汽车发动机_电器概述

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1、听说电是汽车的神经。对。而且越来越多有关电的新技术应用于汽车。第九讲汽车电器第一节电器概述第二节电源系统第三节点火系统第四节起动系统第五节照明信号系统第六节全车线路连线原则第七节现代汽车计算机控制系统第一节电器概述电在汽车上也是必不可少的：电火花，起动，照明、仪表、信号等。可以说，汽油是汽车的血液，电是汽车的神经包括电源系统点火系统起动系统照明信号系统仪表警告系统现代汽车应用了更多的电子计算机控制系统，使汽车称为典型的机电一体化产品。全车线路连线原则低压：汽车电器设备系统的额定电压有12V和24V两种。目前汽油机普遍采用12V，而柴油机则多采用24V。直流：汽车发动机的起动机是直流串励式电动机

2、，必须由蓄电池供电，而向蓄电池充电必须用直流，所以汽车电器设备为直流系统。单线制：汽车上所有电器设备均为并联。而从电源到用电设备只用一根导线连接，汽车底盘、发动机等金属机体作为另一公共“导线”。单线制导线用量少，线路清晰，安装方便。负极搭铁：单线制时蓄电池的一个电极接至车架上，称“搭铁”。负极接车架即为“负极搭铁”。负极搭铁对车架或车身的化学腐蚀较轻，对无线电干扰较小。（大多数车辆均采用负极搭铁）均装有保险装置，以防短路烧坏用电设备除起动机、喇叭、转向灯之外，各用电设备均经过电流表第二节电源系统一概述作用：在汽车上用于产生和储存电能，并供给一切用电设备。组成：蓄电池发电机(及调节器)二蓄电池功

3、能：电能←→化学能作用起动时，给起动机供电工作中：发电机发出的电能超过用电设备的需要时，由蓄电池储存发电机发出的电能不满足用电设备的需要时，由蓄电池部分或全部供电构造：主要是铅酸蓄电池外壳，极板组，隔板，电解液，极柱其他类型的蓄电池干荷电铅蓄电池：干态，加入电解液30min后，不需要充电即可使用，是应急的理想电源免维护蓄电池：也叫MF电池。使用过程中不需要添加蒸馏水，不需进行维护碱性蓄电池电动汽车的蓄电池钠硫电池燃料电池锌-空气电池三发电机作用由发动机带动发出电能(机械能→电能)正常情况，除起动机之外的所有用电设备由其供电，并向蓄电池充电组成(硅整流交流发电机)转子总成：磁场部分定子总成：电枢

4、线圈硅整流器：三相交流→直流调节器作用：调节发电机的输出电压，使其稳定在规定的工作范围第三节点火系统一概述作用：将低压→高压，按一定次序和时刻分别分到各个气缸产生电火花，点燃可燃混合气组成点火开关电源点火线圈分电器火花塞点火开关：控制点火系的初级电路及仪表电路等蓄电池：12V，供给点火系所需的电能点火线圈：自耦变压器,将低压变成能击穿火花塞间隙的高压分电器：由断电器、配电器、点火提前调节装置组成火花塞：产生电火花，点燃混合气电容器：减小触点分开时产生的火花，延长触点使用寿命二主要元件点火开关：起动时，接通低压电路点火线圈：低压→高压分电器作用：接通和切断低压线路组成断电器：磁通变化经磁场产生高

5、压配电器：分配高电压至各气缸上点火提前装置离心提前装置：转速越高，提前角越大真空提前装置：负荷越小，提前角越大人工提前装置：根据汽油辛烷值火花塞：高压电流下，两极间产生电火花，点燃气缸中的混合气。三点火系电路第四节起动系统一概述作用通过转动发动机曲轴，使其进入工作状态组成起动机电磁操纵机构起动方式人力电力起动二起动机作用：产生起动扭矩结构：壳体、磁极、电枢、整流子、电刷三电磁操纵机构作用：控制起动电机的运转和起动齿轮与飞轮齿圈的啮合与脱离，防止电机电枢超速运转四起动电路第五节照明信号系统一照明装置仪表指示系统概述为使驾驶员能随时了解汽车和发动机的各种参数是否正常，以便及时采取措施，防止发生人身

6、和机械事故，汽车上或多或少地使用各种仪表。这些仪表有的显示汽车的常规运行参数，有的显示某些极限参数。仪表系统电流表●机油压力表水温表●燃油表车速里程表●发动机转速表指示灯系统温度指示灯●机油压力指示灯充电指示灯●燃油低液位指示灯制动系统指示灯●制动液面警告灯二仪表电流表：指示蓄电池充电或放电电流机油压力表：检测机油(润滑系统)压力水温表：指示发动机冷却水工作温度燃油表：指示燃油箱内储油量的多少车速里程表：指示行车车速，累计汽车行驶里程数发动机转速表：用于监视发动机工作状况，便于掌握换挡时机三信号及报警装置转向信号闪光器倒车信号电源指示灯仪表报警装置喇叭辅助电器设备风窗玻璃洗涤器组成控制电路与刮

7、水器联动动作低速刮水高速刮水点动刮水间歇刮水洗涤风窗电动刮水器组成：电动机＋传动机构动作慢速刮水快速刮水停机复位：不管何时切断电源都停止在下部风窗除霜装置电动门窗玻璃升降器组成：电动机减速装置传动机构齿扇式齿条式控制开关汽车空调汽车音响第六节全车线路一全车线路连线原则低压：汽车电器设备系统的额定电压有12V和24V两种。目前汽油机普遍采用12V，而柴油机则多采用24V。直流：汽车发动机的起动机是直