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时间:2019-08-27
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1、第二章、变压器内容:§2-1.变压器的应用与结构;§2-2.变压器的基本工作原理;§2-3.三相电压的变换;§2-4.特殊变压器(20题)2・1、船用变压器通常采用冷式变压器。A、他;湿B、他;干C、自;湿D、口;T"2・2、T式变压器的冷却介质是:oA、空气B.十粉C、石英沙I)、二氧化碳2・3、湿式变压器的冷却介质是:O淡水B、海水C、润滑油I)、变压器油2-4、一台A/Y连接的变压器,原边Un=380V;1n=12.1A;额定容量为:OA、7964KWB、7964KVAC、13794KWD、13794KVA2-5、变压器对的变换不起作用A、电压B、电流C、功率D、阻抗2・6、变压器是通
2、过磁通进行能量传递的。A>主B、原边漏C、副边漏D、(A+B+C)2・7、一台变比为2的单相变压器,副边接有8Q的负载;若从原边看,其负载为:Q。A、4B、8C、16D、322・8、变压器的负载变化吋,A、铁心磁通变压器电源电压升离,八、略有增大其棊木不变。B、绕组电势C、励磁电流空载时其励磁电流:B、增大较多C.基本不变D、(A+B+C)D、反而减小2-10、Vo•台变压器Uin/U2N=380/220V;将同名端X、x相连,通电后A、a两端的电压为:A、160B、220C、380变压器基本连接形式中,是我国采用的两种标准形式。A、A/Y;Y/YB、Y/Y;Y/AC、A/Y;Y/A2-12
3、.船用变压器工作于“V/V”连接形式,是为了:。A、提高效率B>确保故障时供电C、提高供电能力的变化2-13、下列损耗中,绕组铜耗。A、②、③③、④2・14、变压器的电压变化率411%=oA、(U2-U20)/U20B、(U2O-U2)/U20D、6002・11.D、YY/Y;Y/YD、适应负载是可变损耗:①磁滞损耗;②涡流损耗;③原绕组铜耗;④副C.②、③、④D、C、(u2-u20)/U2D、(U2O-U2)/U22・15、两台变压器的A、内阻抗线电压分别2・16、变压器的同名端与绕组的B、电流卜、电压相同,不是变压器并联运行要求的基本条件。B、容量C、连接组别D、原、副边有关。2-17.
4、工作时电压互感器的副边不能_A、短路;短路B、短路;开路路2-18.自耦变压器的变比通常接近于B、2C、绕向;电流互感器的副边不能,C、开路;短路【)、匝数D、开路;开A、1C、3D、42-19、自耦变压器的共用绕组导体流过的电流.A、较大B、较小(X为原副边电流之和D、等于负载电流2-20.电压、电流互感器的A、原绕组的一端应可靠接地B、副绕组的一端D、(B+C)第二章、变压1、D;2、A;3、D;B;12、B;13、B;14、B;器4、B;5、C;6、15、B;16、C;A;17、(20题)7、I);8、D;9、B;B;18、B;19、B;10、A;20、D。第二章.变压器§2—1.变压
5、器的应用与结构(15题)(Up.12.,)2-1-K什么是干式变压器?什么是湿式变压器?为什么船舶采用干式变压器?答:使用空气作为冷却介质的变压器称为干式变压器;使川变压器油作为冷却介质的变压器称为湿式变压器。因为变压器油可以燃烧,冇火灾隐患,威胁船舶安全。所以我国《钢质海船入级及建造规范》规定,船上只能采用十式变压器。(答毕#)2-1-2、一台15KVA、400V/230V.50Hz的三相变压器,其原副边的额定电流各为多少?答:变压器原副边的额定电压和电流都是指“线量”,所以其额定电流为线电流,BIJ:原边额定电流为:37.5A;副边额定电流约为:65.22A。(答毕#)2-1-3、变压器
6、的运行管理应注意哪些最基木的事项?答:首先,应该保证变压器在其额定参数规定的范围内运行。其次,运行管理最基本的注意事项主要有三点。简单地说,即:1、注意其外部的清洁、干燥;2、注意检査、记录和监视其运行参数;3、使川前确保其具有正常良好的状态。(答毕#)§2—2・变压器的基本工作原理(书P.14.,)2-2-K变床器有哪些基本变换功能?答:变压器所具有的基本功能主要有:变压、变流、变阻和起隔离作用等功能。(答毕#)2-2-2>变压器的空载电流的主要作用是什么?什么是主磁通?什么是漏磁通?答:变压器的空载电流的主要作用是产生励磁磁势,从而在铁心中产生主磁通,使原副边绕组感牛电势,实现“变压”功
7、能。所谓“主磁通”就是指由励磁电流产生的、为原副边绕组同时交链的磁通。主磁通是工作磁通,它将原边送来的能量以交变磁能的形式送给副边。而“漏磁通”则只与产生它本身的绕组交链,不介入工作,因而不起能量传递作用。主磁通的经过路径是铁心,磁阻小;漏磁通的路径则为空气,磁阻人,所以主磁通通常比漏磁通大很多。(答毕#)2-2-3.一台固定变比的变压器,能否将原副绕组的匝数按变比任意减小?为什么?答:不行!因为一定尺寸的变
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