钢筋加工厂建设方案设计

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1、一、编希U依据1二、工程概况1三、场地位置及规划2四、钢筋加工厂人员及主要机械设备配置5五、钢筋加工厂内各区域建设81、厂区道路82、原材料及成品存放区83、钢筋下料、加工区及半成品临时存放区94、办公区和生活区10六、原材料保障措施11七、用水用电11八、安全环保措施111、安全生产目标112、安全管理组织机构113、安全生产保证措施124、施工用电安全保护措施135、消防保证措施166、施工机械安全操作规程167、环境保护管理组织机构17九、文明施工和环境保护标准19钢筋加工厂建设方案一、编制依据1、连霍高速(G30)新疆境内乌鲁木齐至奎屯段改扩建

2、项目第一合同段招投标文件相关要求。2、连霍高速《新疆维吾尔自治区建设标准化管理手册》；3、连霍高速(G30)乌鲁木齐至奎屯改扩建工程相关图纸及实施总体计划。4、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005。5、《机械使用安全技术规程》JGJ33—200E6、计划人员设施要求，满足场站生产要求。7、安全施工相关要求和规范。8、环境保护和文明施工相关要求和规范。二、工程概况连霍高速(G30)新疆境内乌鲁木齐至奎屯段改扩建项目第WKGJ-1标段起点位于西山互通立交，与乌鲁木齐绕城高速公路(东线)终点相接，乌奎高速K3604+472.023处，终点位于

3、昌吉互通西侧K3632+100处，路线长度27.596km。本次改扩建对现有道路采用两侧拼宽的改造方式，其中西山立交至西站立交,K3604+472.023〜K3615+600段，路基宽度为41m,采用设计时速为100km/h的双向八车道高速公路技术标准；西站连霍高速(G30)新疆境内乌鲁木齐至奎屯段改扩建项目第WKGJ-1标段钢筋加工厂建设方案立交至本合同段终点，即K3615+700〜K3632+100段，路基宽度为42m,采用设计时速为120km/h的双向八车道高速公路设计标准。K3615+600〜K3615+700为41.Om至42.Om中央分隔段

4、过渡段。主要控制点有：西站、头屯河、昌吉。本项目第一标段计划工期为:2016年11月25日开工，2019年10月31竣工。全线共设置42座桥梁、83道涵洞结构物。其中主线设置大桥1座，小桥3座，拼宽明涵4道，新建明涵2道，拼宽暗涵16道,新建暗涵6道。共设置三处互通式立交，包括苏州路西延互通、八钢互通立交、昌吉互通立交。其中苏州路西延互通设置桥梁10座、涵洞10道；八钢互通设置桥梁4座、涵洞8道；昌吉互通设置桥梁2座、涵洞9道；昌吉连接线设置小桥1座，1道涵洞，改路G3设置涵洞2道，其中圆管涵11道。分离式式立交桥梁5座。通道桥8座，跨线桥8座，圆管涵

5、2道。管线交叉涵洞12道。三、场地位置及规划根据招投标合同及《新疆维吾尔自治区建设标准化管理手册》的要求，各合同段内的桩基、桥梁、结构物的钢筋进行集中加工,需要对钢筋加工厂进行标准化改造。本合同段对钢筋加工厂建设场地进行了总体规划。1、场地位置根据乌奎改扩建项目的总体交通组织计划，结合第一标段的桥涵位置布局，钢筋加工厂场地选址在头屯河区乌昌街道头屯河工业园金屯路29号，位于连霍高速公路主线和头屯河公路交汇处附近，与项目部相邻，利于钢筋加工厂的建设与管理。此处地势平坦、距主线近，且交通便利，便于原材料进场及场内生产的半成品、成品运至施工现场。•二钢筋厂场

6、地位置图2、场地规划根据《新疆维吾尔自治区建设标准化管理手册》的要求，在钢筋加工厂内设原材存放区、钢筋下料区、加工制作区、成晶及半成品存放区等，各区域分开标识布置。(1)钢筋加工厂总体布置钢筋加工厂现有生产场地共3750m2o其中加工车间长80叫宽30m,占地面积2400m2；材料和成品存放区，长45m,宽30ni,占地面积1350in2,钢筋加工厂内设置各种规格原材料存放区、钢筋下连霍高速(G30)新疆境内乌鲁木齐至奎屯段改扩建项目第WKGJ-1标段钢筋加工厂建设方案料区、加工制作区、成品及半成品存放区等建设，钢筋加工厂严格按照《建设标准化管理手册》

7、的要求进行建设，同时将各区域分开标识布置。(2)钢筋加工厂场地建设①钢筋加工厂场内用商品混凝土做硬化处理，硬化标准为15cm厚C20碗。钢筋加工厂面积满足施工需要，顶棚采用钢结构搭设；车间内按照使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、成品、半成品堆放区。②钢筋垫高堆放，离地20厘米以上，严格按照规定对现场材料进行标识，标识内容包括材料名称、产地、规格、检验状态等,并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。③钢筋加工厂内醒目位置设置机械安全操作规程、工程公示牌、平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施

8、工牌等标志牌。乌奎一标钢筋加工厂平面布置图根据钢筋加工厂的任务、工程特点及要求，建设本钢筋加工