汽车橡胶制品生产的技术进步_下_

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1、橡塑技术与装备CHINARUBBER/PLASTICSTECHNOLOGYANDEQUIPMENT汽车橡胶制品生产的技术进步(下)于清溪(原化工部橡胶司,北京100013)摘要:叙述了当今汽车胶管、汽车传动带、安全气囊、减震器、汽车密封制品、汽车内外装饰材料的种类、功能;以及原料橡胶(通用橡胶、半通用橡胶、耐油橡胶、特种耐热耐油橡胶)的占有率、性能等。汽车橡胶制品的工艺加工方式向着精细化、效率化方面发展。今后,橡胶制品企业将向着专业化、模块化、多元化方向发展,走集团式联合发展模式。橡胶制品发展前途广阔。关键词:橡胶制品;汽车;胶管;胶带;原料橡胶;加工工艺中图分类

2、号:TQ336U465文章编号:1009-797X(2009)08-0010-10文献标识码:ADOI:10.3969/J.ISSN.1009-797X.2009.08.003(接上期)(丙烯腈含量大小)分为低、中、中高、高和极1.2.3耐油橡胶高五种类型。汽车用的多以中和中高为主,即耐油橡胶包括NBR、ACM、ECO等合成NBR26和33要占到4/5以上,主要是制造汽橡胶,为汽车橡胶制品中不可或缺的重要原料,车胶管、各种密封件尤其是油封、O环。约占15%~20%。近年来,耐油橡胶的品种不断NBR为丁二烯与丙烯腈的乳液共聚物,增多,应用范围在迅速扩大。丙烯腈量从1

3、8~41。除标准型的NBR1704、1.2.3.1NBR2707(N41)、3408(DN214)、3804、5007NBR是耐油橡胶领域中应用面广、使用量之外,适应专门需要还出现了各种易加工型、最大的品种,占到汽车用耐油橡胶80%以上的易溶解型、易黏着型、抗腐蚀型、耐低温型、高位。它具有很好的耐油性能,在与汽、煤、柴、耐老化型,以及其他一系列的化学物理的延伸润四大类油品接触的环境之中,使用寿命可达品。它们的数量比例在NBR中正在不断扩充。10~20万km。一般在-20~+120℃温度条件下另外,还有其他形态的NBR,如液态NBR、膏工作,时间能长达5~10年之久

4、,极端温度最低状NBR、粉末NBR、以及共混形式的NBR,为-30~-40℃,最高可达130~140℃。不过,如NBR/PVC共混物等等。耐油与耐寒、耐油与耐臭氧老化往往存在着二(1)NBR中引入二乙烯苯可制得部分交联律背反的矛盾。NBR,可改善工艺加工性能,易于压延压出,目前,全球NBR生产企业已达20多家,提高速率,减少收缩变形。如Hycar1042、年产量在30万t以上,产品品种多达30余种JSRN210S、Krynac810等。共计300个以上生产牌号。主要企业朗盛和瑞(2)NBR添加羧酸作为第3组份形成的三翁占了2/3左右,其他有锦湖、西伯尔、JSR等。

5、作者简介:于清溪,男,教授级高工,原化工部橡胶司为了弥补NBR在性能上的差异,满足不同方面副司长。的使用要求,现今生产的NBR已根据耐油程度收稿日期:2009-02-04·10·第35卷第8期综述与专论于清溪·汽车橡胶制品生产的技术进步(下)聚物——羧基NBR,可以改进NBR的黏着性,二是NBR/EPDM共混胶(20/30或60/40)提高与金属的黏接能力,并进一步提升橡胶的可提高NBR的耐热性和耐老化性,使用温度达耐油、耐老化、抗撕裂和抗磨损等性能。如到-50~150℃,常用来制造汽车保护套、胶管,Hycar1072、N34、JSRN632S等。生产牌号有JSR

6、NE等。(3)NBR在聚合时添加一种聚合型防老剂,三是NBR/DOP共混胶(100/50),即在橡使之进入二烯烃成为聚合物主键上的一部分,胶聚合之时以充油方法充入DOP增塑剂,既能可防止产品在使用过程中防老剂的流失,从而保持高的机械强度,又能减轻混炼困难,缩短大大提高NBR的耐老化性能力和使用寿命。如混炼时间,节省能耗,主要作为汽车燃料管之JSRNS351、N541。采用特种配方加工,这种用。生产牌号有NipolDN224、Hycar1082、NBR的耐热和耐油程度甚至可同ECO、ACMkrynac843等。媲美。我国生产NBR的企业有兰州石化、吉林石(4)NBR

7、的丁二烯、丙烯腈与丙烯酸酯的化和镇江南帝(台资)3家,共40多个牌号。三聚物——丁腈酯橡胶,可大大提高NBR的耐NBR在汽车橡胶制品中的具体应用例详见表3。热、耐油性,在-50~150℃的工作环境下使用,1.2.3.2ACM已基本接近ACM的水平。ACM为丙烯酸乙酯与2-氯乙基乙烯醚(5)NBR在聚合中移其不饱和双键以氢饱或丙烯酸丁酯与丙烯腈的共聚物,前者称为和可制成氢化或加氢NBR,又称高饱和NBR,ACM,后者叫做ANM。目前,全球产销量约简称HNBR。它使传统的NBR完全改性,整个为10万多吨,80%以上用在汽车橡胶制品上面,提高了一个等级,集耐油、耐热、耐

