单片机交通灯课程设计报告报告

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1、.目录1设计任务12设计方案12.1任务分析12.2方案设计12.3硬件方案12.4软件方案23系统硬件设计33.1单片机的最小系统33.2电源电路设计33.3数码管显示电路34系统软件设计44.1主程序设计44.2系统程序45调试及性能分析45.1软件调试45.2硬件调试45.3系统功能调试56遇到的问题及解决57心得体会5附录：6总结10..1设计任务利用单片机完成交通信号灯控制器的设计，该交通信号灯控制器由一条主干道和一条支干道汇合成十字路口，在每个入口处设置红、绿、黄三色信号灯，红灯亮禁止通行，绿灯亮

2、允许通行，黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停在禁行线外。用红、绿、黄发光二极管作信号灯。2设计方案2.1任务分析模拟交通灯控制器就是使用单片机来控制一些LED和数码管，模拟真实交通灯的功能。红、黄、绿交替点亮，利用数码管倒计数显示间隔等，用于管理十字路口的车辆及行人交通，计时牌显示路口通行转换剩余时间等。2.2方案设计我们设计的是十字路口的红绿灯，有东西，南北两个走向，前两个灯是东西的红灯和绿灯，后两个是南北的红灯和绿灯，前两个灯不会同时亮，后两个灯不会同时亮，第1个和第3个不会同时亮，暂时没有黄灯的功能。2.3

3、硬件方案根据设计的要求可知，系统的硬件原理框图如下图所示单片机复位电路晶振电路LED数码管显示数码管显示图1硬件原理框图..单片机可选用STC89C52，它与8051系列单片机全兼容，但其内部带有8KB的FLASHROM，设计时无需外接程序存储器，为设计和调试带来极大的方便。南北向和东西向各采用2个数码管计时，同时需要对该方向的指示灯的点亮时间进行倒计时。按键可以根据系统的需要进行复位。用三极管驱动数码管显示，三极管控制共阳位选端，控制数码管的显示。2.4软件方案首先南北方向红灯、东西方向绿灯亮，南北方向红灯

4、15秒、东西方向绿灯10秒，相应的数码管显示对应的数字并读秒，同时南北方向红色的二极管和东西方向的绿色二极管接通点亮显示，当东西方向的绿灯时间到，则东西方向的绿灯转为黄灯，同时数码管显示黄灯的时间5秒，东西方向的黄色二极管接通点亮，此时南北方向的红灯不变。南北方向的红灯和东西方向的黄灯时间同时到，此时南北方向的红灯跳转为绿灯，时间同样为10秒，东西方向有黄灯跳转为红灯，时间为15秒。当南北方向的绿灯时间到，南北绿灯跳转为黄灯，东西方向的红灯不变，当南北方向的黄灯和东西方向的红灯时间到，南北方向的黄灯跳转为红灯

5、，东西方向的红灯跳转为绿灯。进入开始的状态，循环执行。根据设计要求，程序框图如图所示。软件可由汇编语言完成，也可由C语言完成。软件设计可以分为以下几个功能模块：数码管显示模块动态显示方式：动态显示方式是指一位一位地轮流点亮每位显示器（称为扫描），即每个数码管的位选被轮流选中，多个数码管公用一组段选，段选数据仅对位选选中的数码管有效。对于每一位显示器来说，每隔一段时间点亮一次。显示器的亮度既与导通电流有关，也与点亮时间和间隔时间的比例有关。通过调整电流和时间参数，可以既保证亮度，又保证显示。若显示器的位数不大于

6、8位，则显示器的公共端只需一个8位I/O口进行动态扫描（称为扫描口），控制每位显示器所显示的字形也需一个8位口（称为段码输出）。LED红绿灯显示模块状态1，东西绿灯亮，南北红灯亮状态2，东西黄灯亮，南北红灯亮状态3，东西红灯亮，南北绿灯亮状态4，东西红灯亮，南北黄灯亮..结构框图结束状态4状态3状态2状态1程序初始化图2LED红绿灯显示框图3系统硬件设计3.1单片机的最小系统STC公司生产的AT89C52单片机它是硬件电路的核心部分，时钟电路晶振使用12MHz，复位电路采取按键复位方式。3.2电源电路设计电源

7、用5V直流变压器直接供电,usb接口供电。3.3数码管显示电路显示电路采用4个共阳数码管，用74HC244做驱动器，P0口作为数码管的输入，ULN2803作为控制位选端，P2.0，P2.1，P2.2，P2.3分别作为东西，南北四路数码管的位选端。..4系统软件设计4.1主程序设计系统程序流程图开始程序初始化显示子程序中断处理图3系统程序流程图4.2系统程序根据设计方案，设计满足要求的程序，并将程序烧写进单片机，运行程序，观察现象是否符合要求，若不符合要求继续修改程序。直至能达到要求。程序清单见附录5调试及性能

8、分析5.1软件调试软件调试主要是利用protus仿真软件完成电路的搭建，运行以发现设计中的错误及时改正。5.2硬件调试硬件调试主要是检测硬件电路是否有短路、断路、虚焊等。具体步骤及测试结果如下：..（1）检查电源与地线是否全部连接上，用万用表对照电路原理图测试各导线是否完全连接，对未连接的进行修复。（2）参照原理图，检查各个器件之间的连接是否连接正确，是否存在虚焊，经测试，各连接不存在问题。（3）以