《四电系统集成》PPT课件

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1、四电系统集成主要内容1系统集成；2四电系统集成；3四电系统接口管理；4试验、调试；5联合调试和试运行；结束。系统集成SI(SystemIntegration)系统集成技术，来源于综合电子信息系统的发展。综合电子信息系统的起源，可以追溯到20世纪40年代中后期电子计算机的出现，它的发展经历了从设备到系统，再到信息战系统几个阶段。客运专线四电系统集成系统集成的本质就是最优化的综合统筹设计，系统集成实现的关键在于解决系统的组成、结构的完整、性能的先进、成熟、可靠、经济、适用以及系统之间的互连和互操作性问题。1服务过程和系统构成分析四电系统集成是一个全方位的服务过程，

2、包括从设计策划→总体设计→采购、供货→检验→安装→交付→试验→调试→单体试验→集成试验→运营技术服务的流程集成各子系统如牵引供电为第一层→牵引供电、电力供电、通信、信号四电集成为第二层→客运专线系统集成为第三层→围绕本线建设为第四层的多层次系统集成工作界面。2阶段流程分析从流程上，分为设计阶段、采购供货阶段、施工安装阶段、试验调试阶段、技术服务阶段。3四电系统集成的范围系统包括系统集成、通信系统、信号系统、牵引供电系统、电力供电系统五大系统。如图4四电系统集成的内容系统集成指整个客运专线的系统集成和各子系统的系统集成系统集成的工作内容包括：系统总体设计，接口技

3、术，项目管理技术，安全性、可靠性、可用性评估技术，电磁兼容评估技术，综合试验技术，维护培训技术，环境条件技术，用户／建设经验等九个方面的工作。整个系统集成技术和方法将运用于客运专线建设从设计、供货、安装、试验、培训、技术服务到运营维护的全过程。5四电系统集成内容的解释6四电集成的具体工作（通信）6四电集成的具体工作（通信）通信系统集成的主要内容对通信系统内部的各个子系统进行集成；明确各个子系统之间的接口；提供满足合同所规定的先进、成熟的通信系统设备、备品备件、专用工具、仪器仪表、技术支持和维护、图纸和技术资料；设计、施工、竣工和修补缺陷所需的所有临时性或永久性

4、的人员、货物、消耗品及其他物品和服务；确保通信系统的先进性、成熟性和完整性。6四电集成的具体工作（通信）作为保障安全、舒适、稳定、高效运营的重要基础设施通信系统集成也涵盖通信系统与牵引供电系统、信号系统、地线系统、运营维护调度系统、旅客服务系统、防灾安全监控系统、动车组之间的接口方案；考虑与既有铁路通信网、相邻线路（含联络线）通信系统之间的接口方案，同时从系统集成的角度，通信系统集成充分考虑了与土建工程等相关专业的接口配合，以满足正常运行和维护的要求。7通信设备供货8通信系统集成工作流程9四电集成的具体工作（信号）9四电集成的具体工作（信号）信号系统是为确保列

5、车运行的安全而设立联锁装置来确保列车的线路安全；ATP系统则可以通过对列车速度的控制来避免列车的碰撞事件；CTC系统可以根据运行图来对每个列车的正确进路进行设定，依据运行图来进行运行的管理；CTC系统中利用CTC网络使之与调度中心指令和各站的车站控制装置相连接。全车站共享图表数据。10信号系统供货11信号系统集成工作流程12四电集成的具体工作（牵引供电）12四电集成的具体工作（牵引供电）牵引供电子系统的作用通过电气化铁道安全运送旅客和或货物；牵引供电的目标就是保证电力牵引车辆不间断地、可靠地和安全地运行；牵引供电根据线路输送能力和行车组织方式确定牵引供电方案和

6、牵引供电设施的布局；将公共电网的电能合理利用，确保客运专线牵引供电能力的完全匹配，保证客运专线的正常运输需要。12四电集成的具体工作（牵引供电）牵引变电子系统的目的是将来至公共电网的电能的电压转变成与所使用的牵引电能相符的标称电压并将之输送到接触网。12四电集成的具体工作（牵引供电）接触网系统通过与受电弓的直接接触将电能供给动车组。客运专线的接触网应有更高要求：（1）在最高行车速度和更大的速度变化范围内应能保证正常供电；（2）应有更高的耐磨性和抗腐蚀（包括抗电蚀）能力；（3）对接触网的结构和布置应有更高的要求；（4）悬挂方式不再是单一的简单链形悬挂，会有多种形

7、式的悬挂方式应用；12四电集成的具体工作（牵引供电）系统监视、控制和数据采集（SCADA）系统是控制、自动化和信息处理和转换的中枢系统；SCADA系统通过远程通信通道与被控站连接，主要完成牵引供电系统和铁路电力系统运行状态的遥控、遥信、遥测及调度管理等功能；该系统应具有与运营调度系统以及其它相关系统接口及交换信息的能力，或纳入综合调度系统。13牵引供电系统供货14牵引供电系统集成工作流程15四电集成的具体工作（电力供电）15四电集成的具体工作（电力供电）电力供电系统从地方电网接引电源，通过变配电系统向沿线的路内动力照明设施供电；电力供电系统应确保与行车有关重要

8、负荷的供电可靠性；电力供电系统集成范围