湖北省与湖南省水运发展对比研究_戴荆静

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1、第37卷第4期湖南交通科技Vol．37No．42011年12月HUNANCOMMUNICATIONSCIENCEANDTECHNOLOGYDec．2011文章编号:1008-844X(2011)04-0145-04湖北省与湖南省水运发展对比研究戴荆静，陈健强(湖南省地方海事局，湖南长沙410005)摘要:阐述了湖北、湖南两省水运发展概况，从水资源综合开发和管理、航道和港口条件、运营船型及运输方式、支持保障系统与信息化，以及综合运输体系等5方面进行了分析对比，提出了加快湖南水运发展的措施及建议。关键词:湖北省;湖南省;水运发展中图分类号:U6文献标识码:B23有“千湖

2、之岛”美誉的湖北省和拥有“四水一km，洞庭湖的蓄洪能力达到了197亿m以上，为湖”的湖南省都有着发展水运优越的自然条件和社长江的天然调蓄湖。会基础，两省同属黄金水道———长江水系，合力建造凭借天然的水资源条件，水运在湖南经济发展畅通、高效、平安、绿色的长江现代化水运体系是共中一直占有十分重要的地位。“六五”至“十一五”，同目标。近年来，两省给力于水路交通运输建设这累计完成港航建设固定资产投资51．25亿元，重点块短板，下大力气，花大投资，使本省的水运事业都建设了湘江的大源渡、株洲航电枢纽，资水、沅水下有了迅猛发展，在社会综合交通运输体系中的比重游的益芦、常鲇航道整治

3、疏浚工程等，在建的湘江长逐年上升。相比之下，湖北省的资金投入量和建设沙和土谷塘杭电枢纽工程、株岳工程等，2010年全成效已经远远超越了湖南省，值得学习和借鉴。省完成水路货运量、货运周转量等相关指标见表1。1概况1．3一般水运概况比较两省一般水运概况比较见表1。1．1湖北省水运发展概况表1湖北省和湖南省一般水运概况比较湖北省位于我国中部，长江从西向东流过境内的长度1060km，占长江干线通航里程2838km的省份流域面通航里等级航年均降水折合年降水22积/万km程/km道/km量/mm总量/亿m36%。它的主要支流清江、荆河、沮漳河等与长江、湖南20．83119684

4、2151409．82986．4汉江和江汉运河等主要航道干线及洪湖、长湖等众湖北18．12838558431232．52291．2多湖泊汇集成了省内的主要航道网络，流域面积达年货运年货运周转年货运量占社会周转量占社会综2到了18．12万km，可谓“得天独厚，得水独厚”。量/亿t量/(亿t·km)综合运输比例/%合运输比例/%“六五”以前，湖北省的水运基本上是靠自然河1．5728610．511．7道顺其自然的发展。从“六五”开始投入至“十一1．62114617．337．0五”期间，累计完成港航建设固定资产投资128．36注:年货运量、年货运周转量及其分别占社会综合运输比

5、例均为2010年统计值。亿元:全面建成汉江崔家营航电枢纽工程，推进810km千吨级航道圈和四大港口集群建设;至20102湖北省和湖南省水运发展情况年底，完成水路货运量1．62亿t、货物周转量1146亿t·km;港口吞吐量1．88亿t、集装箱吞吐量2．1水资源综合开发和管理77.49万标箱;船舶运力达到了680万载重吨。2．1．1湖北省的水资源综合开发和管理1．2湖南省水运发展概况进入21世纪以来，湖北省相继完成了《湖北省湖南省的湘、资、沅、澧四水和洞庭湖联通了全内河航运发展规划》和《湖北省港口布局规划》等港省70%的县市水路。流域面积达到了20．83万航建设长期发展

6、的指导性文件。湖北水运以其特有收稿日期:2011-11-10作者简介:戴荆静(1962-)，女，高级工程师，主要从事行业调研工作。146湖南交通科技37卷的区位优势和比较优势，在湖北经济社会发展中地道网)航道体系和四主(武汉、宜昌、黄石、荆州)十位愈显突出。特别是近年来，水运发展成为省委省九重港口体系，使全省的通航条件和港口设施不断政府的关注焦点。前省长现任省委书记李鸿忠提出得到改善，从原来的基本处于自然、多处碍航，港口“加快汉江综合开发”，为湖北水运描绘“一港一圈”机械化程度低的状态，一跃成为长江中上游唯一一(武汉新港、千吨级航道圈)的发展蓝图;省政府给个拥有亿吨

7、大港(武汉新港)、千吨级航道圈的水运政策、立法规、营造水运发展环境，2006年下发了大省。《湖北省人民政府关于加快全省长江水运发展的意另外，湖北江汉运河航运工程是该省打造国家见》;还分别与上海、重庆等地签订了关于加强航运级高等级航道的又一大手笔!国家不惜花巨资83业交流与合作的协议。亿元旨在借长江出三峡之水济黄河，构建我国中部2．1．2湖南省的水资源综合开发和管理纵贯南北的黄金水道，2009年已开工建设。此项工2003年湖南省交通厅组织编制并经部、省联合程的建成将对湖北省乃至我国中部地区社会经济可批复了《湖南省内河航运发展规划》;2007年交通持续发展具有重大的