国际贸易实务期末复习题

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1、一、填空1.按照海洋运输船舶经营方式的不同,可分为(班轮)运输和(租船)运输。2.租船运输方式包括(定程租船)、(定期租船)以及光船租船。3.提单收货人栏内填写"ToOrderw或"ToOrderofxxxBank”时,两者均属于(指示)提单,但前者须由(银行)背书后才能转讣,而后者须(xxx银行)背书后才能转让。4.某出口商品每件净重30千克,毛重34千克,体积每件40厘米X30厘米X20厘米,如果班轮运价计算标准为W/M10级,船公司应按货物(毛重)计收班轮运费。5.海上货物运输可保的风险主要有(海上风险)和(外来风险)o6.按照国际惯例,卖方有

2、义务按CIF或CIP价格的总值另加(10%)作为保险金额。7.根据中国人民保险公司海洋货物保险条款的规定,平安险、水渍险和一切险承保责任的起i乞期限,均采用国际保险业中惯用的(仓至仓条款)。&根据《UCP600》规定,如果信用证中使用了“约”、“大约”或类似的词语來说明信用证的金额时,应解释为有关金额的增减幅度为【10%】。9.汇票有即期和远期之分,在D/A业务中,使用的是【远期汇票】。10.进口方开来信用证规定最迟装运期为7刀31日,议付冇效期为8刀15Uo出口方提供的提单签发口期为7月20口。按惯例,出口方最迟应于【8月10H1向议付行交单。11

3、.如果信用证上未明确付款人,则制作汇票吋,受票人应为【开证行】。二、单选1.用班轮运输货物,在规定运费计收标准时,如果采用“A.V”的规定办法,则表示(D)A.按货物的毛重计收B.按货物的体积计收C.按货物的件数计收D.按货物的价值计收2.某出口商品每箱毛重32公斤,体积0.0362立方米,运费计算标准为W/M,10级,计算运费时应(C)A.山托运人选择B.按毛重计收C.按体积计收3.班轮运输的运费应该包括(A)A.装卸费,不计滞期费、速遣费装卸费,但计滞期费、速遣费C.卸货费和应计滞期费,不计速遣费D.卸货费和速遣费,不计滞期费4.用班轮运输货物,

4、在规定计费标准时,如采用“M”,则表示(B)A.按实际重量计收B.按体积或容积计收C.按商品价格计收5.提单签发口期应是(C)A.货物运至港区的口期B.货物开始装船的FI期C.货物装船完毕的日期6.按照小国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定,在三种基本险别屮,就保险公司承担的风险责任范围从大至小排列,下列排列顺序中正确的是(C)A.平安险……一切险……水溃险B.水渍险……一切险……平安险c.-切险……水渍险……平安险D.—切险……平安险……水溃险7.在海运货物保险业务中,共同海损是属于(B)oA.全部损失的一种B.部分损失的一种C.单独海损的一种

5、8•“仓至仓”(W/W)条款是(B)A.承运人负责的运输责任起讫的条款B.保险公司承保的保险责任起讫的条款C.出口人承担的货物品质担保责任起讫的条款9.某公司按CIF条件出口坯布1000包,货在途屮因货舱淡水管道滴漏,致使该批坯布屮的150包遭水渍,保险公司对投保下列哪种险别负责赔偿(C)A.平安险B.水渍险C.一切险10.在海洋运输货物保险业务中,共同海损⑷。A.是部分损失的一种B.是全部损失的一种C.有时是全部损失,有时是部分损失D.既是全部损失,又是部分损失11.在国际贸易运输保险业务屮,单独海损仅涉及受损货物所有人单方而的利益,因而仅冇受损方

6、单独承担损火。这种损火是(A)oA.部分损失B.全部损失C.单件损失D.有时是全部损失,有时是部分损失12.某货轮在航行途中,A舱失火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救,A舱共有两批货物,甲批货物全部焚毁,乙批货物为棉织被单,全部遭受水浸;B舱货物也全部遭受水浸。那么,(C)。A.A舱乙批货物与B舱货物都属单独海损B.A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损C.A舱乙批货物属共同海损,B舱货物属单独海损D.A舱乙批货物属于单独海损,B舱货物属于共同海损13.在伦敦保险协会货物保险条款的三种主要险别中,保险人责任最低的险别是(0。A.A险B.B险

7、C.C险14.按照中国保险条款的规定,一切险的责任范围是(A)。A.水渍险的责任范围加上一般外来原因所致的全部和部分损失B.平安险的责任范围加上一般外来原因所致的全部和部分损失C.平安险和水渍险的责任范围加上一切外来原因所致的全部和部分损失。D.在履约期间内,所冇外来原因造成的全部损失15.某外贸公司出口茶叶5公吨,在海运途屮遭受暴风N:j,海水涌入舱内,致使一部分茶叶发霉变质,这种损失属于(D)。A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损16.根据国际商会现行的《跟单信用证统一惯例》的规定,如果开证行在审核单据时发现单证不符,则必须在收到单据

8、后的【A】内通知寄送单据的一方。A.5个银行工作日B.7个银行工作日C.5个口然日17.在信用证关系人中,负

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