接触网高级工实做复习题

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1、第一题、组织线岔检修一、技术要求 由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方；由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。第72条对单开和对称（双开）道岔的交叉线岔，其技术状态应符合以下要求：1.道岔定位支柱的位置160km/h及以下区段，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距700mm的范围内；160km/h以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±1m。2.交叉点位置标准值：横向距两线路任一线路中心不大于350mm，纵向距道岔定位大于2.5m。安全值：160km/h及以下区段，交叉点位于道岔导曲线两内轨距630

2、——1085mm范围内的横向中间位置；160km/h以上区段的线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距735——1085mm范围内的横向中间位置。横向位置允许偏差50mm。限界值：同安全值。3.两接触线相距500mm处的高差标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm，侧线线岔两接触线等高；当一支为非工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高80mm。160km/h以上区段非工作支接触线按设计要求延长一跨并适当抬高后下锚。安全值：当两支均为工作支时，正线线岔侧线接触线比正线接触线高10－30mm；侧线线岔两接触线高差不大于

3、30mm。当一支为非工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高50－100mm。160km/h以上区段延长一跨并抬高350—500mm后下锚。限界值：同安全值。4.限制管长度符合设计要求，应安装牢固，并使两接触线有一定的活动间隙，保证接触线自由伸缩。5.始触区160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心550－800mm的范围内，不得安装任何线夹。160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距受电弓中心600-1050mm的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触

4、区范围，该区域内不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹或零件。6.其它⑴道岔定位器支座不得侵入受电弓动态包络线。否则应使定位器加长，并采用特殊弯形定位器，并保证定位器的端部不侵入其它线的受电弓限界。⑵160km/h及以下区段的线岔定位拉出值不大于450mm。160km/h以上区段的线岔定位拉出值不大于400mm。⑶160km/h以上区段的正线线岔在两工作支接触导线间距550—600mm处宜设一组交叉吊弦，使两支接触导线等高。⑷160km/h以上区段在始触区范围内，两支接触线位于受电弓中心同一侧。⑸道岔开口方向上道岔定位后的第一个悬挂点设在线间距大于等于1220mm

5、处，并应保证两线接触悬挂的任一接触线分别与相邻线路中心的距离不小于1220mm。⑹两支承力索间隙不应小于60mm。第73条  对复式交分和交叉渡线道岔的线岔，其技术状态应符合下列要求：1.交叉点位置标准值：复式交分道岔两接触线相交于中轴支距的中点；交叉渡线道岔两接触线相交于两渡线中心线的交点处。安全值：交叉点的横向和纵向允许偏差为50mm。限界值：同安全值。2.两接触线相距500mm处的高差、限制管和始触区等，同单开道岔的线岔要求。第74条  线岔的编号应以其所在的道岔编号命名。第75条无交叉线岔标准由各局按设计要求，根据设计文件、道岔型号及运行速度自行制定。一、操

6、作程序说明1、设置防护，对作业人员分工，进行一处线岔检修2、检查线岔并记录3、对检查的出的问题逐一克服4、调整导高，扭正线面5、作业完毕撤离防护，清理现场第二题、电连接的检修标准1、电连接与接触悬挂要接触紧密，电连接无散股、断股现象，电连接出现散股、烧伤，可用同材质的绑扎线或铝包带绑扎修整，出现两股以上的断开者需要更换新的电连接线。2、电连接线夹应安装牢固，不得偏斜，电连接线夹放电烧伤，螺栓脱滑丝、安装不紧的均应更换，楔子有裂纹或断折的需更换楔子。3、电连接为多股软绞线，截面为铜绞线不小于95mm2，铝绞线不小于150mm2。其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、馈电

7、线的额定载流量。4、电连接线的弹簧圈应盘紧，盘线3-5圈，圈距50mm，当电连接线为铜线时圈径为线径的3-5倍，为铝线时，圈径为线径的5-8倍，最下方圆圈距接触线应为200-300mm。5、电连接在承力索间的连接长度应满足极限温度时承力索纵向位移的要求，全补偿链形悬挂锚段关节处、道岔处两承力索间的电连接线成水平弧形。6、承力索上安装电连接线夹时，应先在承力索上缠绕铝包带（或铜包带），铝包带缠绕应谜题、严禁叠压。导线处电连接安装好后，钢铝接触线，要在线夹与导线连接的间隙内装设铝楔子，楔子要打紧，楔子开口处撬开一角度。7、锚段关节装设两组电连接。8、载流承力索区段没