预制梁场临建方案(最新)公司

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1、国道205线三明市区过境段A1合同段T梁预制场临建方案编制：复核：审批：中铁航空港集团第一工程有限公司国道205线三明过境段A1合同段项目部2014年10月26日-30-目录1.编制依据及原则-4-1.1编制依据-4-1.2编制原则-4-2.工程概况-5-3.总体布署及工期安排-6-3.1施工组织机构-6-3.2主要劳动力安排-7-3.3梁场临建材料总计划及设备清单-8-3.4技术准备-8-4.梁场规划总体建设方案-9-4.1梁场场地建设具体措施-10-4.2制梁台座布置-12-4.3存梁台座布置-14-4.4钢筋、钢绞线加工区等以及办公生活区场地规划-15-（1）钢筋、钢

2、绞线加工场地规划区-15-（2）办公生活区-16-4.5吊装设备-16-4.6检验平台-17-4.7沉降、位移观测-18-5.制梁台座、存梁台座、龙门吊轨道承载力验算-18-5．1制梁台座承载力计算-18--30-5．2存梁台座承载力计算-19-5．3龙门吊轨道基础承载力计算-19-6.质量目标与质量管理体系-20-6.1质量目标-20-6.2质量保证体系-20-6.3质量保证措施及施工注意事项-20-7.施工安全措施-22-7.1管理保证措施-22-7.2安全保证措施-23-（1）安全生产保证体系-23-（2）安全生产保证措施-23-7.3防台及雨季施工措施-24-8．确

3、保工期的措施-25-9．环境保护及文明施工措施-26-10．附图-27--30-T预制场临建方案一、编制依据及原则1.1编制依据（1）、国家和福建省有关公路工程建设的法律、法规；（2）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；（3）、《公路工程施工安全技术规程》JTGD081-2006；（4）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；（5）、《福建省高速公路施工标准化管理指面（工地建设）》；（6）、《福建省高速公路施工标准化管理指面（桥梁）》；（7）、设计院提供设计图纸及设计文件等资料。（8）、本合同段总体实施性施工组织设计。（9）、现场实地勘察

4、和对周围地理环境的调查。（10）、本单位施工类似工程的实际经验及人员、机械配置。（11）、业主“关于加强桥梁预制场建设和梁板预制施工工艺控制有关要求”的通知；1.2编制原则以总工期12个月(2014年12月15日-2015年12月25日）为控制目标，统筹安排梁场建设。施工计划如下：-30-加强生产管理，提高机械化施工水平和劳动生产率。落实季节性施工措施，确保全年在有效工作日内连续均衡施工。因地制宜，尽量利用当地资源，减少物资运输量，节约能源。精心进行现场布置，节约施工用地，充分利用现有场地，组织文明施工，搞好环境保护。认真进行技术经济比较，选择最优方案。按照福建省高速公路标

5、准化指南施工，提高施工生产水平，一切从实际出发，做好人力、物力的综合平衡，组织均衡生产。二、工程概况国道205改线三明市区过境段A1合同段共有大桥四座：分别为北山大桥、翁墩大桥、龙源山大桥、蕉溪大桥；中桥三座：龙源山中桥、中石油连接线分离式中桥、小蕉分离式中桥，左右幅总桥梁长度共计2823米。具体桥梁结构形式和桥梁长度详见下表所示：序号名称中心桩号结构形式桥长（m）梁长（m）梁数（片）1北山大桥(左幅）K3+197.255×（3×35）m533.535752北山大桥（右幅）K3+197.255×（3×35）m533.535753翁墩大桥（左幅）K1+734.54×35m+3

6、×35mPC连续钢构T梁25935354翁墩大桥（右幅）K1+739.54×35m+3×35mPC连续钢构T梁25935355龙源山中桥（左幅）K3+659.01×30mPC简支梁373056龙源山中桥（右幅）K3+640.003×30m连续T梁9730157龙源山大桥（左幅）K3+895.004×30m+5×30mPC连续T梁27730458龙源山大桥（右幅）K3+888.54×30m+5×30mPC连续T梁27730459蕉溪大桥（左幅）K8+391.75第一联为3×30mPC连续T梁第二联为4×30mPC连续T梁221.5303510蕉溪大桥（右幅）K8+398.25

7、第一联为2×30mPC连续T梁第二联为4×30mPC连续T梁193.5303011中石油连接线分离式中桥LK0+47.53×25m预应力混凝土连续T梁8225912小蕉分离式中桥K7+021.33×16m预应力混凝土简支空心板531648-30-该梁场承担北山大桥、翁墩大桥、龙源山中桥、龙源山大桥、蕉溪大桥、中石油连接线分离式中桥的T梁预制以及小蕉分离式中桥空心板梁预制任务，共计452片梁的预制工作，其中35米T梁220片，30米T梁175片，25米T梁9片，16米空心板梁48片。三、总体布署及工期安排按照总施工计