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1、中铁十二局集团有限公司格拉3标指挥部技术交底工程名称青藏铁路格拉段扩能改造工程日期2016年5月13口交底内容人工挖孔桩施工编制依据施L图、铁路施L验标施工单位：中铁十二局格拉指挥部编号：GLKNGZ-03-交底内容:1、编制说明为了保证工程优质、高效完成，为企业、为项目创良好的社会效益和经济效益，特编制本交底。木施工组织设计编制对象为青藏铁路格尔木至拉萨段（不含昆仑桥站和拉萨西站改）扩能改造工程GL3标段人工挖孔桩工程。2、工程概况青藏铁路格尔木至拉萨段（不含昆仑桥站和拉萨西站改）扩能改造工程GL3标段房建工程，起止里程:K1406+196-K1940+400,我部施工的车站共计1
2、8座:唐古拉车站K1406+196，唐古拉南站K1426+645,扎家藏布车站K1445+562,雪查玛车站K1466+000，安多南车站K1522+180,联通河车站K1559+037，嘎恰车站K1601+700,那曲车站K1635+379,罗玛车站K1656+000,桑雄车站K1697+716,桑列车站K1740+200,龙仁车站K1772+550,当雄车站K1793+705,宁屮车站K1812+850,羊八林车站K1866+155,羊八井车站K1866+155,古荣车站K1915+431。人工挖孔桩基础适用木交底。三、安全施工方案：1、人工挖孔桩基可能发生的安全事故1）地面或高
3、空坠物2）施工用电3）起重工具失灵4）起重工具及渣土掉落、塌孔5）桩孔内岀现有毒气体致使人员窒息。2、安全事故发生的原因1）安全意识淡薄、麻痹大意，盲目图快。2）现场操作，协调、防护不到位。3）带情绪上班、注意力分散。4）劳动纪律差。5）技能水平差，不爱学习。6）设备、索具检查不到位。7）经验不足、反应迟钝。8）制度流程未及时更新。9）施工细节方面关注不够，意外事件。10）安全检查不到位。11）对安全隐患整改力度不够。3、安全施工预防措施：（1）挖孔桩安全防护措施1）挖孔桩施工属于危险性比较高的工种，施工队必须从思想上高度重视安全工作，不仅要记在心里，更要落实到日常的工作和生活当中，
4、要经常相互提醒,相互监督。2）施工队设兼职安全员一名，专门负责口常安全检查、管理，落实项FI部制定的有关安全方面的各种措施。3）加强施工用电管理，现场用电由专职电工架设，禁止乱拉乱接。施工中加强对机具设备的检查和维修，各种施工电器设备均设置漏电保护器。4）井口外围2-3m处设置不小于1.2m高的围圈，围圈采用钢管搭设，钢管喷涂黑口相间油漆以示警示，工具应放置在围圈Z外。基坑围挡防护统一采用双横杆钢管防护栏，钢管尺寸采用同一型号钢管，钢管统一刷黑白油漆每道长0.3m,有效高度为1.2m,围挡周围挂彩色小旗。立杆间距不大于3m,立杆距离基坑边0.5111,竖向钢管埋入深度不小于0.5m,
5、横向两道，下端一道距离地面0.5m位置，四周挂绿色防护网，防护网与防护钢管绑扎牢固。防护栏底部安全网延伸部位采用用素土埋填。防护栏应挂设安全指令标志、禁止抛物标志、夜间反光标志、夜间反光及“注意安全、禁止跨越等相关警示标志”。施工区域周边基坑防护栏5）提升设备就位后，应对卷扬机及配套设备进行全面检查，卷扬机架安设必须平稳、牢固，根据现场情况考虑加设斜撑。6）所有安全防护用品使用前应仔细检查，确保能够正常使用。7）下井作业人员，必须戴安全帽，配安全绳，生病、过于劳累、酗酒后的施工人员不得下孔作业。8）井口四周近处严禁堆放料具，井口工作人员禁止携带易掉入孔内的物品、工具等，以防掉入孔内伤
6、人，孔口四周设置围栏及醒目的夜间能反光的安全警示标志，围栏留合理作业口，3m之内不许有重车通过和堆放渣料；夜间现场设专人值班。9）卷扬机钢丝绳锁扣采用双扣，并经常检查和保养，与各杆件结合部涂上润滑剂。10）配置适用可靠的升降装置及专用吊笼，供施工人员上下出入，不准借出渣料斗升降；孔口或孔内设置安全防护盖板，起吊岀渣时，施工人员要站在盖板下。11）每次交接班时，认真检查起吊设备和架子是否安全可靠，电动葫芦必须设自动包卡装置，采用风镐凿岩时，要注意通气管的通畅；下一班下井前，用空气检测仪对井下空气进行检测，并配备通风机、通风管等设备，必要吋及吋进行换气。12）挖孔比较深时，井底应有照明设
7、备。照明设备应采用安全矿灯等低电压设备。13经常巡视检查施工中的井下情况，保证井上井下人员的联系，井口人员应主动与井下人员联系；工地配备安全带、救生绳索和简单可靠的吸氧设备，作好安全记录；如遇特殊情况，停止开挖，由建设单位、施工单位、设计人员及监理工程师共同研究处理办法。14）已挖好和暂时停止开挖的桩孔，无论是在施工或不施工状况下，必须对孔口加活动盖防护，防止发生人员不注意坠落孔内。15）吊放钢筋笼时用到吊车，吊车使用前先检查钢丝绳在卷筒上是否排列整齐，尾
