和分组如下：组长1名，负责测量工作生产管理协调，技术方案制定调整，由具备丰富现场管理经验的测量专业工程师担任；副组长1名，负责测量工作质量现场跟踪检查

5、工作，由经验丰富的测量专业工程师担任；由组长、副组长，外加办公测量数据资料管理员1名，组成测量精度质量监察小组；施工放线2名，负责跟进现场施工放样测量，施工所属区域的污水、雨水，预埋管、道路等工程放样工作。因为施工进程影响因素较多，根据实际情况进行必要人员队伍的调整。第四章、测量作业任务和内容(1)、对所使用的测量仪器在测量施工前，都必须经法定检测部门鉴定后才可使用。(2)、熟悉施工图纸以及施工现场地理环境。(3)、建设单位必须将工程控制桩或导线点以现场提供和书面形式移交施工单位。(4)、根据建设单位提供的工程控制桩，先对其坐标、高程进行复核测量，复核控制点本身闭合差是

6、否在规范规定范围内，同时依据控制点坐标复核与拟施工道路相关联的已建建筑物和道路是否与该坐标控制体系有出入，经复核无误后才能使用建设单位提供的坐标、高程控制桩。若发现控制桩复核误差超出《工程测量规范》GB50026-2007中所规定的允许范围，应向建设单位提交书面资料，要求重新提供。(5)、建立测量控制网：根据设计道路总平面图、施工现场地理环境、测量通视效果、测量便利程度和拟设导线控制点保护条件等因素综合考虑，合理布设测量控制桩。控制桩布好后再依据建设单位提供的坐标、高程控制点，将布设的导线控制点的坐标、高程测量出来,经复核无误后就形成完整的能直接指导测量施工的坐标、高程

7、控制网体系，并形成文字记录。这样道路任何点位测量均可采用就近导线控制点进行，不必繁琐设置过渡转点。第五章、测量施工技术方案导线点复测一f道路断面复测一f管道工程测量一f路基、路面工程测量竣工测量5.1导线点.水准点复核(1)我部于2013年6月接到广东省建筑设计研究院建立E级GPS网。GPS控制点3个，E811,E813,E815.为满足施工的需要，对设计院提供的首级GPS控制点及高程控制点进行检测，保证上述各级控制点相邻点的精度分别满足规范要求。地面控制网是公路贯通的依据由于受施工和地面沉降等因素的影响，这些点有可能发生变化，所以在测量