重庆交通大学桥梁工程真题试卷

重庆交通大学桥梁工程真题试卷

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1、《桥梁工程》(梁桥部分)考试试卷一、单向选择题(木大题共20小题,每小题1分,共20分)在每小题列出的四个备选项屮只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的下划线上。错选、多选或未选均无分。1、桥梁总长是指。[A]桥梁两桥台台背前缘间的距离;[B]桥梁结构两支点间的距离;[C]桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离;[D]各孔净跨径的总和。2、桥梁的建筑高度是指。[A]桥面与桥跨结构最低边缘的高差;[B]桥面与墩底之间的高差;[C]桥面与地面线之间的高差;[D]桥面与基础底面Z间的高差。3、在影响斜板桥受力的因素中,下列选项中可不作为主要因素

2、考虑的是。[A]斜交角①;[B]宽跨比叽[C]支承形式;[D]板的厚度。4、T型梁截面的效率指标是。[A]预应力束筋偏心距与梁高的比值;[B]截面上核心距与下核心距的比值;[C]截面上、下核心距与梁高的比值;[D]截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值。5、单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板。[A]大于1;[B]等于或大于2;[C]等于或小于2;[D]小于2o6、人群荷载属于。[A]永久作用;[B]可变作用;[C]其他可变荷载;[D]偶然作用7、斜交板桥的最大支承反力发生在。[A]钝角附近;[B]锐角附近;[C]桥轴线处;[D]钝角与

3、锐角附近。8、箱梁的自由扭转产生。[A]纵向正应力和剪应力;[B]剪应力;[C]横向正应力和剪应力;[D]纵向正应力、横向正应力和剪应力。9、箱梁的畸变产生。[A]纵向正应力、横向正应力和剪应力;[B]剪应力;[C]横向正应力和剪应力;[D]纵向正应力和剪应力。10、主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时,需要作出主梁的。[A]弯矩图;[B]剪力图;[C]影响线图;[D]内力包络图。11、桥梁按体系划分可分为。[A]梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥以及组合体系桥;[B]简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥;[C]木

4、桥、钢桥、垢工桥、钢筋碗桥和预应力碗桥;[D]公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥。12、桥墩按受力特点可分为。[A]实心墩和空心墩;[B]重力式墩和柔性墩;[C]柱式墩和框架墩;[D]圆形墩和方形墩。13、刚性横梁法的基本假定为。[A]横梁的刚度与主梁相同;[B]横梁的刚度为无穷小;[C]横梁的刚度为无穷大;[D]横梁的刚度小于主梁刚度。14、均匀温度场中连续梁桥将。[A]产生结构自应力和次应力;[B]只产生结构自应力;[C]只产牛结构次应力;[D]既不产牛结构自应力也不产牛结构次应力。15、在预应力混凝土连续梁中,预加力产生的混凝土压力线。

5、[A]与束筋在屮间支点上的偏心距有关;[B]与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状无关;[C]与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状有关;[D]与束筋在中间支点、梁端的偏心距均有关。16、我国现行规范中,桥梁设计采用的作用分为。[A]永久作用、可变作用、偶然作用;[B]永久作用、基本可变作用、其他可变作用;[C]恒载、可变作用、地震力;[D]结构自重、车辆作用、偶然作用。17、在桥梁施工中,预拱度的大小通常取。[A]全部恒载所产生的竖向挠度;[B]全部恒载和全部活载所产生的竖向挠度;[C]全部恒载和一半活载所产生的竖向挠度;[D]全部活载所产

6、牛的竖向挠度。18、用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是。[A]直线;[B]折线;[C]曲线;[D]抛物线。19、混凝土徐变系数4)是。[A]混凝土徐变应变爲与弹性应变务之和;[B]混凝土徐变应变环与弹性应变畸之差;[C]混凝土徐变应变耳与弹性应变哥的乘积;[D]混凝土徐变应变牛与弹性应变牛的比值。20、下列哪一种桥台型式属于框架式桥台。[A]双柱式桥台;[B]重力式桥台;[C]八字式桥台;[D]U型桥台。二、判断改错题(本大题共15小题,每小题2分,共30分)判断下列各题的正误,正确的在题后括号内打“,错误的打“X”,并将

7、错误的地方改正过来。1、在同一座连续梁桥中,主梁自重内力与采用的施工方法、顺序、体系转换的具体情况无关,因为主梁自重内力只与它的计算跨径和自重的分布情况有关()2、横隔梁在装配式T形梁桥屮起着保证各片主梁相互连成整体的作用。()3、对于坡桥,宜将滑动支座设置在标高较高的墩台上,以利主梁伸缩变形。()4、计算主梁的弯矩和剪力时,可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。()5、修正刚性横梁法中的修正系数B是一个与桥梁横截面儿何尺寸、材料特性有关而与主梁的刚度无关的参数。()6、重力式桥台的计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动

8、验算三部分。()7、在预应力混凝土连续梁中,次力矩为零的束筋位置为吻合束位置。()8、在箱梁分析中,只有顶板才会发生剪力滞后现象,底板则不会岀现,可不必考虑底板的剪力滞效应。()9、连续板桥在

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