欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:41512318
大小:155.74 KB
页数:7页
时间:2019-08-26
《2018届高考地理二轮复习第二部分核心整合提升模块二人文地理事象与原理专题三工》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、专题三工业生产与产业转移一、选择题(每小题4分,共44分)(2017•河南适应性测试)服装生产企业一一美特斯邦威于1994年始建于浙江省温州市,服装面料以皮革、棉毛为主;1996年,其将生产环节外包给当地服装加工企业;1997年,美特斯邦威开始在企业内部推广信息技术,将总部从温州迁到上海;2004年,又在新疆设立了服装代工厂。读美特斯邦威生产区位变化图,据此回答1〜3题。1.服装代加工企业在区位选择上较灵活,其主要原因是()A.信息技术的进步B.产品小型化,价值高C.对劳动力素质要求不高D.原料运输量减少2.与温州相比,美特斯邦威
2、将企业总部选择在上海的主要优势是()A.廉价劳动力丰富B.良好的信息网络C.位置优越D.水源充沛3.美特斯邦威在新疆设立服装代工厂的优势是()A.原料丰富B.劳动力丰富C.交通便利D.技术先进解析:第1题,服装加工工业属于劳动力导向型工业,对劳动力数量有要求,但对素质要求不高,故可以把生产环节外包给各地企业,让其按标准进行加工,则C正确。第2题,上海较温州具有信息、技术优势,把总部搬到上海,利于快速获取市场和技术信息。第3题,服装厂的原料有棉、毛,而新疆是我国重要的长绒棉产地和畜牧业基地,故在新疆设立服装代工厂的优势是接近原料地。
3、答案:l.C2.B3.A(2017・新疆适应性检测二)2016年10月28日,波音737飞机完工和交付中心落户浙江舟山国家级自由贸易港试验新区的朱家尖通用航空产业园(见下图)。这是波音公司在海外的首个工厂,打破了波咅飞机从制造到交付都在美国本土的惯例。日前,每个月从美国西雅图波音公司的总装线下线的737飞机当中,约有三分之一交付给了中国客户。据此回答4〜5题。•城市UR飞机场—航空线航海线一高速公路1.波音公司将首个海外工厂设在我国,主要考虑的因素是()A.技术B.市场C.劳动力D.政策2.西安、沈阳等城市也积极参与了竞争波音公司
4、首个海外工厂的“落户赛”,舟山最后胜岀的主要原因有()①政策优势②劳动力丰富③海空交通便利④飞机制造基础好A.①②B.③④C.①③D.②④解析:第4题,随着我国经济的迅速发展,人们对航空运输的需求不断增加,航空运输的发展给飞机制造业帯来了广阔的市场;飞机制造属于技术密集型产业,美国飞机制造技术优于我国,波音737飞机完工和交付中心布局在我国不是受技术、劳动力因素的影响;中、美两国政府都十分重视制造业的发展,美国还岀台了一系列海外制造业回归的优惠政策,故D项错误。第5题,舟山是国家级自由贸易港试验新区,具有政策上的优势;舟山地处我国
5、东部沿海地区,接近上海、杭州等大城市,海空交通便利。答案:4.B5.C(2017・沈阳市郊联体模拟)2013年至2015年,我国某知名IT公司陆续关闭位于珠三角的制造工厂,只保留位于深圳的总部与研发中心,并相继在东南亚、非洲建立多个加工企业。下图为IT产品生命周期示意图。读图,完成6〜8题。3.该公司把总部与研发屮心设在深圳的原因是深圳()A.市场广阔B.劳动力充足C.信息网络发达D.交通便利7•该公司把产品制造工厂转移至东南亚、非洲是为了()A.降低劳动力成本B.扩大销售市场8.在产品生命周期的第III阶段(A.市场需求大幅增长
6、B.市场竞争微弱C.产品利润开始下降D.销售额持续稳定增长解析:笫6题,该知名TT公司的产品有广阔的国内市场和海外市场,而深圳本地市场需求量有限,对其总部与研发中心选址的影响很小,排除A选项;劳动力的数量对IT公司总部与研发中心选址的影响很小,劳动力素质对IT公司总部与研发中心选址的影响较大,排除B选项;信息网络通达程度决定1T公司获取各类信息的速度,也决定总部与研发屮心和制造工厂之间的协作效率,与非洲、东南亚相比,深圳经济发展水平高,信息网络发达,C选项正确。第7题,与深圳相比,非洲、东南亚经济发展水平较低,劳动力价格较低,有利
7、于降低劳动力成本;非洲、东南亚经济发展水平较低,资金缺乏,市场需求有限(尤其是非洲),工业基础薄弱,本地可提供的零部件有限,协作能力差。综上可知,A选项正确。第8题,结合所学知识和示意图可知,第III阶段属于产品生命周期的成熟期,该阶段前期,产品销量处于增速缓慢的峰值阶段,后期产品销量缓慢下降,故A、D选项错误;该时期,可生产该产品的国家(或地区)增多,产殆的市场竞争激烈,产品利润开始下降,故C选项正确、B选项错误。答案:6.C7.A&C(2017・安徽江淮十校三模)一辆汽车由成T•上万个零部件组装而成,发动机、变速箱和底盘是三大
8、核心部件,代表汽车制造中最为核心的技术,各种零部件工厂往往分布在许多地方。随着汽车产业全球化进程加深,全球汽车零部件贸易格局重心向东亚、中东欧等地区偏移,而整车贸易格局却没有发生相应变化,而且汽车零部件的种类较多、生产更加分散,零部件贸易的全球化程
此文档下载收益归作者所有