地铁工程项目的变更洽商

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1、地铁工程项目的变更洽商一处北京地铁四号线：张红口前的建筑市场施工供给远大于社会需求，建筑业的过度竞争，导致建筑业进入微利时代：工程中标单价越來越低；而由于进度、质量、安全、坏保的要求越來越高，成本却越来越人；加之人型建筑国有企业员工越来越老化，负担也越来越垂。中标合同木身的管理费和利润多已不能满足施工企业的需要，因此，我们除了通过正常的管理、劳务分包获取效益以外，还要通过变更洽商追求隐藏的边际效益，正如我们常说的''中标靠低价，赚钱靠变更〃。而业主对此十分注意和敏感，他们要抓政绩就要努力减少变更索赔，

2、口各方都须需通过层层的审查，如何在这场博弈中寻找突破口呢？通过在北京地铁项目的变更洽商工作总结，具体谈谈几点看法。一.变更的原因及目的引起变更的原因很多，如发包人的指令、设计错误或需要优化、工程坏境条件的变化，政策新要求等等。对于施工单位来说变更主耍有改善施工环境施工条件、改善成木、修改设计错误等目的。在目前的市场情况下，增加效益作为变更的最主要目的已成为施工单位的共识。如何通过变更增加效益也是我们从投标开始尤其是前期进场后就需要认真组织分析研究的主要问题。二.变更的思路与技巧1.提前进行调查分析，指

3、导变更工作在项门投标阶段已经进行了环境调查分析及变更的预测等工作，项口部进场后要在投标分析的基础上进一步的进行坏境调查分析和合同研究。坏境调查包括：各分项工程的市场价格水平、各专业及劳务劳动力资源情况及当地有关规定、该项工程传统的变更做法惯例、木工程可能存在的风险点及利润增长点、环境影响可能引起的变化等方面；合同的研究主要包括：合同清单项目盈亏情况分析，找岀盈亏项口、当地地铁合同价格调整的有关规定和惯用做法、合同小存在的有利及不利因素等方面；通过上述分析就能够使项目部全面掌握各项信息，较快的融入当地坏

4、境，从而在实际工作中提前采取合理的变更措施，避免了盲目性，提高项目效益。具体來讲可以从以下儿个方面的來入手：①•研究投标报价，尽量避开投标亏损的项目，由于投标降价、定额粗糙或报价失误等原因使得中标单价中不可避免的存在一些亏损项目，我们首先要找出这些项目，采取降低此部分工程量或直接变更替换等手段來降低亏损甚至扭亏为盈。例如:车站大管棚原合同为0108钢管，投标综合单价140.39元/米，在砂卵石地层施工每米亏损近250元。我们通过采用新工艺在砂卵石地层采用''潜孔锤跟管钻进〃工法施工，从而可以通过编制补

5、充定额来确定价格，另外将管内注浆改为花管注浆从而使该项实现了扭亏为盈。另外还有小导管规格变更、型钢钢架变更钢筋格栅等效益明显的例子。②•根据环境调查，在变更屮增加利润较好的项口，例如：地铁四号线二标过5A级为危险源段暗挖工程增加袖阀管分层注浆项目，在与周边建筑紧邻的地段增加旋喷桩加固措施等；③•分析投标报价，靠近不平衡报价中单价较高的部分，例如：在木工程中原投标价喷射混凝土的价格对比见下表：投标清单暗挖工程C20喷射栓单价对比序号工程部位工程总价（万元）单位临时支护初期支护1暗挖车站687.1m360

6、0.49634.992区间隧道2920.3m3655.003消防通道33.8m3724.34从上表対比可以看到，由于投标降低总价的需要，该项投标不平衡报价十分明显，投标喷射桧在对总价影响较大暗挖车站及区间隧道屮单价较低，而消防通道由于总价较低加上结构不同从而单价较高。通过协商在车站附属结构变更的2个风道及2个出入口中喷射桧单价均采用原合同消防通道相应单价，这样相对暗挖车站比较每立方米喷射轮分别提高123.857E/89.35元。④•研究合同规则，消除有害因素；根据合同规定的工程量计算规则，钢筋按图示尺

7、寸计算，然而在大多数钢筋的设计屮不考虑施工工序，例如：暗挖工程格栅连接筋，施工图不做说明则按通长筋计算，不再考虑搭接，但实际大多50cm搭接一次，这样就损失了大量的钢材。本工程在变更的施工图设计时我方要求将每个开挖段连接筋长度进行详细说明，这样就避免了这部分损失。1.树立双赢理念，寻找合理的变更理由;变更的捉出要维护业主和设计人的声誉。业主和设计人作为公务员，首先会考虑个人声誉和政治前途，然后才是经济利益，所以我们在寻找变更理由的时候应在设计、业主的角度提出变更，把变更的原因尽量靠近有利于完善设计、保

8、证质量、安全、进度等方面去，不要显示经济口的追求。不能让业主和设计人因为变更而担风险，我们要勇于承担责任，多为他们声誉着想，这样才能顺利做通工作。例如：本工程车站附屈结构1#、2#风道及2#、3#出入口原设计为明挖施工,上方有七条管线需要改移，改移难度大，且费用高。因此我们提出将明挖变为喑挖施工从而避免了业主管线改移的协调困难，节省改移费用，降低工程总造价。这项变更虽然我方合同价增加1800余万元，但避免的管线改移，减少了对周边环境的影响，同时节省了管线