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时间:2019-08-24
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1、LNGL-CNG加气站工艺管道安装工程身份证号码:44142219850910****摘要:由于汽车尾气己经对环境造成了严重影响,并严重威胁到了人民的身体健康,阻滞了我国经济走向可持续发展的进程。而新能源天然气的出现得到了大家的认可,天然气汽车在未来将得到迅速的发展,在发展常规CNG加气站的同时,可以在某些适当的地方建设L-CNG加气站,特别是在天然气管线没有覆盖的地方,有着特别的意义。因此需要针对加气站进行优化和改造,这就需要针对LNG、L-CNG加气站进行全面系统研究。木文通过对加气站工艺的全
2、面了解,系统探讨了整体工艺流程,以及针对管道系统所进行的具体设计。关键词:加气站;工艺流程;系统设计随着国家经济水平的不断发展,人们牛活水平在逐步提高,汽车已经是人们日常牛活不可或缺的代步工具。但是汽车尾气对空气的污染很严重,在大力提倡节能减排、减少大气污染的今天,这就使得人们想尽办法去研发新型的无污染汽车,而天然气汽车就是目前研发的比较理想的汽车。它的各项排放量与传统意义上使用汽油的汽车相比,有了比较明显的下降。其中CO降低了70%左右,CH化合物降低了50%左右。显然天然气是一种理想的汽油替代
3、品,作为一种优质的清洁能源,天然气的使用有利于优化能源结构,改善城市环境,减少污染。因此天然气汽车在未来必将成为汽车发展的一个新方向。天然气汽车逐渐被大众接受并认可,国内也掀起了一阵建设天然气汽车加气站的热潮,目前有两种主流的天然气汽车加气站,分别是压缩天然气(乂称CNG)加气站和液化天然气(乂称LNG)加气站,还有一种L-CNG加气站。建设LNG、L-CNG汽车加气站是治理车辆排放污物,改善大气环境质量的有效举措;是落实我国政府建立资源节约型,环境友好型城市的重要举措。1.工艺流程LNG、L-C
4、NG汽车加气站工艺流程分为以下几个环节:1.1LNG加气站工艺流程:①卸车流程由加气站LNG泵将LNG槽车内LNG卸至加气站LNG储罐。②加气流程储罐内LNG由LNG泵抽出,通过LNG加气机向汽车加气。③储罐调压流程卸车完毕后,用LNG泵从储罐内抽出部分LNG通过LNG气化器气化且调压后进入储罐,当储罐内压力达到设定值时停止气化。④储罐卸压流程主要是指在卸车、加气以及加气站的日常运行过程中,当储罐压内的压力随着BOG的产生逐渐增大,安全阀打开,释放储罐中的蒸汽,降低压力,以保证储罐安全。下图为LN
5、G加气站的工艺流程框图:1.2L-CNG加气站工艺流程:①卸车流程。由加气站LNG泵或加气站的CNG储气装置中的部分气体通过调压阀将LNG槽车内LNG卸至加气站LNG储罐。②加气流程。LNG液相高压泵从LNG储罐内抽取LNG进行加压,进入LNG高压气化器后进入CNG储气装置。CNG储气装置的天然气通过CNG售气机向CNG汽车加气。③储罐泄压流程。当CNG储气装置内压力超过某一设定压力值时,安全阀自动打开,释放储气装置内的气体,降低压力以保证安全。下图为L-CNG加气站的工艺流程框图:1.3主要工艺
6、设备表LNG/L-CNG混合加气站主要工艺设备一览表2.LNG加气站的储罐选型2.1设计储罐规模LNG加气站的加气能力和储存规模是其设计中需要注意的一个问题,下面简要分析了当前液化天然气汽车应用现状和LNG加气站的服务对象。LNG加气站主要是为长途客货车、公交车服务的,所以,在设计其加气能力和储存规模吋,要从服务对象的角度考虑。由相关研究可知,LNG加气站加气服务对象的日耗气量是很大的。根据其中所列数据设计LNG加气站,并为其预留一定的发展空间,以延长使用年限。LNG加气站的储存规模主要是依据LN
7、G汽车的日加气量和LNG的储存周期确定的。在设计加气站的过程中,要充分考虑LNG加气站的LNG储存罐的最低液位和充装率等因素。2.2设计压力根据LNG车辆发动机的工作压力,确定LNG汽车加气站的系统压力为0.40-0.70Mpa,LNG储罐的设计压力为1.0Mpa.2.3设计温度因为工作介质为饱和液体,根据压力确定系统工作吋的最低温度为J62摄氏度,系统的设计温度为496摄氏度。3LNG加气站加气管道的工艺设计LNG与汽油等燃料不同,其燃烧产生的污染小,对环境造成的影响小,而且利用率较高。在设计L
8、NG加气站的过程中,LNG储气罐、LNG潜液泵和加气机等都属于基础设置。在此过程中,还有一些需要注意的问题,具体包括以下几点。3.1LNG/L-CNG低温管道系统选材LNG/L-CNG混合加气站所有设备、管材的选取,首先应该考虑低温,因为天然气本来就是低温易燃材料。低、温阀门、止冋阀、谨记切断阀等都应该采用多层绝热材料,当然对硬管还应该配备补偿器。般的阀门可采用国产低温阀门,但是对于安全性能有重要影响作用的阀门,应该多加考量,选取最优阀门。根据阀门和储罐之间应该紧紧焊接,并保持低温
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