发动机空气供给系统的结构与检修

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1、汽车发动机电控技术项目四发动机空气供给系统的结构与检修任务一发动机空气供给系统概述空气流量传感器及控制电路检测任务二温度传感器及控制电路检修任务三节气门位置传感器及控制电路检修任务四任务五电子节气门控制系统的组成、功用及工作原理怠速控制系统的作用和组成任务六知识目标了解空气供给系统的类型、组成及各组成之间的相互关系。熟悉空气供给系统主要零部件的安装位置及外部构造，并理解它们的作用。理解空气供给系统的作用和工作原理。熟悉怠速控制系统的组成并理解其控制原理。熟悉旁通空气道式怠速控制阀的类型及结构，并理解其工作原理。掌握节气门直动式怠速控制原理及检测方法。熟悉空气流量传感器的类型和基本结

2、构。了解空气流量传感器的作用和工作原理。能对空气供给系统引起的故障进行分析、诊断与排除。项目四发动机空气供给系统的结构与检修任务分析空气供给系统是发动机电控系统的重要组成部分，其功用是向发动机提供与发动机负荷相适应的、清洁的空气，同时对流入发动机气缸的空气质量进行直接或间接计量，并以电信号的形式告知电控单元（ECU），使它们在系统中与喷油器喷出的汽油形成空燃比符合要求的可燃混合气。如果空气供给系统相关零部件出现故障，那么将导致混合气浓度与发动机工况的不协调，从而引起发动机工作不良。出现这种情况时，往往需要对空气供给系统进行检修和维护。因此，学习空气供给系统的组成、工作原理和检修方法

3、，对于正确、快速地进行故障诊断和检测十分重要。项目四发动机空气供给系统的结构与检修任务一发动机空气供给系统概述空气供给系统的分类和组成一、根据测量进气量的方式不同，空气供给系统可分为D型和L型两种。其组成主要包括空气滤清器、空气流量传感器（或进气歧管绝对压力传感器）、节气门体、节气门位置传感器、进气总管、进气歧管、进气温度传感器和怠速控制阀等。任务一发动机空气供给系统概述D型空气供给系统1.D型空气供给系统是利用进气歧管绝对压力传感器检测进气管内的绝对压力，电控单元根据进气管内的绝对压力和发动机转速推算出发动机的进气量，再根据进气量和发动机转速确定基本喷油量。这种计量进气量的方式属

4、于速度密度型结构较为简单。其组成如图4-1和图4-2所示。图4-1D型空气供给系统的组成任务一发动机空气供给系统概述图4-2桑塔纳经典版轿车D型空气供给系统的组成任务一发动机空气供给系统概述L型空气供给系统2.L型空气供给系统是利用空气流量传感器直接测量发动机的进气量，电控单元不必进行推算，即可根据空气流量传感器信号计算与该空气量相应的基本喷油量。因消除了推算进气量的误差影响，其测量的准确程度高于D型，故对混合气浓度的控制更精确。L型空气供给系统又可分为体积流量型和质量流量型，叶片式和卡门涡旋式空气流量传感器属于体积流量型，热线式和热膜式空气流量传感器属于质量流量型。其组成如图4-

5、3和图4-4所示。任务一发动机空气供给系统概述图4-3L型空气供给系统的组成图4-4卡罗拉GL型轿车L型空气供给系统的组成任务一发动机空气供给系统概述空气供给系统的工作原理二、空气供给系统的工作原理如图4-5所示。发动机工作时，驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度，以此来改变进气量，控制发动机的输出功率（负荷）；空气经空气滤清器过滤后，通过空气流量计（L型）、节气门体进入进气总管，再通过进气歧管分配给各气缸。图4-5空气供给系统的工作原理任务一发动机空气供给系统概述在节气门体的外部或内部设有与主进气道并联的旁通怠速进气通道，并由怠速控制阀控制怠速时的进气量。在L型空气供给系统中［图4

6、-5（a）］，流经怠速控制阀的空气首先经过空气流量计测量；而在D型空气供给系统中［图4-5（b）］，绝对压力传感器测量的是进气管内的压力，流经怠速控制阀的空气也在检测范围内。怠速控制阀由ECU直接控制。任务一发动机空气供给系统概述任务实施空气滤清器的安装位置及作用1.空气滤清器安装在进气道的最前端，如图4-6所示。其作用是滤去发动机在工作时所吸入的空气中含有的杂质和灰尘，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损；同时空气滤清器还是一个扩张消音器，可以在一定程度上消除发动机进气行程所产生的噪声。图4-6空气滤清器的安装位置任务一发动机空气供给系统概述空气流量传感器的安装位置及作用2.空气流量传

7、感器安装在空气滤清器与节气门体之间的进气道上，图4-7所示为卡罗拉发动机空气流量传感器的安装位置。其作用是检测发动机进气量的多少，并将进气量信息通过电路的连接转换为电信号输送给ECU，以供ECU确定基本喷油量和点火提前角。图4-7卡罗拉发动机空气流量传感器的安装位置任务一发动机空气供给系统概述节气门体的安装位置及作用3.节气门体安装在进气软管后进气总管前，图4-8所示为卡罗拉发动机节气门体的安装位置。其作用是通过油门拉线或根据ECU控制信号调节节气门开度，控制发动机的