初级汽车维修电工知识试卷a卷

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1、初级汽车维修电工知识试卷A卷1・蓄电池点解液面应高出极板O液面高度不足时只允许添加O不允许添加或,更不允许添加2•交流发电机在运转中用划火法检查发电机的发电情况会烧坏3•点火时间过早，在启动发动机曲轴时，有现象；加速时有声；运转屮易且不平稳。4•为降低火花塞电压，延长火花塞电极寿命,减少分火头的蚀损，传统点火系一般设计承高压电正极搭铁。5•油压传感器壳体上的箭头方向安装时应朝，且误差左右各不得超过o6•在蓄电池情况下，即使充电电流显示很小，充电系也是正常的。7•空调工作时，冷冻机油少量在管路中循环，使及内的运动件得到止常润滑。&汽车屮央控制盒一般集屮了,和等电器易损件。二、选择题1•

2、起动汽车时，使用起动机每次不得超过（）A.5SB.8SC.10S2•发动机不易发动，发动怠速不均，消声器发生无节奏的“噗、噗”声，并冒黑烟，有时还伴有放炮声，则可断定是（）A.混合气过稀B.点火时间过迟C.点火时间过早3.蓄电池内部产生气体最多的时候是（）A.放电吋B.充电吋C.过充电时4•电解液液面高度低于规定的标准时，应补加（）A.电解液B.稀硫酸；C.蒸僻水。5、交流发屯机配用的电压调节器是（）A.单联；B.双联C.三联.6、交流发电机输出的直流电压V为（）A.0.45V相；B.0.9V相；C.2.34V相7、之流串激式电动机的电枢绕组采用（）A.漆包线B.绝缘铜芯线C.矩形裸

3、铜线8、启动机在全制动时的输出功率A.最大;B.中等;C.为零。9、蓄电池点火系的每一点火过程可以划费为的三个阶段是（）A.触点张开一触点闭合一火花放电；B.触点闭合一触点张开一火花放电；C.触点闭合一火花放电一触点张开；10、刮水器电动机的功率一般为（）A.3〜15wB.15~50wC・50〜100w11、充电时常用的充电方法（）A.定电流B.电电压C.快速脉冲12、F是硅整流发电机（）接线柱代号。A.电枢B磁场C中性抽头13、硅整流发电机满载转数一般不得超过（）r/min.A.250Bl000C.250014、（）式单向离合器最大传递转矩可以调整。A.滚柱B.弹簧C.摩擦片15、

4、霍尔信号发生器中的霍尔元件属于（）元件。A.绝缘体B.半导体C.导体16、汽车电喇叭音量在距离为2m,离地面高1.2m处，应为（）dBA.90〜105B.80〜90C.>10517、发动机加速突爆的原因有（）A.点火过迟B•点火过早C.高压火弱18、机械式恒温开关毛细管泄漏将使空调压缩机（）A.立即停转；B.蒸发器结冰仍不停转动；C.立即烧毁。19、蓄电池点解消耗过快的原因之一是（）A.充电电流过大；B.充电电流过小；C.充电电流不稳。20、触点式电压调节器的第一级触点严重烧蚀、脏污，将导致（）A.充电电流过大；B.充电电流过小；C.不充电。三、判断题.1•电池液面过低，可用矿泉水添

5、加。2•硅整流发电机由三相异步电机和硅整流器两大部分组成。3•起动机一定有励磁绕组何与电枢绕组呈完全串联。4•传统点火装置起动时的点火能量应比正常运转时的点火能量增人一倍。4•电热式仪表稳压器能输出稳恒直流电。6.用试灯法查断路比刮火法安全。7•电容器引线脱落易造成分电器中断点烧蚀。&空调制冷管路一旦拆开，制冷剂就会全部漏光。9•汽车暖风机转速与发动机转速成正比。10.电解液的温度越低，蓄电池的容量就越大。11•发电机调节器低速触点脏污或烧蚀，将使调节电压降低。12•当充电电流过大时，会使蓄电池电解液过快消耗。13•点火次序混乱，则可能引起化油器冋火或排气管放炮。14•反向电动势的人

6、小正比于电枢转速，但对电枢电流没有影响。15•对功率较大的起动机可在轻载或空载下运行。16•转速高或负荷小时，点火提前角应小些。17•电感放电的特点是放电压低，放电时间长，放电电流较小。1&发动机转速过高或过低，都将导致点火线圈次级屯压降低。19•点火线圈上的附加电阻是一只等值电阻。20.热型火花塞比冷型火花塞散热效率要高。四、简答题1・断电触电经常烧蚀的原因有哪些？2•简述造成火花塞上无火的原因有哪几方面？3•造成起动机“哒哒”声的原因有哪些？4•如何检查火花塞的技术状况？答案一、填空题1.10〜15mm；蒸憾水；电解液；硫酸；普通水2•硅二极管3.反转；爆震；熄火4.穿透；中心；

7、铜片5•上；15°6•存电足的7•压缩机；膨胀阀&保险器；继电器；蜂鸣器二、选择题1〜5ABccA6~10CCCBB11〜15BBCCB16〜20ABBAC三、判断题1〜5XXXVX6〜10JJJXX11〜15VVVXX16〜20XVVXX四、问答题1.(1)断电触电间隙过小,接触面过小。(2)断电触点过脏。(3)电容器引线脱落，容量不当。(4)发电机调节器电压过高。(2)蓄电池搭铁接触不良。(3)点火线圈接线错误或型号不匹配。(4)曲轴箱废气漏入分电器。