怠速抖动低高

《怠速抖动低高》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、怠速抖动/低/高一.汽车怠速抖，加油门就不抖一辆君威，怠速发动机很抖，加下油门就不抖，回到怠速又开始抖起来。一般这种情况会有哪几种原因。别的车有这样的情况，也会有哪几种原因？你说的叫做怠速不稳，原因相对来说比较多，但是归根结底的话，——油和气。1.油、发动机怠速发生变化，有可能是喷油量发生变化，这就必然导致了发动机的速度时高时低，而且抖动的比较，原因比较多，比如油泵油压调节机构，或者传感器有故障导致喷油量修正信号出故障等。2.气。首先就是怠速旁通阀，如果说怠速电机出了故障或因为积碳或其他污物堵住了进气道，导致怠速时候，旁通阀通

2、气量不合适，就会出现此问题。从楼主所说的情况来看，问题多半出现在“气”这一项上面，因为如果“油”出现问题，一般故障灯会报警。另外其他一些常见的机械故障导致进气出现问题的：1.真空助力管破裂，2氧传感器表面积碳2.节气门积碳或脏污，或者节气门位置传感器位置不对（诊断仪应能打出来）1、怠速马达故障2、缸线或火花塞故障3、进气量不够，存在漏气4,、如果冷车抖热车不抖，可能是机油雾化不佳5、其它要借助仪器来检测了很常见的故障。。应该是火花塞和怠速的问题。你去维修点给检查一下最好了二.汽车抖动为几何怠速抖动——引擎脚引擎脚可抑制发动机的

3、微弱抖动　　【成龙汽车网】车辆行驶里程较长时，发动机运转的平顺性往往会有所下降，抖动是最普遍的情况，可以说一辆车在“服役”期间，抖动就像人感冒一样平常，有时虽无大碍，但确实让人很不舒服，精气神大受影响，而对于车来说，工况自然会打折扣【高性能发动机也不能完全避免抖动的问题】　　除本身设计上缺陷意外，相关部件的老化损耗是最主要的原因。发动机抖动最常见的时候就是我们在开启空调制冷的一瞬间，有经验的司机朋友大多可一感觉到抖动的存在，即便是高档轿车，工程师已经想方设法将其过滤，但始终还是不能避免这种情况出现。所以，到某一发动机部件出现了

4、影响运转平衡的问题时，都会在这一瞬间得到放大。【引擎脚是发动机的减震器】　　引擎脚（也叫机爪垫）是用于固定并支撑发动机的，由于汽车长期高速行驶，经过颠簸，再加之该配件的老化，都会造成引擎脚的损坏，损坏的引擎脚就不能抑制发动机在运转过程中产生的部分微弱抖动。下面我们为大家介绍有关引擎脚（也叫机爪垫）损坏而造成抖动的现象，看看您的爱车是不是也是这种情况。有关引擎脚损坏的诊断伎俩　　一般当汽车行驶了6、7万公里后，在发动机怠速运转时，可能坐在车里会感到方向盘有轻微抖动，坐在副驾驶座椅上，也会感到座椅靠背颤动，一般这种情况，您就需要到

5、店检查一下，是否是发动机引擎脚损坏了。【怠速时的抖动很让人心烦】　　我们自己也可以做一些简单的诊断，自动挡的车型比较容易操作些，首先踩住刹车，将档位挂入D挡，打开A/C开关（空调制冷开关），再打开大灯，此时我们要观察发动机的转速，看是否因打开一系列用电器后导致转速下降，如果不低于正常怠速转速时，发动机出现了异常抖动，那我们基本可以确定为引擎脚损坏是造成抖动的首要原因，将其更换可最大程度的减缓抖动趋势。【引擎脚老化损坏后，就失去了减缓震动的作用】　　当我们打开用电器时，它们会吞噬一部分功率，发动机电脑就要做出弥补这一损失的调整，

6、通过多喷些油来维持发动机的正常转速，以保车辆平顺行驶。人都说开空调费油，确实也是这个道理。发动机用于行驶的功率，此时就要拨出一部分动力来给车内提供冷气，如果不及时调整，势必造成转速过低，轻则动力不足，严重的直接导致车辆熄火。【更换新的引擎脚可以改善发动机运转的平顺度】　　作为发动机的避震器，引擎脚可以吸收来自发动机运转时的细微抖动，不要小看这细微抖动，如果引擎脚损坏，它会直接从车身一直传到方向盘位置。三.车身抖动的根源是发动机怠速不稳。一、怠速不稳的分类1.如何观察怠速不稳①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度

7、，平稳的油尺把很清晰,抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。2.按出现规律分类①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。3、按抖动程度分类①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，

8、超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。4.按原因关联分类①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常,导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率