峻德煤矿副井绞车电气故障处理(董延君)

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1、优秀科技论文申报表单位：峻德矿动力科日期：2011-6-9姓名董延君性别男出生年月1966、4政治面貌党员毕业学校及专业黑龙江科技学院电气工程及自动化学历大学职称工程师职务科长论文题目峻德煤矿副井绞车电气故障处理论文摘要电磁干扰是比较复杂的故障，电磁现象无处不在，文章就电磁干扰引起的故障，进行了反复的调研和实验，对电磁干扰的故障提出了预防和解决方法。基层单位意见主管（章）（公章）年月日矿科技部门意见主管（章）（公章）年月日（附论文）峻德煤矿副井绞车电气故障处理峻德矿动力科董延君摘要：电磁干扰是比较复杂的故障，电磁现象无处不在，文章就电磁干扰引起的故障，进行了反复的调研和实验，

2、对电磁干扰的故障提出了预防和解决方法。关键词：绞车；电控系统；电磁干扰；故障1问题提出峻德煤矿副井南、北台绞车负责岩石提升、部分物料入井和大部分人员升降任务，是否能够安全运转直接关系全矿的入井人员人身安全和生产主系统的畅通。由于2台绞车电控系统在改造设计制造和安装调试上的纰漏，一直以来经常造成绞车运行中的各种故障，尤其是在全速运行中的突然停车和电流速度震荡，给全矿安全生产造成极大威胁。这些问题的存在从电控系统投入使用开始，到现在已经4~5a的时间，电控系统制造厂家和许多专家一直在不断的研究和探索问题的解决办法，很多次到现场进行调研和实验，都没有解决这些安全隐患。通过对电子元件

3、、线路逐一排查，最后找出了故障源，消除了电流速度震荡现象2问题分析及处理要想处理故障，必须找到故障点。大型绞车的电气控制系统非常庞大复杂，各个电子元件、线路逐一进行排查是不可能达到目的的。必须根据绞车电气控制系统故障现象，根据绞车电气控制系统控制原理，不断排除故障源“不可能”的存在范围，来不断缩小故障源的发生范围，直到最后查找到故障源。经过一段时间的观察，总结出以下几点；（1）故障发生的位置是有规律的，即在减速点之后；（2）故障发生频率较低，每天1~2次，属于低频率故障；（3）故障现象有的和电流有关，如电流突然增大，电流速度波形震荡。有的和电流没有关系，如产生调节柜故障（调节

4、柜为绞车电动机的计算机驱动系统），不明原因的安全回路断。峻德煤矿副井南、北台绞车电控系统具有：（1）主回路为磁场可逆（6脉动供电）、电枢恒定逻辑无环流（6脉动供电），主电机可四象限运行。（2）调节部分采用以十六位处理器为核心的ASCS全数字调节系统，电枢电流单向、磁场电流换向、电流和速度双闭环均由全数字调节部分实现全数字控制。（3）采用2台PLC完成提升机系统的操作保护和行程监控，其中一台PLC与轴编码器配合构成数字式行程监控器，自动生成S型速度曲线，行程跟踪精度高，停车准确；另一台PLC构成操作保护系统，保护完善（所有保护分为立即施闸、电气制动施闸、终端施闸和报警四类），系

5、统的安全回路有两套，一套由PLC构成，另一套为继电器直动回路。（4）提升机的运行参数和运行状态及故障信息可实时动态地在上位机监控站屏幕上显示，直观明了，查找故障点非常方便。根据以上故障现象及系统原理分析，可以对故障进行判断和处理。由于故障发生频率较低，属于软故障，原因可能为以下几个：（1）电控系统线路接线线头松动，容易造成“虚连”现象；（2）电控系统的电子元件不能稳定工作，造成工作点漂移；（3）首先对电控系统中所有与电流、速度控制有关的接线进行检查，没有发现按线线头松动现象；对电控系统的所有电子元件线路板进行更换，故障依然没有消除，电控系统的电子元件不能稳定工作，造成工作点漂

6、移这一可能性可以排除。最后一种可能故障源是系统的电磁干扰，由于电磁干扰来源复杂，测试比较困难，运用常规手段难以解决。由于故障发生后有时伴随“安全回路断”发生，运用软件手段，将能够引起“安全回路断”全部信号输入PLC，修改PLC程序使之逻辑发生变化时具有记忆功能，经过几天观察，发现引起“安全回路断”的故障源来自调节柜的“主回路故障”，修改PLC程序将“主回路故障”的信号加延时0.5s过滤，继续观察发现“安全回路断”的故障消失，其他故障依然存在。与系统的制造厂家技术人员联系，得知“主回路故障”产生时会封锁主回路可控硅的脉冲，如果封锁主回路可控硅的脉冲，一定会瞬间产生电流速度波形震

7、荡，由于“主回路故障”的功能在系统中没有使用，修改调节柜程序将其屏蔽，电流速度波形震荡现象消失。还有“减速后电流突然增大”故障没有解决，由于减速后硬件发生动作的有减速断电器和减速铃，更改PLC程序使减速继电器和减速铃在减速后2s或4s动作，实践得知故障发生的时间响应后延2s或4s。查阅图纸减速继电器是常规24V直流继电器，减速铃的工作电源是交流220V，故障源很可能是减速铃，更换直流24V工作电源减速铃，故障消失。3结束语电磁干扰故障是比较复杂和难以解决的故障，因为电磁干扰现象是无时无刻不存在，如果设计