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时间:2019-08-26
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1、正确认识压缩比科学决定发动机用油标号目前市场上有多种不同标号的汽油。汽油的使用是否符合标准,对于发动机的保养有着密切的关系。加什么油要遵循说明书上的用油标准,以确保发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应,发动机压缩比决定用油标号,原则上压缩比越大的发动机使用的汽油标号越高。压缩比这个指标一般可以在发动机说明书中查到,通常标准一般为:压缩比 汽油标号7.5-8.0908.0-8.5938.5-9.593、979.5-1097、9826CC汽油的磨合及汽油直机化油器的调整因为时间的原因无法详细说明,汽油机的调整时出现的情况很
2、多,不可能一一遇到和一一列举,只能是把我如何调整汽油直机的方法简单说了说(写一个帖子耗时比装飞机还多啊),归纳整理不够充分,多种现象难于表述,可能还有不对的地方,请谅解,目的是在此互相探讨,使更多的260汽油机爱好者受益。汽油机的磨合,因为时间有限以图和视频为主。华盛26CC汽油机出厂时发动机化油器已经基本调整到位,化油器油针一般处在富油位置,我是直接加油磨车,我认为无须调整,燃油的混合比我是使用小松机油,混合比是40:1(小松机油说明要求50:1),这样做是因为油针已经处在富油状态了,使用国产汽油机我认为混合比高一点
3、好些。燃油的混合比要根据所使用的机油说明要求配制,机油品牌不同配比要求是不同,略高点可以的。发动机磨合步骤。1、安全第一,一定要检查好发动机的固定、一定要处理好磨车场地的人员安全措施、一定要带散热风扇。2、接好发动机油路,按动化油器上的透明塑料泡将油从油箱中吸入化油器,直到化油器排油嘴出油为止。3、关闭化油器风门,然后拉动启动器,当第一次听到有工作声(“爆炸声”)时停止拉动,通常拉1-2下就可听到,打开化油器风门再次拉动启动器,一般发动机可以马上连续工作,调整发动机怠速螺丝使发动机可以长时间稳定工作,发动机进入磨车状态
4、,一般磨车6-8小时,以8小时为例,前6小时的速度是比怠速高一点下磨车,后2小时速度是比中速低一些(1/4油门)。直升机化油器的调整:注:我的发动机化油器上的哪个顶油门的螺丝拆掉,这样可使油门关死,使发动机熄火,直升机的熄火一般采用此方法,今天看到回帖建议在260汽油直机上采用熄火开关熄火方法,我接收这好建议,装熄火开关的好处是在启动发动机时出现紧急情况下可方便熄火,另外使用熄火开关熄火对发动机好,但安装时一定要使用可靠的开关、绝缘一定要处理好、一定要方便熄火,哪个顶油门的螺丝拆掉不拆掉看自己的喜好了。1、首先知道化油
5、器哪个是高速油针,哪个是低速油针,油针旋转方向的作用。化油器高速油针旁边印有“H”,是靠发动机进气口的哪个,低速油针旁边印有“L”,是靠里(缸体)哪个,高、低油针旋转方向的作用都是顺时针为关小油针(减少给油量),逆时针为开打油针(增大给油量)。2、化油器调整前一定要记住化油器的高速和低速油针的出厂位置,当化油器油针调乱了而发动机不能启动时恢复油针出厂位置时用。3、磨合好的发动机的化油器的调整一般是放在直升机(模型)上进行的,因为输出负载不同化油器的油针稍有不同。4、打开发射机和接收机,检查遥控器摇杆的控制方向和直升机舵
6、机的运动方向是否一致,再次确认油门摇杆控制方向与发动机油门运动方向是否一致,确认熄火开关是否有效(其它确认应在装配飞机是已经完成),万一出现发动机高速运转而不知所措的紧急情况下熄灭发动机最快的方法是一手握住主旋翼,一手迅速赌注发动机拍气管,记住绝对不能松开主旋翼(即使发动机高速运转,主旋翼的启动扭力不大不用太大的力就可完全握住),发生这种情况通常是遥控器遥控的模型不是这架飞机的。5、油门低速油针的调整(先不管高速油针):将燃油吸入化油器,关闭发动机风门,使用电启动器启动发动机一下,当第一次听到有工作声(“爆炸声”)时立
7、刻停止(一般点一下启动机就可),打开化油器风门再次启动,一般点一下启动器发动机就可以马上连续工作,调整化油器低速油针使发动机工作在平稳状态。6、将电启动器拿离飞机,人员离开飞机5米以外,目视再次确认遥控器摇杆的控制方向和直升机舵机的运动方向是否一致,推动遥控器油门摇杆,在迅速收回,看、听发动机是否是与遥控器控制杆的控制一致,再看发动机是否怠速工作如开始时一样平稳,不平稳再调的平稳状态,出现这问题一般是舵机实际运动后的细微变化。7、推油门(遥控器),使大桨提速,但不要让飞机有离地现象为止,记住遥控器油门位置,收油门一点油
8、门,然后快速推到刚才的油门位置,看发动机的加速反应,这是大桨是高速旋转状态的,发动机的负荷不大,做这个动作时如果发动机调整到位,发动机应再谈26CC汽油机低速油针0.7圈,高速油针1.7圈状态下发动机的调整可能我在以前的“发动机的磨合与调整”中没有说清楚,用了半天再次测试发动机的调整,我在“发动机的磨合与调整”中所写的情况我只能按
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