试题车架和悬架

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1、题目车架和悬架一、填空：1.汽车上采用的车架有四种类型：（）、（）、（）和（）车架。2.无梁式车架是用（）兼做车架，车身要承受各种载荷的作用，因而这种车身又称为（）。3.悬架是（）与（）之间一切传力连接装置的总称。4.现代汽车的悬架虽有不同的结构形式，但一般都由弹性元件、减振器、导向机构等组成，轿车一般还有横向稳定器。5.导向机构包括（）和（），用于传递纵向载荷和横向载荷，并保证车轮相对于车架（或车身）的运动关系。6.非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在（）车桥上.7.独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为（）。8.汽车上常用的弹性元件包括（）、（）、（）和

2、（）等。9.钢板弹簧由若干片长度不等的合金弹簧钢片叠加而成，构成一根近似等强度的弹性梁。最长的一片称为（），其两端卷成（），内装（）。10.在装配钢板弹簧时，各片之间要涂抹（）或装有（）以减磨。11.扭杆弹簧是由弹簧钢制成的杆件，一端固定在（）上，另一端固定在（）上。12.降低弹簧刚度，平顺性会（），使乘坐舒适，但由于悬架偏软会使（）变差。13.半主动悬架是指悬架元件中的（）和（）之一可以根据需要进行调节。14.电子控制悬架系统主要有（）和（）两种。15.主动悬架能根据需要自动调节弹簧刚度和减振器的阻尼力。二、选择：1.关于减振器，以下说法错误的是：A阻尼力越大，振动的衰减越快B当车桥移近

3、车架(或车身)时，减振器受压拉，活塞上移C减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用D振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中2.三、判断：1.由于钢板弹簧只能承受垂直载荷，且变形时不产生摩擦力，所以悬架中必须装有减振器和导向机构。()2.左、右扭杆弹簧可以互换。()3.独立悬架的非簧载质量小，可以减小来自路面的冲击和振动，提高了行驶的平顺性。()4.在车辆行驶过程中，如减振器发出异常的响声，则说明该减振器已损坏，必须更换。()5.降低弹簧刚度会提高操纵稳定性。（）6.当车速高时，提高弹簧刚度和减振器阻尼力，可以提高汽车高速行驶时的操纵稳定性。（）7.当前轮遇到突

4、起时，增加后轮悬架弹簧刚度和减振器阻尼力，以减小车身的振动和冲击。（）8.当路面差时，提高弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身的振动。（）9.转向时侧倾控制：急转向时，降低弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身的侧倾。（）10.制动时点头控制：紧急制动时，提高弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身的点头。()11.加速时后坐控制：急加速时，提高弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身的后坐。填空题答案：1.边梁式车架、中梁式车架、综合式车架、无梁式车架2.车身、承载式车身3.车架（或车身）、车桥（或车轮）4.弹性元件、减振器、导向机构、横向稳定器。5.推力杆、横向推力杆6.整体式车7.断开式8.钢板弹簧、

5、螺旋弹簧、扭杆弹簧和气体弹簧9.主片、卷耳、衬套10.石墨润滑脂、塑料垫片11.车架、悬架的摆臂12.变好、操纵稳定性13.弹簧刚度、减振器阻尼力14.半主动悬架、主动悬架15.弹簧刚度、减振器的阻尼力选择题答案:1.B2.B3.B判断题答案:1.F2.F3.T4.T5.F6.T7.F8.T9.F10.T11.F