磷酸酯胺盐在各类聚醚基础油中的摩擦学性能

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1、内部交流资料磷酸酯胺盐在各类聚醚基础油中的摩擦学性能马艾莉姚俊兵范德比尔特（北京）贸易有限公司主要内容PAG（聚烷撑乙二醇）基础油（聚醚）磷酸酯胺盐实验方法（四球实验和Stribeck曲线、接触电阻）磷酸酯胺盐与其他极压/抗磨剂的摩擦学性能对比在水溶性聚醚中的摩擦学性能在油溶性聚醚中的摩擦学性能在含水溶性聚醚的加氢基础油中的摩擦学性能在聚醚基润滑脂中的摩擦学性能PAG（聚醚）,第五类基础油PAG=PolyAlkyleneGlycol（聚烷撑乙二醇）终端EOPO终端乙氧基丙氧基特点：EO/PO的比值越高，水溶性越强，极压/抗磨性能也越好。如果烷氧基上的碳数

2、大于或等于4，PAG（聚醚）就成为油溶性了。因此，有三种聚醚：■水溶性聚醚（WSP）■水不溶、油也不溶聚醚（ISP）■油溶性聚醚（OSP）聚醚，第五类基础油优点：高的粘度指数，好的低温性（低傾点），优秀的沉积物和油泥控制性能，好的极压、抗磨性,（特别是水溶性聚醚），和好的生物可降解性。缺点：坏的密封橡胶相容性（氟橡胶和PTFE橡胶没有此问题），低的添加剂溶解性和感受性，和差的防锈性（油溶性聚醚，可缓解这一缺点）。应用：工业齿轮油，压缩机油，导热油，难燃液压油，金属加工液，淬火液，链条油等。磷酸酯胺盐化学制备反应：离子液？磷酸酯胺盐作为润滑添加剂的特点：■无显著气味

3、■不含硫，不产生铜片腐蚀■极高的最大无卡咬负荷（P）和高的烧结负荷（P）BD■与含硫添加剂具有协同作用四球实验上球旋转P:最大无卡咬负荷BP:烧结负荷DDC磨斑直径E润滑剂样品B载荷A磨斑载荷四球极压实验试验方法：ASTMD2783和D2596试验程序：下面三个钢球紧固在油盒，并被油样覆盖，在载荷下，上球旋转。运行10s后，测量下球的磨斑直径，并与补偿线磨斑直径（赫兹直径×1.05%）进行比较，确定最大无卡咬负荷；或继续增加载荷，直至钢球烧结，获得烧结负荷。试验条件：转速：1760±40(或1770±60)rpm；时间：10s.四球摩擦磨损实验试验方法：ASTMD4

4、172和D2266试验程序：下面三个钢球紧固在油盒，并被油样覆盖，上球与下球形成三点接触，在载荷下，上球旋转。运转一段时间后，测量下面3个钢球的平均磨斑直径，同时全程记录摩擦系数。试验条件：转速：1200rpm，载荷：392N，温度：75℃，时间：60min.Stribeck曲线与发动机内部的摩擦边界润滑混合润滑弹性流体润滑流体润滑活塞环摩擦系数活塞裙部和发动机轴承阀系粘度×速度/载荷理想的摩擦状态边界润滑混合润滑弹流润滑流体润滑摩擦改进剂摩擦系数粘度粘度×速度/载荷MTM:微牵引仪试球在钢盘上运转钢球钢盘润滑剂微牵引仪MTM加热器MTMStribeck曲线(试验条件)

5、“球-盘”接触方式载荷：35N■相当于1GPa赫兹点接触载荷滑动/滚动比：50%测量Stribeck曲线的温度：■40⁰C,60⁰C,80⁰C,100⁰C,120⁰C和140⁰C测量Stribeck曲线的速度：■从3000mm/sec开始，以200mm/sec降幅，逐渐降速到1000mm/sec■从1000mm/sec开始，以100mm/sec降幅，逐渐降速到100mm/sec■然后从100mm/sec开始，以10mm/s降幅，逐渐降速到10mm/secMTM接触电阻（ECR）ECRDecreases14接触电阻（ECR）实验中，在摩擦副表面形成的润滑/摩擦膜通

6、常是不导电的，因此其接触电阻（ECR）信号（0-100%），可以揭示摩擦副之间表面膜的形成情况。当摩擦副完全被表面膜隔开时，接触电阻（ECR）的读数为100%；当摩擦副之间没有表面膜时，金属和金属发生直接接触，导致测量电路短路，此时，其接触电阻（ECR）的读数为0%。该方法特别适用于研究混合和边界润滑条件下添加剂的作为，尤其是反应膜的生成和崩溃。15试验用极压/抗磨添加剂磷酸酯胺盐：■磷酸酯链胺盐(PAP):Vanlube672■磷酸酯芳胺盐(AAP):Vanlube692可溶于聚醚的两种常用类型极压/抗磨添加剂：■无灰二烷基二硫代磷酸(ADDP):Vanlube7

7、27■无灰二烷基二硫代氨基甲酸酯(ADTC):Vanlube7723摩擦学性能比较极压性能实验抗磨减摩性能实验(ASTMD2783)(ASTMD4172)四球试验最大无卡长磨烧结负荷,平均咬负荷,磨斑直径,Kgf摩擦系数KgfmmWSPVG130基础油741260.5600.120+0.5%Vanlube6721602500.3350.055+1.0%Vanlube7271261600.4820.094+2.0%Vanlube77231092000.5640.133Vanlube672(PAP)具有远比无灰二烷基