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1、工业设计简史§第一节 工艺美术运动与新艺术运动从18世纪1750年工业革命兴起至第一次世界大战爆发，是工业设计的酝酿和探索时期。在此期间，工业设计的基础逐步建立，并完成了由传统的手工艺设计向工业设计的过渡。一、工艺美术运动二、新艺术运动工艺美术运动工艺美术运动是1880~1910年间以英国为中心的一场设计革命运动，波及到不少欧美国家，并对后世的现代设计运动产生了深远影响。工艺美术运动产生于“良心危机”，艺术家们对于不负责任、粗制滥造的产品以及对自然环境的破坏感到痛心疾首，并力图为产品及其生产者建立
2、或者恢复标准。工艺美术运动不是一种特定的风格，而是多种风格并存，从本质上来说，它是通过艺术和设计来改造社会，并建立起以手工艺为主导的生产模式的试验。在反对工业化的同时，拉斯金为建筑和产品设计提出了若干准则，这些准则成了后来工艺美术运动的重要理论源泉。这些准则主要是:1、师承自然，从大自然中吸取营养，而不是盲目抄袭旧有的样式。2、使用传统的自然材料，反对使用钢铁、玻璃等工业材料。3、忠实于材料本身的特点，反映材料的真实感。莫里斯的设计：红屋工艺美术运动对于设计改革的贡献是重要的，它首先提出了“美与技
3、术结合”的原则，主张美术家从事设计，反对“纯艺术”。另外，工艺美术运动的设计强调“师承自然”，忠实于材料和适应实用目的，从而创造出了一些朴素而适用的作品。新艺术运动“新艺术”是流行于19世纪末和20世纪初的一种建筑、美术及实用艺术的风格。新艺术在时间上发生于新旧世纪交替之际，在设计发展史上也标志着由古典传统走向现代运动的一个必不可少的转折与过渡，其影响十分深远。新艺术潜在的动机是与先前的历史风格决裂。新艺术的艺术家们希望将他们的艺术建立在当今现实，甚至是最近未来的基础上，为探索一个崭新的纪元打开大
4、门。新艺术运动§第二节 德意志制造联盟与包豪斯第一次世界大战前后，德国出现了两个重要的设计组织，即德意志制造联盟和包豪斯设计学校，它们努力探索新的设计道路，以适应现代社会对设计的要求，主张功能第一、突出现代感和扬弃传统式样的现代设计，从而奠定了现代工业设计的基础，特别是包豪斯的成立，进一步从理论上、实践上和教育体制上推动了工业实际的发展。德意志制造联盟包豪斯的创始人格罗披乌斯是德意志制造联盟的成员，他早就认为，必须形成一个新的设计学派来影响工业界，并使艺术家学会直接参与大规模生产，接受现代生产力最
5、有力的方法——机械。为此，他于1919年4月1日在德国魏玛筹建了国立建筑学校，简称“包豪斯”。包豪斯包豪斯§第三节20世纪20~30年代的流行风格艺术装饰风格以其富丽和新奇的现代感著称,是两次世界大战之间同志装饰艺术潮流的总称,将传统的精华与时代的新潮流结合起来.20世纪初,新艺术渐渐失去了势头.(新风格的探索)→第一次世界大战后,在法国得到发展,设计机构的成立.艺术装饰风格20世纪初,新艺术渐渐失去了势头.(新风格的探索)→第一次世界大战后,在法国得到发展,设计机构的成立.艺术装饰风格第一次世界
6、大战后,装饰艺术在法国得到了更大的发展,设计机构纷纷成立.1923年法国海外领地艺术展览又启发了后来装饰艺术的原始情调.1925年“国际现代装饰与工业艺术博览”在巴黎举行,艺术装饰风格的名称及由此而来.艺术装饰风格到20年代中后期,设计师尝试将现代艺术风格的几何形式和富有的主顾对于豪华、时髦的追求揉为一体,传统的木制家具接受金属家具的挑战,包豪斯严谨的家具与贵重材料和精湛手工艺相结合.“摩登风格”在30年代由法国影响到其他国家,被作为“现代感”的标志而到处使用.“摩登风格”在30年代由法国影响到其
7、他国家,被作为“现代感”的标志而到处使用.流线型风格—30年代后期流线型风格在实质上是一种外在的“样式设计”,它反应了两次世纪大战之间美国人对设计的态度,即把产品的外观造型作为促进销售的重要手段.其魅力首先在于它是一种希望和解脱,以象征手法的表现手法赞颂了“速度”之类体现工业时代的精神.随着单块钢板冲压整体外壳的技术取代了框架结构,圆滑的外形也取代了菱角分明的外观.流线型风格1937年罗维为宾夕法尼亚铁路公司设计的K45/S-1型机车是一件典型的流线型作品,车头采用了纺锤造型,不但减少了1/3的风
8、阻,而且给人一种象征高速运动的现代感.流线型风格流线型风格流线型风格流线型与艺术装饰风格不同,它的起源不是艺术运动,而是空气动力学试验.即使流线型不代表产品的功能,它也不会损害产品的功能,因为流线型变得极为时髦.流线型风格随着单块钢板冲压整体外壳的技术取代了框架结构,圆滑的外形也取代了菱角分明的外观.流线型风格在欧洲,也出现了卓越的流线型设计,其中最有代表性的是由德国著名设计师波尔舍设计的酷似甲壳虫的大众牌小汽车.它是一种适于高速公路的小型廉价汽车,是30年代最广为人知的范例.流线
