变排量机油泵

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1、内燃机机油泵现状与发展趋势国内行业现状1.目前国内从事内燃机机油泵生产的企业较多，仅进入OEM市场的就有数十家；2.目前的柴油机机油泵以齿轮泵为主，汽油机机油泵以转子泵为主，由于更容易实现变排量，叶片泵正日益受到厂家的青睐；3.计算机辅助建模较早就在机油泵企业中得到了普及，但计算机辅助功能分析对于大多数企业尚是新的事物，未能得到有效应用；4.对于机油泵的试验手段，现阶段仍是以满足基本功能和耐久为主，还不足以对性能优化提供全面支持；未来需求1.节能减排：为达到发动机和整车的燃油耗目标，希望机油泵能在更大的转速和温度范围内实现高的总效率；2.耐久：除了传统的耐久要求，还需要油泵能够适

2、应起停等发动机新特征的应用，提供更好的起动充油和耐磨性能；3.灵活布置：适应发动机高功率/重量比的发展趋势，以更小的空间完成更复杂的油泵的布置；4.舒适性：需要油泵有更好的NVH性能，以满足终端客户的舒适性要求；5.成本：以最低的成本完成以上功能上的要求；国内企业现状本土企业湘泵股份宁波圣龙一汽富奥上海幸福上海乾通以柴油机机油泵为乘用车柴油机和汽产品主要依托一汽油泵业务开台较晚，产品产品主要依托上汽，以来图主,试验手段较完备油机产品都涉及，，有一定的产品开主要依托上汽，近年研发加工为主，具有一定的创新2009年收购博格华发能力投入较大能力。变量泵正在纳旗下油泵业务，开发中。正逐步

3、将其技术导入中国市场，包括变量泵，真空泵等外资企业MagnaStackPole爱信宏达S&T/Mahle/MinghuaPierburg/GPM/SHW随GM进入中国，产刚进入中国，只做进入中国较早，目前目前在中国只有生产尚未进入中国，但可能在品涉及转子泵和变量变量泵，国内研发只生产转子泵，研发几年内进入中国泵，研发基本在海外和试验队伍还在建基本在日本完成，国设中内有一定的试验测试手段机油泵减油耗的方向容积泵驱动扭矩∝排量×压力×效率因此，通过机油泵来实现减油耗的方法有：1.降低油泵排量；2.减小供油压力；3.提高油泵效率；1、2方案的扭矩节省效果约为：0.0016Nm/kPa/

4、(cc/rev)供油压力油泵排量变量机油泵为什么能节省能量40017力压排量机油35015泵油3001325011机油压力－定量泵机油压力－1级变量泵2009机油压力－2级变量泵排量－变量泵1507排量－1级变量泵排量－2级变量泵10050100020003000400050006000定量泵：以泄压来降低高速时的油压；一级变排量泵：以最小的排量实现定量泵同样的油压;排量↓二级变排量泵：在一级泵的基础上，提供足够但不过量的油压排量↓压力↓多段变流量泵：在同等的排量下，优化压力输出压力↓如何实现变排量泵叶片泵排量∝偏心距变排量机油泵可以根据反馈油压改变滑块相对于转子的偏心量从而改变

5、油泵排量StackPole方案－摆动叶片式换可切高压模式有两路反馈油压推动偏心环移动改变偏心量，从而减小排量第一反馈腔常通标定可以根据不同的工况，让油泵在高压模式和抵压模第二反馈腔油路式间切换通断由标定控制OCV阀来实现低压模式只有一路反馈油压推动偏心环移动改变偏心量，排量减小量比较小MAHLE方案－摆动滑片式特点：更加优化的摩擦设计以提高机械效率Pierburg方案－滑动叶片式特点：油泵内部更加平衡的受力分布AISIN方案–三段式出油口被分成了两部分目前的变排量泵主要为叶片泵（如SGE,C14T），少数为齿轮泵，AISIN方案保留了定量泵最常见的摆线转子泵形式，只是将出油口分成

6、了两部分，由三段式泄压阀控制一个口出油或者两个口同时出油，从而降低中速段的油压方案本质：在不改变排量的条件下，降低部分区间的油压压力↓AISIN方案－三段式节能机油泵市场现状泵类型优缺点供应商客户单级变排量叶片泵成本适中，节能适中GPM,Magna,Pierburg,GM,Ford,etc.Shenglong,Mahle两级变排量叶片泵成本高，节能效果好GPM,Magna,Pierburg,GM,Ford,Shenglong,MahleMANN,BMW,etc.三段式变流量转子成本低，节能低AisinToyota,etc.泵变排量齿能泵成本比叶片泵低，但只SHWVW能做机内泵