宁波梅山(保税)新城总体规划

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1、宁波梅山（保税）港城总体规划（调整）一、总则1.1修改原因在新的社会发展背景以及区域空间发展格局重构下，梅山作为国家级保税港区所在，被赋予了更多、更高层面的战略发展要求；由上版总规强调的“港”的产业功能，逐步转向“港城”的生产与生活并重；同时区域性重大基础设施，包括六横高速公路、500KV高压走廊等的调整对上版总规空间布局产生一定的影响。这些新的变化需要对上版总规做出适时跟进性的修改，以更好的指导梅山开发建设，特对上版梅山（保税）港城总体规划做出修改。1.2规划范围本规划范围为梅山全岛范围，即总面积38.3平方公里（含扑蛇、青龙二岛

2、、七姓涂滩涂围垦）。1.3规划期限本次修改的规划期限为2010—2030年，近期至2015年。二、发展定位及规模2.1发展目标动力保税港、活力海上城、魅力休闲岛2.2功能定位中国自由贸易试验区、长三角“三位一体”港航现代物流服务体系建设示范区、浙江海洋新兴产业发展引领区和宁波现代化国际港口城市新城区。2.3发展职能（1）亚太地区和我国沿海以港口为依托、国际贸易为龙头的国际自由贸易区。（2）长三角地区以以大宗商品交易、金融和信息服务为突破口，以保税仓储、转口贸易、中转、增值加工为重点的现代物流业发展区，长三角资源配置中心和上海国际航运

3、中心的重要组成区。（3）浙江省海洋经济产业发展集聚区，省级海洋经济发展核心区。（4）以特殊经济体、山海生态为战略资源，成为宁波“六个加快”下建设现代化国际港口城市的引领及最佳实践新城区。2.4发展规模至2030年，规划区常住人口10万人。规划建设用地规划约19.99平方公里。近期（2015年），规划区常住人口3.5万人，规划建设用地规模约12.3平方公里，其中，梅山乡建设用地3.3平方公里。三、空间布局规划3.1空间策略（1）功能相互协调与衔接形成“北居南工”的整体功能分区，既强调各功能区块之间的相互衔接、联系畅通；又要保持各功能区

4、块自身的功能相对独立，减少相互之间的干扰。（2）打造空间脊梁结合道路骨架和开放空间体系，在梅山岛中部打造一条空间发展脊梁，既能保控空间发展的整体性，又能适时应对发展的变化。该空间脊梁从西向东依次沟通高档居住休闲区、增值服务区、生活配套服务区、国际商贸区、保税港区、地方文化社区以及国际邮轮服务区。（3）建立连贯畅通的北部滨海风情带实施梅山港“蓝色港湾”工程后，梅山港沿线将成为区域性滨水休闲中心，通过建立连贯畅通的滨海通道，将沿梅山港各个公共空间密切沟通，形成梅山岛北部滨海休闲风情带。主要沟通区块包括半岛娱乐休闲区块、北部湿地公园、滨港

5、娱乐休闲区、海上桃花源以及国际邮轮度假区。（4）形成“两个面向”的服务中心在国际商贸区依托与之比邻的增值服务区以及保税港区，形成主要面向生产的生产组织服务中心；在梅山岛西端和东端依托山海资源形成两个面向生活休闲的休闲服务中心。3.2规划结构规划形成“两带一心、一轴两节点”的“纺锤型”总体空间格局。“两带”：即梅山岛南部产业带以及沿梅山港北部风情带。“一心”：即依托梅山国际商贸服务区形成梅山生产组织与服务中心。“一轴”：强调贯穿全岛、联系各个功能的生态空间开放轴，形成梅山岛空间发展脊柱。“两节点”：即梅山岛西端的围绕半岛酒店、滨海沙滩

6、形成的休闲节点，以及梅山岛东端的围绕国际邮轮度假小镇形成的国际化旅游节点。3.3功能分区延续上版总规确定的七个功能区块——保税港区、增值服务区、国际商贸区、生活配套服务区、地方文化社区、高档居住休闲区以及国际邮轮服务区。（1）保税港区保税港区规划范围7.74平方公里，以河道、道路为界进行划分；北以梅山大河为界、南至海岸、西以港城路为界、东至问津路、规划河道。分三期实施建设。（2）增值服务区规划增值服务区北以规划梅星河、梅山大道为界，西至六横高速公路，东至港城路、港浦路，南至海岸，规划用地面积约4.46平方公里。增值服务区布局于六横高

7、速公路东侧，紧邻保税港区，交通便捷，与保税港区密切相连。（3）国际商贸区规划国际商贸区北至海天路、南至梅山大道、西至港城路；用地面积约2.47平方公里。国际商贸区布局于保税港区北部，北为烟墩岗，拥有优越的自然环境和区位条件。（4）生活配套服务区规划生活配套服务区南以梅山大道、六横高速公路为界、西至梅山港、东以港城路、规划梅星河为界；规划用地面积约3.18平方公里。生活配套服务区沿梅山港滨海布局，紧邻国际商贸区、增值服务区，为产业功能区提供配套居住、商业、休闲娱乐等服务功能。（5）地方文化社区规划地方文化社区北至山体、南至梅山大道、西

8、至海天路、东至问津路；规划用地面积约3.04平方公里（其中梅山湖区域1.2平方公里）。地方文化社区依托现有村庄，集中村民安置、配套服务等功能。（6）高档居住休闲区规划高档居住休闲区范围北至梅山港、南至海岸、东以六横高速公路为界；规划用