岩溶工程地质勘察的几点认识

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1、岩溶工程地质勘察的几点认识甘肃综合铁道工程承包有限责任公司兰州730000摘要：通过对枣临铁路跨兖日铁路立交桥遇到的岩溶问题，并对其所作的工作,提出了在岩溶地区的铁路工程地质勘察中的几点认识。关键词：岩溶；工程地质勘察1引言岩溶是水对可溶性岩石的化学作用和机诫作用等，以及这些地质作用所产牛的水文现象，地貌现象的总和。做好岩溶的地质勘察基础资料，为施工方案设计和施工工艺的确定提供主要依据。2对岩溶工程地质勘察的几点认识2.1岩溶的地质勘察概述岩溶地区进行工程地质勘查，应着重查明该区的地层、地质构造、地壳的运动规律、水文地

2、质条件、溶洞的形态、位置、充填情况等，若通过搜集资料、调查和地质测绘尚不能查明溶洞有关情况时，应根据具休情况，选用不同方法进行勘探，勘探的方法有小型勘探、物探和钻探等，勘探深度应大于预计的溶洞埋藏深度。2.2岩溶的工程地质勘察步骤2.2.1准备工作收集地形图、遥感图像、区域地质、水文地质、地貌、第四纪地质、气象、水文资料，既有岩溶调查、观测资料及地方志、史料中有关岩溶灾情的记载。掌握区域地质构造特征和地层层序，重点了解岩溶的分布特点和埋藏深度,分析岩溶可能出现的区段，结合线路方案去定调查范围。2.2.2地质调绘采用从粗

3、到细，由浅到深，由宏观至微观的顺序，掌握岩溶地貌、地层岩性、地质构造、洞穴、地面塌陷、水文等情况，并反映在图上，作为线路走向方案研究的依据。2.2.3物探、钻探验证(1)物探验证采用高密度电法、高密度GDS测深、瞬变电磁法等各种先进物探手段，基本查明岩溶发育范围、分布、埋深，并勾画岩溶范围在1/2000图中。(2)钻探验证岩溶地区的钻探应在地质调绘和物探的指导下，结合工程进行布设，有目的地进行分析钻探的成果同时避免片面性、局限性，布置钻探吋，一般采用多次实施，逐步深入的方法，还应布置适当数量的控制性钻探，以验证调查资料

4、及物探资料，从而基本掌握调绘区域的地质构造、地层层序、岩溶层数、厚度变化、埋藏深度和岩溶情况，为调绘区域的稳定性评价提供可靠的依据。2.2.4分析、整理岩溶基本特征依照收集到的区域地质资料、调绘制资料、钻探成果资料、物探成果资料等相关资料进行分析整理，掌握岩溶的埋藏深度，发育情况进行稳定性分段,掌握调绘区域溶洞、竖井、漏斗、洼地、落水洞、塌陷坑、岩溶泉和暗河进出口等的形状、大小、位置及高程。2.3工程地质勘察概况该工点位于临沂市附近朱保镇西村境内，该段线路DK82+172.6〜DK83+U2跨兖日铁路设立交桥，桥长度9

5、40m,该桥处通过区下伏基岩为石灰岩,根据收集局域地质资料该区为岩溶发育区，地势西高东低，北高南低，交通便利。2.4岩溶区情况概述该桥通过地层为奥陶系石灰岩，地表露头见有溶蚀现象，根据既有兖日铁路资料该段岩溶较发育，溶洞埋深2.00〜29.00m不等，高度最小的0.20m,最大的4.00m,单孔发现溶洞最大可达5.00〜6.00m,属浅层岩溶，地下水位较高II水量较大，在调查中未发现因岩溶引起的地面塌陷。2.5地层岩性该桥通过区主要出露地层为第四系全新统冲洪积粉质黏土，下伏奥陶系石灰岩，局部夹泥质灰岩及砂岩。2.6水文

6、地质条件及地震动参数工点内未见地表水•地下水类型主要为基岩裂隙岩溶水，稳定水位埋深为3.60〜11.80m,水量较大，水质对混凝土无侵蚀性，水质良好。地震动峰值加速度值采用0.15g,相当于地震基本烈度七度，土壤最大冻结深度0.40mo2.7物探成果(1)DK82+138〜DK82+313段：该剖面地表为粉质黏土,厚度为0〜3.50m,电阻率ρ=200〜260Ω·m；其下基岩为石灰岩，其中DK82+150〜DK82+180段和DK82+270〜DK82+298段节理裂隙发育，局部有小溶

7、洞，溶洞规模小于1.00m,溶洞内填充水和砂土，多数为半填充状态，岩溶不发育，其余段灰岩岩体较完整。(2)DK82+413〜DK82+658段：该剖面地表为粉质黏土，厚度为1.00〜4.00m,电阻率ρ=200〜260Ω·m；其下基岩为石灰岩，其中DK82+473〜DK82+494段节理裂隙发育；DK82+538〜DK82+603段节理裂隙发育，局部有小的溶蚀和溶洞，岩溶不发育，其余段石灰岩岩体较完整。(3)DK82+974〜DK83+150段：该剖面地表为粉质黏土，厚度为2.00〜8

8、.00m,电阻率ρ=80〜120Ω·m；其下基岩为石灰岩，石灰岩岩体较完整，岩溶不发育。2.8钻探成果本次勘察采用调查、物探(瞬变电磁法)为主，钻探验证为辅的手段，初步查明了岩溶的分布。根据物探电法实测资料分析，该工点基岩为强风化及弱风化石灰岩，裂隙较发育，多处有溶洞岀现，乙1孔顶部石灰岩溶洞埋深