8、寒、耐老故

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1、橡塑技术与装备CHINARUBBER/PLASTICSTECHNOLOGYANDEQUIPMENT汽车橡胶制品生产的技术进步(下)于清溪(原化工部橡胶司,北京100013)摘要:叙述了当今汽车胶管、汽车传动带、安全气囊、减震器、汽车密封制品、汽车内外装饰材料的种类、功能;以及原料橡胶(通用橡胶、半通用橡胶、耐油橡胶、特种耐热耐油橡胶)的占有率、性能等。汽车橡胶制品的工艺加工方式向着精细化、效率化方面发展。今后,橡胶制品企业将向着专业化、模块化、多元化方向发展,走集团式联合发展模式。橡胶制品发展前途广阔。关键词:橡胶制品;汽车;胶管;胶带;原料橡胶;加工工艺中图分类

2、号:TQ336U465文章编号:1009-797X(2009)08-0010-10文献标识码:ADOI:10.3969/J.ISSN.1009-797X.2009.08.003(接上期)(丙烯腈含量大小)分为低、中、中高、高和极1.2.3耐油橡胶高五种类型。汽车用的多以中和中高为主,即耐油橡胶包括NBR、ACM、ECO等合成NBR26和33要占到4/5以上,主要是制造汽橡胶,为汽车橡胶制品中不可或缺的重要原料,车胶管、各种密封件尤其是油封、O环。约占15%~20%。近年来,耐油橡胶的品种不断NBR为丁二烯与丙烯腈的乳液共聚物,增多,应用范围在迅速扩大。丙烯腈量从1

3、8~41。除标准型的NBR1704、1.2.3.1NBR2707(N41)、3408(DN214)、3804、5007NBR是耐油橡胶领域中应用面广、使用量之外,适应专门需要还出现了各种易加工型、最大的品种,占到汽车用耐油橡胶80%以上的易溶解型、易黏着型、抗腐蚀型、耐低温型、高位。它具有很好的耐油性能,在与汽、煤、柴、耐老化型,以及其他一系列的化学物理的延伸润四大类油品接触的环境之中,使用寿命可达品。它们的数量比例在NBR中正在不断扩充。10~20万km。一般在-20~+120℃温度条件下另外,还有其他形态的NBR,如液态NBR、膏工作,时间能长达5~10年之久

4、,极端温度最低状NBR、粉末NBR、以及共混形式的NBR,为-30~-40℃,最高可达130~140℃。不过,如NBR/PVC共混物等等。耐油与耐寒、耐油与耐臭氧老化往往存在着二(1)NBR中引入二乙烯苯可制得部分交联律背反的矛盾。NBR,可改善工艺加工性能,易于压延压出,目前,全球NBR生产企业已达20多家,提高速率,减少收缩变形。如Hycar1042、年产量在30万t以上,产品品种多达30余种JSRN210S、Krynac810等。共计300个以上生产牌号。主要企业朗盛和瑞(2)NBR添加羧酸作为第3组份形成的三翁占了2/3左右,其他有锦湖、西伯尔、JSR等。

5、作者简介:于清溪,男,教授级高工,原化工部橡胶司为了弥补NBR在性能上的差异,满足不同方面副司长。的使用要求,现今生产的NBR已根据耐油程度收稿日期:2009-02-04·10·第35卷第8期综述与专论于清溪·汽车橡胶制品生产的技术进步(下)聚物——羧基NBR,可以改进NBR的黏着性,二是NBR/EPDM共混胶(20/30或60/40)提高与金属的黏接能力,并进一步提升橡胶的可提高NBR的耐热性和耐老化性,使用温度达耐油、耐老化、抗撕裂和抗磨损等性能。如到-50~150℃,常用来制造汽车保护套、胶管,Hycar1072、N34、JSRN632S等。生产牌号有JSR

6、NE等。(3)NBR在聚合时添加一种聚合型防老剂,三是NBR/DOP共混胶(100/50),即在橡使之进入二烯烃成为聚合物主键上的一部分,胶聚合之时以充油方法充入DOP增塑剂,既能可防止产品在使用过程中防老剂的流失,从而保持高的机械强度,又能减轻混炼困难,缩短大大提高NBR的耐老化性能力和使用寿命。如混炼时间,节省能耗,主要作为汽车燃料管之JSRNS351、N541。采用特种配方加工,这种用。生产牌号有NipolDN224、Hycar1082、NBR的耐热和耐油程度甚至可同ECO、ACMkrynac843等。媲美。我国生产NBR的企业有兰州石化、吉林石(4)NBR

7、的丁二烯、丙烯腈与丙烯酸酯的化和镇江南帝(台资)3家,共40多个牌号。三聚物——丁腈酯橡胶,可大大提高NBR的耐NBR在汽车橡胶制品中的具体应用例详见表3。热、耐油性,在-50~150℃的工作环境下使用,1.2.3.2ACM已基本接近ACM的水平。ACM为丙烯酸乙酯与2-氯乙基乙烯醚(5)NBR在聚合中移其不饱和双键以氢饱或丙烯酸丁酯与丙烯腈的共聚物,前者称为和可制成氢化或加氢NBR,又称高饱和NBR,ACM,后者叫做ANM。目前,全球产销量约简称HNBR。它使传统的NBR完全改性,整个为10万多吨,80%以上用在汽车橡胶制品上面,提高了一个等级,集耐油、耐热、耐

8、寒、耐老故

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