电控发动机疑难故障分析十三(油耗过高故障)

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1、电控发动机疑难故障分析十三(油耗过高故障)十三、油耗过高故障的排除8_/_!J5g+C8c　　发动机油耗过高就是说它的百公里油耗超过规定的标准值。油耗过高，发动机的经济性就差。影响发动机油耗的因素很多，有发动机技术状况方面，也有底盘技术状况方面。本节着重讨论发动机技术状况对燃油消耗的影响。*t-i9y,_(}1q#V;Y:n7_(T　　(一)故障的一般原因4f-O1a,c4w#l*t　　(1)空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管受堵。,S)u8E)f7[4t　　(2)怠速调整不正确。如CO调整错误。2G:A/d7D/B+l3`*e;~　　(3)发动机冷却液温度过高或

2、过低。冷却液温度过高，冷却液容易沸腾，动力下降，油耗增高；冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。5a.f:L3g(`3}53c'C　　(4)点火正时不准确，如点火过迟。;X,A2Y*V.P/T.m!i(P2b5　　(5)气缸压力过低。实践证明，气缸压力低于规定值，燃油消耗增加20％～25％。%D7W.l#Z-^:b　　(6)配气相位不正确。6I4p1i  u-k3Q(V　　(7)废气再循环阀卡滞而常开。'L.i0}*_  m*r:X　　(8)冬季使用夏季润滑油或者机油加注过多。7n;]#Q1_5L(n&A1p"}　　(9)喷油器内部损坏或磨损严重。/Y3a;

3、M6K1K"h$s'X1j　　(10)发动机磨损严重。如拉缸、漏气等。)t6f#J  a7]4d　　(二)电控方面的原因-j&F4K;c5y:i*p'L5h　　(1)冷却液温度传感器有故障。如传感器工作特性发生变化，就会造成喷油修正信号不准。-c&V#r;x:`%h#X　　(2)进气压力传感器有故障。如传感器输出压力过高，势必造成混合气过浓。8B  ^9E#X0i  ^#t-%s&w,d　　(3)进气温度传感器有故障。8Z.H/{6T#H:R)x,@　　(4)氧传感器有故障。如传感器内部短路，传感器电压为0，电脑接收稀混合气信号指令增加喷油量。*V1R,w0a  ?#y&j/G.

4、J+b8　　(5)节气门位置传感器有故障。如节气门位置信号错误。/K;o1g(Y2`3o-p　　(6)空气流量计有故障。!H2U8n6s!f4H9P　　(7)油压调节器有故障。4H1s(H6~*q　　(8)ECU及连接器有故障。  [7`"E8`8d1t1D!F+h　　(9)爆燃传感器有故障。%H4b:K7Q.I'1R　　(10)活性炭罐有故障。)`)T3m1g*w+q　　(三)故障的排除方法  G  D-s6r(y!l.J　　发动机油耗过高故障产生的原因是多种多样的。一般来说，发动机的动力不足或冒黑烟时，大多数发动机在此种情况下耗油量都过高，排除故障时不应忽视这方面的问题。至

5、于油耗过高故障如何排除，大致可按以下步骤进行。  q"r"h;R0y&T;Z　　(1)外部检查。仔细询问驾驶员故障的现象，发生的时间、情况、大体判断故障的部位是机械系统的问题还是电控系统的问题。同时也可用故障诊断仪调取故障码。若有故障码，按故障码所指示的内容先进行排除；若无故障码，可先进行基本检查。在进行检查之前，先进行外部检查、这方面包括两个内容。1v7J/X+D,%_　　1)检查各传感器接头是否脱落。打开机罩，逐个检查各传感器的接头是否松脱、断裂，用手轻轻扳动，并插好传感器，对于灰尘较多的传感器应清理于净，以免影响信号的传送效果。&x8V(p.K+l;y-i2t%x*`　　2

6、)检查管接头是否破损脱落。检查进气系统管道是否破裂漏气，接头是否松落，进油管道、接头是否漏油，发现漏油、漏气的地方应进行处理，及时清洁和更换空气滤清器滤芯。#q-^2V)B!f2d4f-[3@　　(2)基本检查4@9z*`#I"n%d/c41m　　1)检查燃油系统压力。若压力过高，应检查燃油压力调节器是否正常，滤网是否堵塞，汽油滤清器是否堵塞。&B6`63g;o8Z'U　　2)检查火花塞、高压线。查看火花塞电极烧蚀是否严重，若严重应及时更换；同时，检查高压线有否漏电现象，如有应及时更换。火花塞烧蚀和高压线绝缘被击穿漏电后，易造成点火能量不足，导致混合气燃烧质量下降、功率不足、油

7、耗过高等问题。$m6j+T8H9p-?%I　　3)检查喷油器。喷油器损坏或堵塞时会产生怠速缺缸、加速无力、排气管放炮，加速时有耸车的现象或供油不足的感觉；造成油耗过高。-i5F/I%x"K　　喷油器的检查，可拔下喷油器连接电脑的插头，用万用表测量各插脚的电压值，此值应为蓄电池的电压值，否则视为电磁线圈断路；测量各个喷油器两插脚之间的电阻值，若为0则表示短路。电阻的标准值应为13～18Ω(捷达发动机)。5h-k&9f7A.`!C'f#p1q1P　　(3)电控系统检查%