X082线建设方案说明

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1、绥宁县X082线水毁恢复重建项目工程建设方案说明1.1任务依据与前期工作概况1・1・1项目背景.修建意义拟建项目位于处湖南省西南边陲，是通往怀化市的重要通道，它的修复不仅能极大地改善道路网质量，提高车辆通行能力，而且对搞活本地区商品流通，加快当地经济的发展、扩大政治、经济、文化交流、加快旅游建设和加强民族团结具有极其重要的政治和经济意义。受“6.17”洪水影响，X082线长铺至河口通乡公路55.169公里路段几乎全部被毁。2010年6月1703时到6时，绥宁县普降特大暴雨，损失惨重。这次暴雨降水主要集中在17日4到6时，其中河口乡两小时降雨量193mm,5到6时1小时降

2、雨量达到123mm,3点到12点降雨量大于100毫米的还有武阳镇205mm,李熙镇158.8mm等，造成18个乡镇受灾。主干道交通中断38处，特别是省道S221武阳至李熙路段损毁道路几十处、X082线长铺至河口55.169公里路段几乎全部被毁，对灾后重建工作产生很大的影响。因此，本公路的修复，对于完善区域公路网络结构，促进绥宁县社会经济发展，开发区域内矿产资源和旅游资源，促进地区交往，加强民族团结等方面都具有十分重要的意义。1.2.1路线走向、主要控制点项目起点为绥宁县袁家团（桩号K4+750）,经文庙、哨溪口、前进、李家湾、道口、实仓、止于绥宁县河口乡（K54+300

3、）。全线长49・55km。1.2.2建设规模1.2.2.1全线的主要工程数量见表1-2主要工程数量表表1-2序号项目单位合计1路线总长Km49.552路基土石方,诒数量土力1000m3125.6003防护、排水工程1000m341.8494水泥混凝土路面1000m224&8755中、小桥m/座58.07/36涵洞m/道787平交处41.2.3技术标准根据本项目在路网中的地位、功能和交通量发展的需求，结合沿线地形条件，本项目全线按二级公路建设，路基宽6.5m,路面宽5.5mo依据《公路工程技术标准》(JTGB01-2003),其主要技术指标采用情况表。主要技术指标采用情况

4、表项目名称单位技术指标里程桩号kmK4+750〜K54+300路线长度km49.55公路等级级四设计速度km/h20平曲线最小半径m15最小竖曲线半径凸形m40凹形m50最大纵坡%9最大超高%8路基宽度m6.5行车道宽度m2x2.75土路肩宽度m2x0.50设计洪水频率路基1/50小桥、涵洞1/50汽车荷载公路一II级路面设计标准轴载双轮组单轴100KN2.建设条件2.1沿线自然地理概况2.1地形.地貌本区域地处云贵高原东部边缘、南岭山脉八十里大南山北麓和雪峰山脉南支的交汇地带。境内以山地为主，兼有丘陵、岗地、溪谷平原多种地貌。湖南省S221洞口县城至绥宁关峡段公路处于

5、雪峰山脉南段东部，区域内地貌的基本特征为：南、北、东三面群山环抱，中部纵向隆起，区内大部分地方地势险峻，峰峦林立，峰顶尖峭，水系发育，侵蚀风化作用强烈，重力崩塌作用较明显。最高海拔高程1846米，最低215米，为中山区。公路沿线在海拔209-587米之间，为低山区，地形起伏较大，切割较深，山峰多为尖峻状，山坡陡立,山坡自然坡度在30。-60°之间，个别悬崖70。-80°，树枝脉状水系较发育，溪谷呈条带状分布，植被以杂草和树木为主。地貌单元总体为构造侵蚀地貌单元。当地经济以种植树木、果林和水稻为主。根据区域水文地质资料表明：线路所在区域内地表水系较发育，其中发育较大的常年

6、性地表水系为蓼水与武阳河，均为资江支流水系，总体上是自南至北汇入资江。水位和流量受降水影响较明显，陡涨陡落，一般每年4-7月为汛期，5月份为水位的最高期，根据调查资料表明，最高洪水位均低于公路桥桥面或拟建公路桥设计桥面，每年10月至次年3月为枯水期，流量较少。3・安全设施3・1交通标志3.1.1设计原则(1)确保行车安全、通畅和快捷，以完全不熟悉本公路及其周围环境的外地司机为使用对象，通过交通标志的引导顺利快捷地到达目的地；(2)交通标志的结构、板面设计以美观、清晰为指导，设计成庄重、大方、安全、醒目的标志；3・2波形梁护栏.轮廓标根据本工程的交通组成和道路线形情况，考

7、虑本路段属于非封闭道路，按照安全、经济、适用的原则，本设计在路面与坡脚高差大于3.5m地段、大中桥两端、过大型鱼塘临水侧以及平曲线半径等于或小于一般最小半径的弯道外侧设波形梁护栏；同时，全线除限速于正常行驶速度以下的路段、桥梁及设波形梁护栏路段役附着式轮廓标外，余均设置柱式轮廓标，间距30m。4.路基、路面4.1路基横断面布置及加宽.超高方案3.1.1路基设计高程路基设计高程为路基中心高程。一般路基路肩高程不低于1/50洪水频率计算水位加壅水高度及波浪侵袭高加0.5mo4.1.2路基宽度路基宽6.5m,路面宽5.5m,其组成为：0.5m土