京杭大运河历史发展

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1、京杭大运河历史发展京杭大运河始建于春秋时期，并经过历代统治者的不断完善，最终成为我国勾通南北,联接东西的重要内河航运通道。下面是京杭大运河的发展简述：春秋末期行溪、胥浦是大运河最早成形的一段，是运河的萌芽吋期，相传是以吴国大夫伍子胥之名命名。当时统治长江下游一带的吴国君主夫差，在吴国早已攻克楚国、越国Z后，挡在他面前的只冇齐国，夫差为了北伐齐国，争夺中原霸主地位，他调集民夫开挖自今扬州向东北,经射阳湖到淮安入淮河的运河（即今里运河），因途经邢城，故得名“祁沟”，全长仃0公里,把长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段，运河就是为水上运输而生的

2、。至战国吋代乂先后开凿了大沟（从今河南省原阳县北引黄河南下，注入今郑州市以东的I甫I田泽）和鸿沟,从而把江、淮、河、济四水沟通起来。隋唐时期“隋唐人运河”，分为四段：永济渠、通济渠、祁沟、江南河。在公元七世纪初隋炀帝统治后，迁都洛阳。为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡（今北京西南）长约1000公里的“永济渠”；又于大业元年（公元605年）下令开凿洛阳到江苏清江（今淮安市）约1000公里长的“通济渠”，直接沟通黄河与淮河的交通，并改造和沟和江南运河；三年又开凿永济渠，

3、北通涿郡，连同公元584年开衢的广通渠，形成多枝形运河系统。再于公元610年开衢江苏镇江至浙江杭州（当时的对外贸易港）长约400公里的“江南运河”；同时对郴沟进行了改造。这样，洛阳与杭州Z间全长仃00多公里的河道，可以直通船舶。扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州成为南北交通枢纽,藉漕运Z利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。（1）广通渠，从长安至潼关东通黄河。以渭水为主要水源。（2）通济渠，从洛阳沟通黄、淮两人河流的水运。（3）山阳渎，北起淮水南岸的山阳（今江苏淮安市淮安区），径直向南，到江都（今扬州市）西南接长江。（4）永

4、济渠，在黄河以北。从洛阳対岸的沁河口向北，直通涿郡（今北京市境）。元明清时期在十三世纪末元朝定都北京后，为了使南北相连，不再绕道洛阳，必须开齊运河把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河，元朝花了10年时间，先后开挖了“洛州河”和“会通河”，把犬津至江苏清江Z间的天然河道和湖泊连接起来，清江以南接和沟和江南运河，直达杭州。而北京与犬津之间，原有运河己废，乂新修“通恵河”。这样，新的京杭人运河比绕道洛阳的隋唐人运河缩短了九百多公里。元代开凿的重点段一是山东境内泗

5、水至卫河段，一•是大都至通州段。至元（元世祖忽必烈年号）十八年（公元1281年）开济州河，从任城（济宁市）至须城（东平县）安山，长75公里；至元二十六年（1289）开会通河，从安山西南开渠。由寿张西北至临清，长125公里；至元二十九年（1292）开通惠河，引京西昌平诸水入大都城，东出至通州入白河，长25公里。至元三十年（4293）元代大运河全线通航，漕船可由杭州直达大都，成为今京杭运河的前身。京杭人运河按地理位置分为七段：北京到通州区称通惠河，口昌平县口浮村神山泉经瓮山泊（今昆明湖）至积水潭、中南海，口文明门（今崇文门）外向东，在今天的朝阳区

6、杨闸村向东南折，至通州高丽庄（今张家湾村）入潞河（今北运河故道），长82公里；通州区到天津称北运河，长186公里；天津到临清称南运河，长400公里；临清到台儿庄称鲁运河，长约500公里;台儿庄到淮安称中运河，长486公里;淮安到瓜洲称里运河，长约180公里；镇江到杭州称江南运河，长约330公里。明、清两代维持元运河的基础，明时重新疏浚元末己淤废的山东境内河段，从明中叶到清前期，在山东微山湖的夏镇（今微山县）至清江浦（今淮安）间，进行了黄运分离的开注I口运河、通济新河、中河等运河工程，并在江淮之间开挖月河，进行了湖漕分离的工程。京杭大运河作为南

7、北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。河道管理职位表漕运总督明、清两代由宫廷大臣出任主管漕政的职官督粮道明、清两代委派于各省催督漕运的职官管粮同知、通判清代监兑漕粮的地方官吏押运同知、通判清代押运漕粮的官员总督仓场户部右侍郎清代总督漕运粮米的官员，简称仓场侍郎清运总兵官明代早期任命武装统领海道及运河漕运的职官巡漕御史明代漕政官吏的监察职官河道总督明清两代主管疏浚运河、防治黄河的官员坐粮厅清代主管北运河疏浚和管理粮船的官署闸官负责管理运河水闸的小吏夫役明清从事河道防、修的夫役近现代1842年，英军在鸦片战争

8、中决胜的一战，就是夺取京杭大运河与长江交汇处的镇江，封锁漕运，使道光皇帝迅速作出求和的决定，不久签订了《中英南京条约》。1853年后，太平天国占据南京和安徽沿江一带